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シフトが重くて悩んでいる時に注文したのが、今日届いた。

かなり軽くなって一応入るので、もう要らないかなと思ったけど交換。

交換して驚いた！
さすが６００ｇヘビーウェイト！！！

軽いスコスコ入る、クイックシフトを入れているので重いのだが、
普通のちょっと重いＭＴなみになった(^_-)-☆


パーツレビュー
JURAN ジュラルミンヘビーウェイトシフトノブ

１１月のＧＴＯと忘年会の前にホルモン焼き食いたいの写真編集終わりました。




詳しくはフォトギャラリーにて
１１月のＧＴＯとホルモンオフ　その１
１１月のＧＴＯとホルモンオフ　その２
１１月のＧＴＯとホルモンオフ　その３

シフトが入りにくかったのは、
クラッチワイヤーを交換してて
その初期伸びが原因でした。
ミッションケースの横の所で伸びを取って解消です。

要はクラッチが完全に切れてなかった(>_<)

それとシフトレバーがキコキコ言ってたの、
シフトレバーを外してオメガ９０９塗ったら治った。

これで、満身の力を込めてガッゴンと入れていたのが
手首だけでカシュンと入るようになりました。

御心配をおかけしますたm(__)m

オフが終了したのはもっと早い時間だったんだけど。

終わってから気の向くまま、徳島県の三好町へ
そのまま吉野川の南岸を東へ
あぶり亭を横目に見ながら夜のドライブしてました。

ま、白カプのベルト類を総入れ替えしたので、ベルトの慣らし運転500Kmを走行会までに終わらせなきゃいけないってのも有ったし。
今日どこかでネジの緩んでる音がしてたので場所の特定もした。

ネジの緩んでる音は、サイトウさんのラダーバーでした。
この前ＥＴＣ付けるので外したの、そこが緩んでた。


それと、シフトの渋さ！
固いと言うか入りにくいったら有りません。
特に停止時からローに入れるのにシートがきしむほど力を入れないと駄目。
どんどん、固く重く入りにくくなっていってる。
長い距離を走っていろいろ試してたら、停止寸前の徐行時ならカツンと入る。
止まったら駄目！なんなんでしょうね？

他のギアも総じて重く固い。
他のギアは回転を合わすとスコンと入った。
シンクロがヘタってみたいです。
もともとへタリ気味だったのをカメラードのクイックシフトで一気にヘタラせたみたい(>_<)


ほいと走ってたらハイビームの光軸が気になったのでこれも直した。
フォグも微調整。

それにしても、白カプはクラッチとシフトと微速時のステアが重いので走らすのも力仕事。
軽く汗ばむので良い運動になるわい(T_T)


あ、すえ切りは出来ませんから。
１９５のタイヤ履いてパワステ無いですから不可能です。

慣らしも後１５０Km　暇と天気を見ながら早く終わらせなくっちゃ。

１．雨の日は乗らない（錆びるから。洗車も減らせる）

２．凍らない限りフルオープンで乗る（気持ち良いから）

３．減速舗装は減速する（振動でネジが緩むから）





スーパークルーザードン亀号が有るから出来るんだよな～