冷奴のブログ一覧

先ほどストリームでドライブして行った先の青梅のファミマで見付けました。
他に同じ画風で二種類の絵柄が有りますた。

絵がちょっと2000年代前半ってーか…うすた京介氏の漫画、セクシーコマンドーまさるさんっぽく見える…
値段は↓と比べたらまあ普通かな？全国流通と一部流通の差だろうか…(´・ω・｀;)

１．８Ｌのストリーム。中古８０００ｋｍ走行の物です。なかなか乗り心地良いです。

燃費はメーターに表示される数値で平均10-11km/L。
普段仕事で使っている同排気量のタウンエースと比べると3kmほど良い計算です。

ナビはちょっと使いづらいけど、

なんだかんだホンダの車って良い車だなぁと思いました。

と、言う訳でS2の車検が済むまでの間よろしくお願いします。

さて、盆休みどうしよう・・・。

今日は実に何年か振りのバス・電車通勤です。

海外サイト見てたらアメ公が自作したキバを自慢してました。



アメ公(´_つ｀)「今までのキバはチープだぜぇ、俺ならコレを25＄でゲットきるぜぇ～、クールだろぅ」
(´・ω・｀)「お、おぅ…」




さて、今日も一日頑張りMas☆

ここから

　S2000は1999年から2009年まで販売されていたホンダのFRオープンスポーツカー。モデル末期には次期S2000へのモデルチェンジ計画も進められていたのだが、2008年のリーマン・ショックを受けて、開発は頓挫していた。今もなおホンダのミドルクラススポーツカーの枠は空いたままの状況だ。
それが最近になって、再びS2000後継車なる開発がスタートしていることが発覚した。
NSXに続き、次はS2000がリーマン・ショックからの復活を果たすホンダのスポーツカーとなりそうだ。

次期S2000の開発の障壁はコスト問題
S2000後継車のライバル車は86/BRZが挙げられるだろう。ただし、価格帯はS2000の方が上になるはず。エンジンタイプの可能性は、ハイブリッドを含めてまだ現段階では絞り込めないが、純ガソリンエンジンのFR車をまず第一候補として考える線が有力だ。
ただし、ホンダはこのクラスのFR車の生産から遠ざかっていたこともあり、流用できるコンポーネントが少ないことが開発の障壁になっているようだ。このことは86/BRZなどのライバル車に対して、開発・製造がコスト高になることを意味する。価格競争力の無い製品の市販化はスポーツカーと言えども難しいという現実がある。レジェンドのSH-AWDシステムの流用や、旧S2000用コンポーネントを改良することによる復活採用も探っているという。
（写真は2014年末から2015年初頭にかけての市販化が予定されているNSXのコンセプトカー)



うそーん・・・期待していいの？妄想記事じゃないの？

まぁ、今S2に不満無いから出ても欲しいとは思わないだろうけど・・・。

ふーん、カッコいいな。

無限ver.はスーパーチャージャー搭載

凄いね。よく出す気になったなホンダ…

何だかんだホンダ頑張ってね？それでいて利益も出てるし。