スバル インプレッサ

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根本は良い車、ノーマルは全てが後一歩。 - インプレッサ

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根本は良い車、ノーマルは全てが後一歩。

スバル インプレッサ

おすすめ度： 4

満足している点
今となってはサイズ感が秀逸で、1300kg後半と軽量。
今はもう無い手頃なターボAWDのMT車。
不満な点
手を加えないと、この車以前の古いスバル車に比べると何事にも緩い。

車高下げるとリアタイヤが内減りするが、キャンバー調整出来ない構造。

アクセルのレスポンスが今ひとつなのは、7割は駆動系のブッシュが緩いせいだと思う。
総評
手頃なサイズでパワーがあって、そこそこ荷物が積める。
足りない部分も多々あるけど、イジれば応えてくれる車。

個人的には車高調にお金をかけるより、ブッシュ、リアデフ、フロント下の補強をキッチリやった方が幸せになれると思う。
デザイン
4
サイドビューは秀逸、スバル車では定期的に現れるスッキリ系のデザイン。
リアコンビランプは残念。
走行性能
4
中古で手に入れた時点でリアサスが抜けていたので、ノーマルは不明。
車高調は色々試したけど、何やってもコーナーではニュートラル、そう言うサス設計なんかな？

前に乗っていた初代フォレスターと比べると刺激不足。
リアデフがオープンなせいかな？
乗り心地
3
中古で手に入れた時点でリアサスが抜けていたので、ノーマルは不明。
積載性
3
家族4人で旅行には十分。
燃費
3
前に乗っていた初代フォレスターよりあきらかに燃費が悪い、ギア比の問題か？高速燃費以外は勝ち目なし。

エアフロセンサーが劣化していたようで、修理前は通勤のみだと7km/Lと酷かった、修理後でも8-9km/L。
価格
4
故障経験
ラジエーター、エアフロセンサー
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/122207/blog/48258231/

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