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2023/6から始めたTC1000チャレンジからはや2年半。みん友さん達と切磋琢磨しながら楽しませて頂いております。先日の走行枠で一つの目標を達成しました。🏆

はい。40秒台の世界へ、、、これは嬉しい。
分析してみると

まだまだ、バラツキあり
(ポジティブに言えば伸びしろ？)

ホームストレートで139.93km/h
任意設定のセクターで理論値(タラレバ)みたら

くぅ〜、これで昨日から美味しいお酒🥃頂いております。
筑波ポンダーでは、デジスパと5/100秒差あり40.930

これまで、ご指導頂きました皆さま、ご一緒頂きました皆さま、ありがとうございました。🙇‍♂️
来週の走行枠は、どうするかなぁ。😂

こんばんは。最近、皆さんの追い上げが凄くて、、、何かしないと病が発症しました。

バッキバキになったオリジナルパーツを譲り受けて、、、

補修しながらヤスリやらパテやら内職しつつ

まぁまぁ、形になって来て、嬉し楽しいカーライフかな。。。どうする？Goする？

この記事は、刻め、ベストタイム！ラップタイム投稿企画を開催！について書いています。

https://www.automesseweb.jp/2021/01/13/565281/amp

サーキットでのスロットルワーク、コーナリングでのLSDロックスロットル、ワインディングでのアクセルコントロール、ハーフスロットル、車の挙動や路面の状態でブレたりしませんか？
特に我がピカチュウ号は、イタリア🇮🇹産コストカット、チンクベースのアバルト595。街のバンプや車体の挙動で不意にアクセルコントロール乱れたりしますよね。。。

そんなプチストレスを解消するオリジナルパーツが現れました。監修にいつもの蘇武さんが絡んでるとの事で気が付いたらオーダーしていました。🤣

サーキットやワインディングでの安定を目指して導入してみたものの、効果を得れるのか？乞うご期待‼️

夜中のネット徘徊、、、
アルコール🍺効果もマキシマイズされ、、、
要らないもの買ってしまう事ありませんか？？？



晩酌が絶えない私も漏れなくやっちまいました。


どん！


はい。オリジナルのアバルト595CS(クラブスポーツ)を目指した衝動買いの極み。軽量化3kgとエンジンルーム温度の低下狙いで、、、
ノーマル比10度低くなるらしい、、、