モリヤスのブログ一覧

D型レガシィの詳しいインプレッションを・・・

まずBL5GTのＡＴから
まずiモードで発進ううんっ・・・加速せんぞ(｀□´)
１５００ｃｃのファミリーカー並です。
上りのコーナー立ち上がりで失速しそうな感じで床までアクセルベタ踏みしても「モワ～」という加速感でＡＴキックダウンもしないんです・・・

こりゃたまらん！


即座にＳ＃に切り替えると・・・・おおおっ！！これが本来のターボ車の加速ですよ～

乗り心地はいいのにコーナーでくるっと頭が入っていきます。（ＳＧ９ほどではないですが）
加給も2000回転も回ってるとスッと掛かってシュ～ンと加速します。
大排気量NAエンジンのように高回転まであっさり回ります。
5000回転以上をキープすればそれは楽しい走りです。


次はBPE3.0R　ATです

まずやはりiモードで発進・・・
やはりモッサリですがターボ車ほどでもないのはやはり排気量が大きいからか

やはり我慢できずに即座にS#モードに切り替え！
シフトダウン時にブリッピング(フォンと空ぶかししてくれます）するのがかっちょいいねえ

2速ホールドで常に5000回転をキープできるとターボといい勝負できるくらいの爽快感でスパーンと加速しますね。
今回D型で中低速トルクを大幅にUPしたらしいんですが、やっぱり美味しいところは4000回転以上です。

純正マフラーの排気音＆エンジン音もその気にさせてくれる澄んだいい音です。
ただ3000回転以下に落とすとやっぱりかったるい。
自分のランカの方が気持ちいいいです。

コーナリングはやはりGTよりも柔らかめの足と鼻先の重さをどうしても感じてしまいます。
高速クルージング向きなんでしょうね。

でもD型はコストダウン云々で酷評もされてますが、GT＆3.0R共エンジンはいいと思います。
私の個人的好みでいうとやっぱりGTかなあ

追伸：やっぱり欲をいうSG9ほどパワーは要らないからロープレッシャーの2.5Lターボがいいなあ
北米仕様のアウトバックターボ発売せんかなあ(´▽｀)はぁぁ・・♪(うっとり)

街中の試乗では分からない特性を試すことが出来るのっていいですよね。

今日はD型BL5とBPEをosakaスバルさんが提供してくれました。
ひととおり試乗した頃に本日の主役？のこの方がSG9-Eで登場







あぅあぅっ・・・こんなものがSG9についてるよ


↓




焼き鳥ウマ～。





何の相談ですか？SG9軍団の皆さんです。




最後に記念撮影です


お疲れ様でした(^▽^)/



今回のお土産

「○○オリジナル！」「○○と共同開発！！」「○○とは違う！」といううたい文句のパーツが巷に溢れています。

まあちょっと色を変えたりしただけでもオリジナルと言えない事もないけど・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
最初にパーツ寸法や取り付け具合を入念にチェックし設計したチューナの苦労にただ乗りして美味しいとこ盗りだけしたパーツがあるのも事実です。（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

それを何も知らないユーザーにさも違いを強調した宣伝文句で売り込むって！！

悲しいけど・・・
真実を知ってるだけにやりきれないね。







こういう内容のブログは削除対象デツカ？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

最近車ネタがほとんどありません。(^-^;

実は昨夜も実家の親父を誘って夜釣りに行ってきました。
残念ながら潮回りが悪く（小潮）アナゴはゼロ！

青イソメの餌だと餌トリのハオコゼばかりが釣れて難儀しました（背びれが猛毒！）

唯一釣れたのは23ｃｍのガシラでした。

もちろん画像のとおり、煮付けにして美味しくいただきました。

息子が今日からバイトに行きました。

某スーパー内のペットショップらしいです。
高校の友人の紹介で決まりました。

今までは部活で頑張っていたんですが、高３になって引退したので空いた時間を利用して、社会勉強を兼ねて仕事の大変さ・重要さを学ぶにはいい機会と考えて許可しました。

うちの息子は最近の子よりも幼いところがあるので役に立つんだろうか？
でも自分自身も高校時代はきっと同じだったんだろうね。

私は高校時代は新聞配達のバイトをしてBIKEを自分のお金で買い、維持していました。

うちの息子にもお金を稼ぐことがいかに大変かを理解してくれたらいいと思っています。
将来は村上ファンド代表やホリエモンのようにはならなくて、額に汗して稼いでくれたらいいかな。

今度こっそりとバイト先を見に行こうかな。