今日はでっかいエルガ(笑)

号車番が貼ってありますけど、貸切ですか？

鋭いですね～特定輸送(要は送迎バス)なんで貸切り扱いです
連なって走る訳ではありませんけどね

ほぅ～ 今日は でっかい方ですね？

ある意味？自分もそうかも知れませんが、色々な型に乗れて楽しそう(笑)

個人的には エルガは 好きですけどね？

ん～そうですね～でも実はウチは路線日野、観光ふそうのみですから、車種で言ったら結構限られます。でも良く考えたら年式違いも考えると多彩は多彩かな？
下にコメント頂いた方の会社の方が多彩かと♪
因みに交番では、リエッセＭＴ・ＡＴ、ポンチョ、レインボーＨＲ・ＲＪ（ＡＴ）、エルガ（直６）、ブルーリボンシティ、ブルーリボンシティハイブリッド、エルガミオが普通に回ってきますね。ごくたまに旧エアロと旧セレガＲも乗れます。
エルガはあんまり好きじゃないんですよね・・・ノンステ長尺、高出力エンジンはいかがなものかと・・・京○さんのワンステップ標準尺、標準エンジンは乗りやすそうですが。

てか、長い・・・

オイラん所はイスズ純正エルガが数台有って年式次第でＶ８と直６が有ります。
大多数はＶ８を好みますがオイラは直６のターボが好きかな。
但しエルガ系はポジションが最近の日野ナロー程じゃ無いけど取りにくいね。

ですよね～いすゞ謹製Ｖ８エルガは良いです♪何度か乗った事ありますが、マイルドかつパワフルなエンジンとエアブレーキの音がたまりません！でも実は自分も直６ターボの方が好きですよ～ターボサウンドも良いし標準出力はパワーの出方も良いと思います。なので、Ｊバス統合以前のいすゞの直６ならエンジン良し、ブレーキ良しなんで最高なんですが・・・（細かい）
確かにエルガ系はポジションイマイチですね。というか、シートが小さくてホールドも悪いです。何か体が安定しませんね。ＨＲはシートが高すぎで調整幅も少ないのがネック。丁度いい位置にするとシフトとＰブレーキが遠くなっちゃいます。御社は西工もあるから羨ましいですよ～ふそうは何度か乗った事ありますが、西工（ＵＤ）は乗った事ないんで一度は乗ってみたいです。

分かった！
八柱霊園かなんかの無料送迎バスですね！

何故に八柱…しかも霊園それはあったとしたら新京成のテリトリーかと
詳しくは控えさせて頂きますが公営なお仕事になりますです

BRC、やっと乗務しましたよ。
重いだけに出だしは電気の力を借りないと遅いですね。
ただ、ブレーキ時、ちゃんと回生してるのは、元祖電気バスを受け継いでるようでホッとしました。今後、こなれてきたら乗り易くなるかと思います。

で、今日は、同じ路線で、日野の古い一般車(非ノンステ!?車)でしたが、こちらのほうがエンジン快調で乗り易かったですね。

ＨＴですかぁ？あれはマイルドで乗りやすいですよね
で、今日は小型です(笑)

連コメどもー。
らくらくステップ・ニーリング付きなので、HUですね。

今日は、UDでした。私的には、総合でUDが1番のようです。

角目にＦＦですかね？
西工＆ＵＤは一度も運転したことがないので乗ってみたいんですが…お客で乗るとなかなかパワフルで良さそうな雰囲気ですよね。バスとなると運転してみたいと言うだけで乗るってのは不可能に近いですからねぇこんな事なら府中で試験受けとけばよかったかな？(笑)