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３台とも洗車

さっぱりした～

爺プレオ洗ったのは久しぶりじゃ～(^O^)／

マツダロードスターは、軽量で有る事にマツダがこだわって造ってきたスポーツカーだと思うの。

で、不思議なのは軽量コンパクトであるロータリーエンジンが有りながら何故レシプロ４気筒にこだわっているかという事。

なんか、理由が有るのかな～？？？

ドン亀号の今年の大きな変化は、
サーキットで0,1秒を詰める車から
普通の車に変わったこと。

まだ、ブレーキパッドは制動屋のレーシンググレード、
ブレーキ冷却用のダクトも残ってる。
でも、レーシングギアの車高調も無くレカロのフルバケも無い。
そしてＳタイヤを履く事も無い。

シートもノーマルシート！
ＧＤＢの純正シートでも無く、本当の１５ｉ純正シート。
ステアリングはナルディ34φですが・・・

この状態で乗ってきて思うのは、肩の力を抜いて乗れる。
ジムカーナも普通に走れる。
決して速くは無いけど安定して走れる。
コーナリングは白カプよりずっと速い。
それも意識せず普通に旋回して速い！
そして安全に単距離で止まれる。
加速力は弱いが、巡航性能は高い。

ツーリングカーとして本当に良くできた車です。
いい状態に仕上がってる。


もし、東京まで車で行けと言われたら、白カプで無くドン亀号を選択します。
例え白カプが完全なるメンテと修復を受け故障の不安がまったく無くともドン亀号を選択します。
なんと言っても疲れないし安定している。

これからドン亀号は華やかな舞台には登場の機会が大幅に減るでしょうが、
ファーストカーとして活躍してくれるでしょう。

カップヌードルのＣＭでおなじみのFREEDOM

地上波面白くないな～とスカパー見てたらアニマックスで１９時から３話完結でやってた。

ラッキー♪

白カプのワイパーアームは錆びの上から塗装してその下から錆が見えてたり気になってた。

で、今年の内に錆を落として再塗装。

根深い錆びは落としきれなかったけど、気分的にはすっきりした(^^♪


作業手帳
ワイパーアーム塗装