もっちん@杜の都のブログ一覧

一昨日、ナガヤスさんのDKプロジェクト製品・DKブレースが到着しました。


そして今日、主治医のケンオートさんで取り付けていただきました。


クルマを持ち込んで約１０分。
作業完了(＾＾)早っ


ちょっくら近所を試乗してきました。


おっ、コーナリング時のフィーリングがまた良くなった！！ビシッと効いてる(・∀・)ｂ


ブッシュ交換、リジカラ、ナックルサポートでハンドリング性能がアップしたばかりですが、更にハンドリング性能がアップしました。



ロドだら4が近づいてきましたが、NEWブッシュ、リジカラ、ナックルサポート、DKブレースを取り付け、サーキット走行時のフィーリングがどれだけ変わったのか楽しみです♪



あっ、取り付け写真・・・撮り忘れちゃったｗ

1993年5月27日。

ボクは8歳で小学2年生か3年生のころ。

当時一体何をしていただろうか・・・。

思い返すと、給食食べきれず居残りさせられたことや初めて好きなコとデート(チャリで近所の公園へ行っただけｗ)をしたりしていたような・・・。

その頃、郡山のとあるディーラーでは一台のシルバーのロードスターがオーナーの元へ納車されました。


あれから18年。


色々なところを転々としたそのシルバーのロードスターは何かの縁で今、ボクのそばにいます。


ボクのそばに来て9年。


1993年5月27日の状態に戻すべく、杜の都の主治医・ケンオートさんにお願いし、ブッシュ交換をしました。併せてリジカラ、ナックルサポートを導入しました。


走ってみた感想は・・・「このクルマ、本当にうちのロードスター！？」って感じでしたｗ

ハンドリングもどっしりし、今までの覚束ないフラフラ感が一掃され、どんどん踏んでいけるようになりました。
そして段差も平然といなし、乗り心地も抜群！新車の頃・・・つまり1993年5月27日の状態に。


テストドライブで仙台環状を1周しましたが、飽きたらずもう一周してしまいましたｗ


ますますロードスターが好きになりました。


ホント、このロードスターは一生乗り続けたいと思います。

23日日曜日。

我が家のロードスターの主治医さんであるケンオートさん主催のツーリングに参加してきました。

出発は朝6：30。

前日の初心者ジムカーナ＠SSパークで体力を使い果たし、起きられるか心配でしたが無事に起きれることが出来、遅刻することなく参加できましたｗ

コースはおなじみ“仙台環状”。


ケンオートさんに行くと、沢山のロードスターが(・∀・)

到着時はまだ僕自身の暖機運転が不十分でぼけーっとしてましたが、vanさんから差し入れの栄養ドリンクを頂き「元気100倍！！ｱｿﾊﾟｿﾏｿ！！」状態になり、暖機完了♪
vanさんのコブラシート、ちょこっとしか見られませんでしたが、素敵でした！！今度じっくり見せてくださいｍ(＿)ｍ

自己紹介を済ませ、いざ出発。

いつもの道ですが、沢山のロードスターと一緒に走ると景色もまた違いますね(＾＾)

めちゃくちゃ気持ち良かったです♪

ケンオートさんに戻ったのが8：30過ぎだったはず！？。
朝ごはんのお弁当を食べ、そのまま参加者の皆さんとダベリング。

そしてそのまま昼になり、カレーと豚汁(芋煮)を腹いっぱい頂き、ダベリングは夕方まで続きましたｗ

いやぁ、本当に楽しかったです(＾＾)


そしてこの日我が家の“杜の都のユーロスター号”はケンオートさんに入院しました。

詳細は次のブログで！！

ふみちょさん主催の初心者ジムカーナ＠SSパークへ参加してきました。

生憎の雨の中、思う存分ロードスターで爆走してきました。


ジムカーナ。それは愛車とのワルツ。

以前に比べればカウンターも当てられるようになり派手にとっ散らかることは
無くなりましたが、上手くロードスターをエスコートできず、ダメダメな走りでした・・・。
でも攻め過ぎたあまりコントロール不能に陥り、かなり派手なスピンをしましたがｗｗｗ


今回雨のスリッピ―な路面で自分の運転の問題点を見出すことが出来ました。

運転が大雑把ｗｗｗ

アクセルの開け方やハンドル操作、とにかく唐突で挙動が乱れる。

ドライだとそこまで気にならなかったんですが、ウェットだとあからさまに
露呈しました。

そこでコーチに同乗していただきました。
ボクの運転評価は・・・。

「運転はスムーズで特に指摘するところは無し！」

ちょっと感激♪

ただブレーキングがイマイチとのことで、ブレーキをクリップまで残すテクニックを教わりました。
確かに今まで「ドカンと減速してガバッとアクセル開けて立ち上がる」という運転をしていました。

教わったことを実践してみると・・・。

「立ち上がりで挙動が安定する！！」

かなり目から鱗でした。

やっぱり自分本位でリードしてはダメですね・・・クルマも女のコもｗｗｗ

今回のジムカーナは本当にいい練習になりました！
そして楽しかったです(＾＾)

ふみちょさん、コーチの皆様、本当にありがとうございました。





さて明日は日曜日のケンオートさんの一期一会ツーリングについてアップします♪

【今日の懺悔】
昼間、ふと思い立って減衰調整をしてみました。
調整前はF/R共に１５段中4段でした。

完全に「スーパーカー(お買い物仕様)」じゃん。

だから龍泊ラインであんなにロールして乗りにくかったんかぁ・・・orz


そこで減衰を思い切ってF/R共に15段中10段にしてみました。


「相当ハードになるんだろうなぁ」・・・なんて思い、高速→下道→ワインディングにてテストドライブしてみました。


結論：ボクはバカでした。
　　　何故早く減衰調整しなかったんだろうか・・・。減衰上げても街乗りでも気にならないレベルでした。

＜ど素人インプレ＞
・高速(仙台東IC→泉PAスマートIC)
震災の影響でできたジャンプ台の様な段差で浮き上がる様な感じは激減。(当たり前か・・・。)
今まではスピード乗せて段差に突入したらシートから体が若干浮きました。
突き上げ感はそこまで変わらず。

・下道(泉PAスマートIC→泉ヶ岳)
突き上げ感は不快でないレベル。むしろ今までと大して変わらない？
多分ガタガタ言うのは劣化したブッシュの所為？

・ワインディング(泉ヶ岳)
昨日に引き続き、泉ヶ岳のワインディングにて。
タイトコーナーで過剰なロールをしないんで、恐怖感低減！踏んでいける様に。
S字の複合コーナーの切り返しも今までみたいにギッタンバッコンせず、きれいに曲がれるようになりました。


とりあえずワインディングで色々減衰を試してみようと思いましたが、時間が無くなってしまいました為、断念。でもフィーリングが良かったんでしばらくはこれで乗ろうと思います。


あとは2週間後に控えたブッシュ交換してから試してみたいと思います。
その方が違いが分かりそうだし♪


それにしても今までこんな柔い足でよくサーキット走ってたなぁ・・・。

本庄の2ヘアとか最終コーナーがいつもロールして苦しかったけど、これならちょこっとタイムアップ出来るかも？

ロドだら4でまた48秒台出せたらイイなぁ(・∀・)

【今日の妄想】
純正テールを旧車っぽくする為にメタル系のモールを付けたいなぁ・・・。
イメージはハコスカの45テール(ワンテール)みたいな感じで。




画像が汚いのはご愛嬌ｗ

モールを付けたら引き締まりそうだなぁ♪