赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

トヨタになかったグローバル戦略小型SUVいうことで、日産でいうとちょうどJUKEに当たるのかな。

発売以来ハイブリッドの販売が好調らしいので試乗してみました。

試乗車は白のハイブリッドFFです。駆動系はプリウスと全く同じですが、車重が1700kgを越えるため加速はプリウスの方がずっと良いです。何かとハイブリッドに走りがちな人が多いですが、ガソリンエンジンの4WDの方が良いような気がします。

あまりシート位置は高くないのでよじ登る必要はなく、腰を上げ下げしなくても乗り降りできるのは楽です。デザイン優先の内外装でインテリアはかなり凝ってます。

乗り心地はいいですが、トヨタ車にしては珍しくあまりロードノイズが静かではありません。デザインとインテリアにお金をかけた分遮音には手が回っていないようです。

トヨタ車には珍しくオートブレーキやスイッチ式のサイドブレーキを採用していたりけっこう気合いが入っています。

しかし重たいなぁ。

追伸、ご指摘を受けて調べたところC-HRの車重は1440kg、プリウスは1380kgで50kgしか差がないんですが、このもっさり感は助手席の添乗者のウェイト差でしょうか？(笑)

さて、暇だったのでスズキの新型スイフトに試乗してきました。

旧型も1000kgそこそこしかなかったのに120kgも軽量化されたそうです。

試乗したのは赤メタのハイブリッドFFでナビ付きなので920kgくらい。だいぶスッキリと可愛らしくなった新型ですが、おそらくマツダを意識したデザインだと思います。

CVTは出足はいいが、踏み込んでもさっぱり加速しませんが、なんでも2000回転くらいでスルスルと運転するのがコツだと、ずっとスイフトが愛車だという添乗した凄く小柄のヤング美女が教えてくれました。

新型もけっこうステアリングもボディもカッチリしてます。車内も簡素ながらけっこうイケてるデザインで、このクラスには珍しくチルト&テレスコ機能まで付いている。シート位置は高めだがなかなか座りやすいですよ。

スイフトスポーツは1.5Lターボになるらしいからキビキビ走りたいならコッチを選択でしょう。

確かストーキガストがあった場所にじゅうじゅうカルビなる店が出来てました。

調べてみるとやはり同じ系列の食べ放題焼肉チェーンです。

お重ランチ税別1280円を頂きました。

三段重に、塩タン、牛カルビ、豚カルビ、鳥、厚切り牛カルビ、厚切りベーコンが乗ってます。ライス、スープ、カレーが食べ放題です。

ボリュームはたっぷりですが、肉質は及第点かな、食べ盛りの若者や若いファミリー向けですね。

すかいらーくの系列は一様に満足出来ません。そんなにグルメではないはずですが、「美味しい」の安売りはしないほうです。