ヨッコイしょーいちのブログ一覧

こんばんは♪
80's&90'sMTGの会場である、彩湖・道満グリーンパーク退出の際のご注意です！

公園および駐車場の閉園時間は以下の通りです。


▼閉園時間
4月～10月:18時30分まで
11月～3月:17時30分まで


閉園間際は駐車場料金所が大変混雑し、
退場まで20～30分の渋滞が発生します。

閉園時間を過ぎると退場出来なくなりますので、
遅くとも30分前には退場を開始していただきますよう、よろしくお願いします！


以上、ご承知おきいただければと思いますm(_ _)m

こんばんは♪ヨッコイです。




前回よりお送りしているキャリパーO/H日記を続けますm(_ _)m

自分のクルマがリフトに乗っているのはワクワクしますね(^^ )
R30だと、ポール・ニューマンVerのCMにも似たようなシーンがありますね(笑)





こうなっていたフロントキャリパーの
錆の部分を除去して平滑にしていきます。



そして新しいピストンとシール類等を組み付け(^^ )
(ずっと作業を見てましたが、細かい写真は撮り忘れました 汗)




新しいパッドや裏シムも入れて組み付けます！

ここで1日目は終了ですが、翌日も午後から見学に行きました(笑)


というわけで、KRSさんからいただいた写真も含めて、リアキャリパーの組み付けを見ていきますm(_ _)m



R30はサイドブレーキがインナードラムではないので、
ここにベアリング、ブレーキカムが入ります。
ブレーキカムがサイドブレーキをかけたときに引っ張られることで、
その中に刺さっている短い棒状の部品が僅かに押し出され、
ピストンを動かす仕組みになっているそうです･･･



▲これが動かされることで、ピストンを押し出します。

言葉にしようとすると難しい仕組みですね(-"-;)




ベアリングを打ち抜き、新しいベアリングを
入れていきます。
ここからはもう、細かい部品との戦い、まさに精密作業です(^^;)



なんとか新しいベアリングを入れたあと、
ブレーキのカムが入った状態です。

ここは馴れていても相当覚悟しないと難しいらしいので、
自分で行われるかたは十分ご注意を(笑)




そこに新しいピストンとシール類を
組み込んでいきますv(^^ )
リアのピストンは単価が高いので、なかなか変えることがないらしく(そもそもNAしか新品が出ない)、ワクワクしますね(笑)


そして･･･





パッドはプロμの流用です。



組み付けられました！




逆サイドもR30の匠の手により･･･




組み付けられました！




サイドブレーキワイヤーは錆があったものの、
まだ使えるので続投としました！
目一杯詰めて、それでも規定値いっぱいの8ノッチで完全停止(坂道とかだと動く)状態だったのですが、キャリパーO/Hにより、6ノッチでガッツリ停止するようになりました！




2日目で終了したのですが、まさかまだ終わらないだろうと思っていたので、
この日はR32で行ってました(^^;)

なので本日、再度お邪魔して引き取りと相成りましたm(_ _)m


ここまでしめて164,000円＋αぐらいでした！
ご参考までにm(_ _)m

まだ慣らしは終わっていませんが、
踏んでも流れる感じだったのが、
踏んだらきちんと止まるようになりました(^^ )

元気のいいエンジンなので、もっと早くにやってもよかったですね(^^;)

「走る・曲がる・停まる」。
運転と同じく、整備もこの3要素からですね。


実はちょっとだけ追加作業があったので、
そちらはまた後日、お送りしますm(_ _)m

こんばんは♪

3/17(土)は、岩槻にあるKRSさんにお邪魔し、ブレーキキャリパーO/Hのため、RSを預けてきました。




外したキャリパーを分解していくと･･･




フロントのピストンです。
左側が古いものですが、これはもう交換しないと精神衛生上悪いですね(汗)

新旧比べるとよく分かりますね(^^;)




内部もなかなか悲惨でした(汗)




シリンダー内部や縁のところにも錆がみられます(^^;)
こちらは清掃&少し削って整えていただきました。




摘出部品一覧。
こちらはリアでしたかね??
スライドピンは思ったより状態が良かったです(^^ )

クルマを止めるのも、こんなに小さい部品の集合体なんですね。
予想以上に細かくてびっくりしました。





こちらはフロントの摘出部品。



ここで新しい部品の登場です！
KRSさんに見繕っていただいたので詳しくは分かりませんが(^^;)



フロントのピストンは純正の半額ぐらいで対応品が出るので、
ミヤコ製の新品にします。



フロントブレーキパッドはとりあえず純正相当品の、
ADVICSのパッドを用意していただきました！

リアはプロμがついていましたが、こちらはまだバリ山なので
続投してもらいましたd(- - )

純正キャリパーでもきちんとO/Hして、いいパッドを入れれば、
かなり効きはよくなるようです。
とりあえずキャリパーO/Hに注力して、パッドは不満が出てくるようなら交換することにしました。




こちらはキャリパーのシール類とスクリューブリーダー。



ハードウェアキット(パッド裏のシム)なども出るものは新品に変えてしまうことにしました！
ここが緩くなってくると、ブレーキ踏むたびにカチカチ音が鳴るそうです。

奥にあるリアキャリパーのベアリングとブレーキカムは一緒に交換がオススメということでこれも交換です(^^ )




こちらはリアのピストンです。
ターボ用は出ませんが、NA用なら8,600円/個で新品が出るので交換しました！

左が摘出部品で、使えないことはないらしいですが、
ここは思いきって新品入れますv(^^ )



外した部品は灯油に浸けて綺麗にしていきます！



ターボ用はなかなか綺麗にならないようですが、
なぜかNA用は結構綺麗になるみたいです。


ここまで、摘出部品と新しい部品の紹介でした！
掃除や下地作りが一番時間がかかる作業とのことでしたが、ここを入念にやっていただけて安心ですね(^^ )


というわけで、次回は組み付け編ですm(_ _)m

こんばんは♪ヨッコイです。

さて、今日は歴代スカイラインMTGですね(^^ )
前回が台風で中止の判断をしたので、
我がR30は初の参加となります(^^;)


さて、そんなR30ですが、急にホーンが鳴らなくなりました(-"-;)


最初はホーンリレーを疑い、接点を磨いても変わらず。
しかし静かな場所で聞いてみると、「カチッ カチッ」と音がしているので、どうもリレーを疑ったのは見当違いだったようです(^^;)


検電テスターで計ったところ、確かにホーンのギボシ端子まで電気が流れているので、本体でしたね(^^;)
(最初から計ればよかった･･･)


翌日から大雪の予報だったので、前夜までに外しておいて、雪が溶けるまでに直そうかなぁと。



見た目は錆びもなく、思ったより綺麗でしたが、
たぶん中身のシャフトあたりが固着したんでしょう(^^;)
いろいろ試してみるも･･･分解不可だな(-"-;)


というわけで、



そんなにこだわりがないけど、新品同様とかだったら嬉しいなぁと思っていたら、数百円でT32エクストレイル純正ホーン(新車外し)が出て来たので購入v(^^ )

T32用はマイナス端子あり、R30はステーがアースになるのでマイナス端子なしですが、プラス端子だけ繋げば問題なく動作します。
T32はステーがアース取れない位置に固定されてるんですかねぇ??


というわけで、ホーンだけ新型車になりました(^^;)