こまんぴゅーのブログ一覧

早いもので今年2007年も最後の日。
昼間からゆっくりしているわけですが、夕方からはバタバタとしてしまうのでパソコンは深夜年明けになりそうです。
今年はあれこれとやることはあっても実行出来ず・・・クラウンもまだまだ直すところも多いので、地道にやっていくつもりです。
不人気140ではありますが、逆にマイナーだけに乗りがいもあるかと(笑)。
ガソリン高騰や定率減税の廃止、減収などありましたが、ビックセダンを降りることはありませんのでボチボチと更新をする予定です。

今年はお友達も増えまして結構濃い一年だったと思います。
訪れてくれた方々も含めまして一年間有り難うございました。
また来年も宜しくお願いしたいと思います。
それでは良いお年をお迎え下さい。

今年もあと少しということで、「鉄」についても書いておかねば。
私の実家は「鉄子の旅」で有名な久留里線沿線。
漫画にも描いてあったけど、この久留里線の駅近くに蒸気機関車が保管されている。
昔は久留里線でも走っていた同型のC12機関車。
プレートは無くなっているけど、他はほとんどそのままの状態。
春に房総を走ったD51に比べれば小さいけれど、やはりそれなりに迫力はある。
今年最後のネタはやっぱり蒸気機関車ということで・・・。

年末ということでそろそろ帰省されている方も多いかと。
実家も地元ということで帰省なんて関係ない我が家。
のんびりと年末を過ごしております。

で、うろうろと買い物に出かけてはついでにクルマウォッチング。
最近はなかなかコレというのは見つけられないけど、久しぶりのインパクト。
オイルショック、排ガス規制の中、スポーツを復活させたのがこのSA22C RX7。
免許を取った頃は多く走っていたのだが、ここ数年はほとんど見なくなってしまった。
ロータリーはアペックスシールの耐久問題もあって、多走行車だといろいろ出費も多いのではないかと思う。
これは後期ロータリーターボの165PS仕様で、全米IMSAやルマンで全世界にマツダの名を知らしめたモデル。
実はノンターボの初期は友人のを預かりしばらくハンドルを握ったこともあるが、当時としてはかなりスポーツしていたクルマだった。
これもレストアの対象のようなので仕上がるのが楽しみな一台だ。

昨日通りすがりの廃車置き場は、解体屋ではなくレースや改造中心のショップでした。
民家を改造してやっているらしく全くわからなかったけど、それらしい看板がないものの、結構凝ったクルマを製作している様子。
もしかしたら販売用のベース車としてストックしているのかも。
そろそろこの時代のクルマも激減してますからね。

久しぶりの解体車探訪。
解体屋の数は減ったものの、リサイクル会社として山間部に数社まだ存在している。
そこの近くで発見したレース上がりのゴルフ。
ドンガラだけどゴルフ然としたスタイルは保っている。
最近のゴルフは居住性、剛性、操縦性が日本車然として面白くないが、この時代のゴルフは本当にドイツ車の良いところがいっぱい詰まっている。
この形が世界中のクルマにもの凄く影響を与えたんだよね。