冷奴のブログ一覧

明日は久々にセリカの大規模オフ会に参加いたします。
去年R魔のワンオフマフラーが完成した日に参加したアルティメット関東の大黒PA以来の大規模オフ会です。

集まるセリカはST18,20,23系合わせて48台・・・スゲェ・・・まだ10台増えるかも？(ﾟДﾟ;)

去年の大黒オフでも20台ほどだったのではないかと記憶しておりますが( ;谷)ｴﾗｲｺｯﾁｬ

ちなみにST16系が1台も居ないみたいですが・・・是非とも山形、神奈川東京からも参加お待ちしております(爆)

明日はマナーを護って楽しいオフ会にしたいものです(´∀｀*)ｳﾌﾌ

さて、最近色々とタービンをあれしたりとかこれしたりとか考えている今日この頃ですが、お手軽かつエンジンノーマル使用という事を考えたらハイフローとか社外とかそんなことを考えるよりも純正タービンを使ったほうが良さそうな予感がする今日この頃・・・。

ちょっとだけ純正タービンのことをググって調べてみました。

こちら

トヨタ純正タービン結構いけてね？(過給器の項参照)

もっとも７Ｍとか１ＪＺのＣＴ２０ＣＴ２６なので、３ＳＧＴでどこまで当てはまるかは解りませんし、セッティングやエンジンの仕様とかにもよると思いますが・・・。

ショップさんによるとＳＴ２０のＣＴ２０はポン付けでＳＴ１８に行けることはいけるそうなのでいずれそのうちＣＴ２０の装着も考えてみたいと思いますが、実際１８のエンジンで使ってみたらどうなんでしょうね？

　ただ今都内某所にて半年振りにう～なおさんにお会いして呑みしてます。
　セリカの事、夏の山形遠征計画やら色々…
　残念ながらう～なおさんもM氏も30日セリカオフには参加できないですが、携帯からみんカラの招待メールを送りました。
　う～なおさんやM氏のネ申セリカがみんカラでも拝めるかも…(´∀｀)
　ていうかう～なおさん、隣で登録してるしｗ

　という訳で(どういう訳だか)前回の流れで今夏のセリカ弄りはオイルクーラー装着と油温・油圧計装着の流れで行こうかと思う・・・。
　ブレーキは来月二週目のボーナス次第、あと交換したらホイール＆RE01と80スープラキャリパーキットも売って予算を確保しるかのう・・・と、思案中。貯金もしたいしね(*^ーﾟ)b
　17インチのホイールさえ手に入れば80スープラキャリパーキットはナックルごと交換でそっくりいけるのであるが、 どうせなら若干軽量な20キャリパーの方が良いかな・・・。ホイールもこの間買った16インチで逝けるし。
　まずは明日の休憩時間にO市の某ショップに電話してオイルクーラー装着とメーター装着の段取りを取りたい。
　先ずは最優先で、この前ショップでお話ししたEARL'Sの16段、19段か21段(汎用)をお願いしたいと思う・・・。
　古いしフィンが細かいので空気の抜けが遅く、熱抜けは悪いかもしれないが段数の多さでカバー出来ると信じて逝って見ようと思う。
　さて、吉となるか凶となるか・・・新しくて国産品(？)のＴラストとかＨケイＳとかの方が良いかも？という不安もあるが、どーなることやら・・・。
　後は逝けたらブレーキ、ないしはガレージエニシングのｴｷﾏﾆとSAR○のメタル触媒逝きたいな( ;谷)

　物欲前回の今日この頃であった・・・・。

　追伸　明日の晩は久々にうーなおさんにお会いしてセリカ談義をしたいと思います。

　昨日は道路を走るのを躊躇う程の豪雨でしたが皆様如何お過ごしでしたか？
　私はニャフオクで落とした二点の品を昼過ぎに受け取り、久々にLUCKさんへ逝って参りました。
　今回の相談内容は18の吸排気系について…
　社外のタービン、エキマニ、メタル触媒、ブレーキキャリパー交換について相談・見積り依頼をしてきました…
　何処から手を付けるか… 順当に考えるならパワー云々の前にブレーキ… そして夏場に備えてオイルクーラー
　オイルクーラーはO市の某ショップにアールズの19か21段辺りを依頼するのが吉として、それをやるなら先にメーターをやっておいてから変化を確認したいと言う気持ちもあり(´-ω-｀)ｳｰﾑ
　タービン交換とかはやっぱりエンジン内部をどうにかしてからでないと… というのも有るので一番後回しかな。
　今夏は冷却系か排気系、そしてブレーキに的を絞って弄りたいと思います。そして目指せサーキット！
　先ずは昨日届いたブツでセリカのヘヴィなフロントをビリーズブートキャンプしたいと思います。
　終わった終わったと言いながら、車弄りってなかなか終わりが見えないもんですね…
　嗚呼果て無き物欲無間地獄…