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タイヤは消耗品❗️使えばすり減るし、経年でゴム特性も劣化するものだが、一方で命を乗せる大事なパーツ。私の場合、昨年の仕様変更からフロント225/45R16、リア195/50R16のA052を装着しています。昨年来サーキット中心で使用してましたので、リアに比べてフロントの消耗が進んできました。また、サーキットシーズンからツーリング系活動が増えると考えて、フロントみのタイヤ交換の前提で調べてみました。17インチや別のサイズで異なるのかと思いますが、実に興味深い結果でしたので、備忘録として記録しておきたいと思います。

①A052(単純な入れ替え)
ネットの底値で、35,999円/本　

2本で7マソ超えの高級品ですね。

②CR-S (A052に激似のアジアンタイヤ)
ネット価格で、30,490円/本


見た目近いし安ければこれで、街乗りとサーキット練習が良いかと目論んでましたが、、、

③NEOVA AD09(街乗り重視で偶にサーキット)
ネット底値で、26,499円/本

これも定評あり使い勝手良さそうだったんですが、、、

④RE-71RS (タイムアタック最適タイヤ)
ネット底値で、24,300円/本

え、1番安いのか。。。

※注:ナンカンAR-1など、その他アジアンタイヤ郡は同一サイズで71RSの半額程度。

いやいや、タイヤの価格は謎ですね。需要と供給の関係なのかサーキットユース前提の71RSが意外安く、街乗りも視野に入れたCR-SやAD09が意外に高額。かなり悩ましい状況です。
街乗りで今の052を履いてるのが勿体無いよ！と指摘を受けて検証してみたものの、、、
さてさて、どうしたものでしょう。。。笑

昨年の年末クリスマス🎄TC1000の貸切走行会では、見事な寸止め❗️42秒切れず42.013

1番時計も逃しての年明け🌅
待望のアルチャレでは、見事なスーパーウェット(と言うか完全なる雨)で悶々とし、その後の袖ヶ浦フェス内のTrofeo ABARTHでは別の方に不運なアクシデントあり、赤旗中断🟥2本目無し。とこれまたストレスが溜まり、いよいよシーズンも終わろうかと言うこのタイミングで、(私なりに)TC1000ガチタイムアタックしてきました。

いつもよりも気合いの分だけ、早起きして03:50に出発🚗•••3 。。。夜だか朝だかわからない中で下道も順調に進み1Hで到着04:50👍
まさかの門前GPのポールポジション獲得しました。😅

ピット使えて良かったぁ。ラッキー7を選択。


T1枠は本物ガチの方々が多いので、謙虚にT3枠を割引チケットでお得に購入🉐
先ずはリアルなお友達を応援📣


諸々準備で今出来ること全部盛り込んで、、、
はい。見事に達成しました。41秒台へ
前回から0.3秒ものベスト更新となりました。


2月の悶々解消したので、気分良くいつもの洗車前に勢いでオイル交換してきました。笑




いつもの様に後で、振り返り。
ログでタラレバベストも確認して見ようっと。。。

今年もお世話になりありがとうございました。🙇‍♂️

恒例の新年会、うなぎツーリング(駿河屋、大川屋、友栄)、初のアバルトチャレンジ筑波2000参戦、筑波1000貸切企画2回(2月/12月)、筑波ライセンス走行、袖森フェスTrofeo Abarth 春/秋参戦、袖森ドライブスルー走行、スリハンTC2000トラックDAY(見事に80Rで🌀スピンコースアウト😢)芝浦、辰巳、箱崎、金谷アジフライ、だいぼ、ターンパイク、伊豆スカ、グータン、三崎マグロ、奥多摩、鍾乳洞、聖地巡礼、桃、山梨ほうとう、マーロウ、一夜城など各種スイーツ、走って食べて楽しく過ごしました🍴

🏎️マシンもワンオフテールエンド、ブレーキディスクのプレーン化とスポーツパッド、フロントロアアームピロ化、リアトーションビーム強化ブッシュ、リアワイパーレス化、ラリー風アルミフロアパネル、アンダースポイラー、マエカワ製強化エンジンマウント&ミッションマウント&エンジン下げ加工、OTAエアーフィルター、TE37SL&71RSからA052で225サイズ、オイルキャッチタンク、オレカクイックシフト、アルミメッシュブレーキライン、カラーホイールハブ、これらの間に初回車検と昨年のOS技研デフやROM、メタルキャタ、中間パイプ、TWSなどに続き散財💸しました。😅

来年はもう少し、落ち着いて楽しめたら良いなぁ。。。と思いつつ、来年のアバルトチャレンジに向け年始のライセンス走行枠を悩む年の瀬であります。😂関連する皆様、来年もどうぞよろしくお願い致します🙏

先日の袖森は、惜しかった。。。
袖森フェスのTrofeo Abarth 。。。
19秒台への壁なのか🧐

0.064秒(64/1000秒、64ミリ秒)足りない😥
(データロガーでのタラレバは置いといて、、、)

そして、本日のTC1000。見事にそこそこベスト更新。。。駄菓子菓子🍘

0.013秒(13/1000秒、13ミリ秒)足りない😅
普段の行いの問題なのか、、、🤣

先ずはトラブル無く年末を迎えられベスト更新できた事に感謝しつつ、19秒台と41秒台、来年の目標になりました。⛩️
ご一緒頂きました皆様、今年はありがとうございました。🙇‍♂️来年もよろしくお願い致します。🙏

TE37 7.5J インセット27 の男前なホイールに合わせるのは、215/45R16でサーキットでは定番の組み合わせ。フロント攻め攻めでスペーサー12mmはキャンバー角3.5でもハミタイレベルでした。

これはこれで🙆‍♂️


17インチから16インチへ仕様変更した際に分かってたんですが、215/45R16で選択出来るタイヤが限られちゃうのが難点なのですが、今シーズンはAD052を通しで履きたくてサイズ違いで仕様変更しました。
フロント225/45R16

リア 195/50R16

フロントスペーサー5mmでやや控えめに、収めました。🤣

う〜ん。ツライチ❗️

モチモチのツライチ、全切りしてインナーに当たっても気にしません😅
後は、みん友さんに教えて頂いてオーダー中のハブリングを装着して完成です。

外径65から58.1のハブリングって中々無くて皆さんに聞きまくってましたが、素敵な商品をご紹介頂きラッキー✌️でした。

こちらの商品💁‍♂️

商品の特徴
１． 材質　AL6061の材料はT4及びT6の熱処理によって材質自体は一層安定。
２． 表面塗装は陽極酸化処理によって、良好の外観及び錆び防止。
３． 鍛造アルミの材質は切れにくく、変形なく尚且つ、CNN旋盤加工後、製品の精度は一層高く100分4ミリの精度で作られてる。

との事。くぅ〜。チラリズムサイコーです。❣️