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イイね！
   
2008年11月18日

今日はハイブリッドでするんるん

今日はハイブリッドです 勿論バスですが(笑)
電車宜しくエンジンブレーキ時に発電の為に回生ブレーキがかかりますので乗り慣れるとブレーキ要らずで楽でするんるんちょっと頭が重いんですが冷や汗
エンブレが強烈なんで賛否両論ありますが回生ブレーキなんて鉄な私には堪りません(笑)音もなかなかカッコイイんですわうれしい顔
しかし比較的最近知りましたがバスのハイブリッドは燃費が良い訳ではないんですね～むしろ悪い位たらーっ（汗）じゃ～何がエコなのかと言うと小さいエンジンをモーターでアシストして許容以上の大きな車を動かせる辺りなんだそうですひらめき半ば今更ですからご存知の方も多いかもしれませんね冷や汗
因みにブルーリボンシティハイブリッドはセル用のモーターがありません。モーター直結なんでキーを回すと前触れなくいきなりエンジンが始動します。慣れるまで不気味ですよ…げっそり
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Posted at 2008/11/18 15:19:11

   

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この記事へのコメント

じんさん港302
2008年11月18日 18:29
回生ブレーキ・・・
思わず反応してしまいます。
バスのハイブリッドは、発進時の黒煙の軽減がメインと聞いた事がありますが・・・

まさか回生失効はないですよね？
電車の場合にはまれに？架線電圧が高いと電気を吸ってもらえなくなる場合があります・・・
コメントへの返答
2008年11月18日 19:30
あ～一番嬉しい「回生」に反応頂きありがとうございます（笑）
一応、オーバーフローによる回生失効は無いと思います。構造上失効はしないと思いますが・・・細部まで熟知している訳ではないので自信はありませんが（汗）
まぁ、自動車より自転車のハイブリッドに近い構造になっております。
因みにココ最近のバスで黒煙が出るっていうのはまず見かけませんが、その代わり水蒸気系の白煙が出る事があります。
J-Bird
2008年11月18日 21:48
以前はＣＮＧが良いって言われてましたけど、最近はハイブリッドらしいですね。
といってもプリウスみたいにモーターだけでは発進できないって聞いてます。
コメントへの返答
2008年11月19日 15:58
ＣＮＧは馬力がないのとスタンド、発熱(車内が熱くなる)のがちょっとですね冷や汗上にも書きましたが自転車のハイブリッドに近い構造なのでモーターのみでは走りません。しかし、今は日野の蓄電池車等も試験運用してたりと普及はまだまだかと思いますが、モーターのみで走行できるバスにお目にかかれる機会も増えてくるかも知れませんね。ふそうのハイブリッドやいすゞの次期ハイブリッドも乗ってみたいものでするんるん
bluestar
2008年11月19日 22:21
うちもディーゼル電気ハイブリッド、いますよ。初期車から乗っていますが、最近のは回生のクセがマイルドになったと思います。初期のはひどいものでした。でも、ノッキングしそうな高いギア(上り坂とか)でもスピードが落ちる事無く普通に走ってくれます。回生するとバッテリー計がプラスに動くんですよね。で、止まるとまた普通に戻りますが。見てると貯まっていくのが何となくわかりますよ。
ちなみにセル無しは初期の頃からですね。若干のラグはありますが、いきなりエンジンがかかります。
コメントへの返答
2008年11月20日 17:45
お～先日拝見したクルマですよね？
色々運転してみたいものです♪
マニュアルには反しますが、思いっきり引っ張ってモーター＆ターボ全開の時の音とパワー感はなかなか燃えます（笑）

   

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