もっちん@杜の都のブログ一覧

中部ミーティングに向けドレスアップをすべく、ネットオークションでステッカーを買いました。


本日到着し、ワクワクしながら開けてみると、サプライズが！

Mobilのペガサスマーク、Shell、生沢徹の丹頂鶴マークのステッカー（←○※さんが喜びそうw）がオマケで入ってました！

で、今回買った、OKマークとダンロップとNGKステッカーをチョイチョイでお得意のマグネット仕様にし、とりあえず冷蔵庫に貼ってみました（笑）

うん、イイ感じo(｀▽´)o

明日仕事から帰ったらクルマに試し貼りしてみよっと♪

ノーマルＢ６エンジンの圧縮比は９．４。

１ｍｍ面研・ガスケットノーマルで大体圧縮１０．８位。
でも燃焼室の容量が小さくなるからノッキングが出る可能性有り(？)



ちょこっと面研を行って、薄いメタルガスケットで圧縮をちょこっと上げた方がイイらしい。
何ｍｍ面研して、何ｍｍ厚のガスケットで圧縮がどれくらいになるのか、要調査。



これにシングルスロットルのままエアフロレスにして、フィーリングＵＰ！？

エアフロレスにしたら・・・折角だからスロットルにＨＫＳのスーパーパワーフローを直付けにしたい。


これでエンジンルームがすっきりした見た目になりそう。

御無沙汰しております、もっちんです。


先週の金曜日にブルスカでフロントにオーバーフェンダーを装着してもらったのですが、本日フロントに深リムのワタナベさんを履かせ、晴れて4輪共に深リムになりました♪


ワイルド＆セクシー。いやぁ、堪らない・・・(*´д`*)
・・・と自画自賛してみるｗｗｗ



初めてオーバーフェンダーにしたいなぁって思ったのが、2005年。
それから5年、ようやく4輪オーバーフェンダー化することが出来ました。

ボクが『めっちゃカッコイイわぁ』と痺れている横で、親はツッパリの車になっちゃったと嘆いていました。



ツッパリって・・・(´∀`；)


そこまで激しい仕様じゃないと思うんだけどなぁ・・・。