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2010年06月30日

さよなら２５３系。。。

今日は２５３系のＮ’ｅｘ定期運用最終日でした。休みだったので、いつものところへ。

乗ろう乗ろうと思いつつ・・・高い料金もあって、結局乗らずじまいでした。デビューから知っている地元の車両が引退となると非常に寂しいです。スカイアクセスなどが影響したのでしょうか？千葉地区には国鉄型の一大勢力がある訳ですが、それらよりずっと短命に終わったのは少し残念ですね。

何本か撮りましたが、いつもと変わらない２５３系。普通に見られたこの光景が明日から見られなくなるんですね。一部にステッカーを貼った編成もあったようですが、撮影したのは日中で最終運用では無かったからでしょうか？特に変化は見られませんでした。各駅では、それなりの盛り上がりを見せていたようですが、いつもの場所で見ている限りはひっそりと引退・・・そんな風に感じました。

お疲れ様でした♪

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Posted at 2010/06/30 22:42:15

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キャス専用シルバーベース参号式 2010年6月30日 23:00 この車両も本当長きに渡って活躍しましたね（＾＾ご苦労様ですｍ（＿＿）ｍ特急新時代の幕開けなんでしょうかね（＾＾￥	コメントへの返答 2010年6月30日 23:26 ですかね？この世代(国鉄末期～ＪＲ初期)の車両は何となく不遇な感じがありますよね２０５とか２１１とか…国鉄の雰囲気を漂わせつつも国鉄型では無くて、でもインバータとかも無くてイマドキではないみたいな？何しろ、あの爆音を上げて疾走する姿はもう見られませんね
じんさん港302 2010年6月30日 23:31 撮影お疲れ様です!! ついになくなっちゃいましたね？来月に横浜支社の仕切りで「さよなら運転」があるそうな？次回は「長野電鉄」でっ！(笑)	コメントへの返答 2010年7月1日 10:45 どもです。あとはさよなら運転を残すのみですね。一部とはいえ、これからはNAGANO EXPで頑張っていただきましょう（笑）
にいやん＠S・PEED 2010年7月1日 0:11 カネさん、こんばんは。先日はありがとうございました。 253系、運用終了してしまいましたね・・・。僕にとっては先日の撮影が最初で最後の253系NEX撮りになってしまいましたが、思い切って行っていなかったら後悔していたと思います。 253系がいなくなってさびしくなりますが、明日からはE259系に頑張ってもらわねば・・・！！また、いつか撮りにお邪魔させていただきたいと思っています。	コメントへの返答 2010年7月1日 10:46 こんにちは。ちょっと忙しそうではありましたが、充実した撮影旅行になったようでなによりです。何事も後悔先に立たず、思い切って行動するのは大事ですね。またゆっくりいらして下さいね♪
エステファン 2010年7月1日 0:20 さきほど、成田空港で最終の５４号を見送ってきました。思ったほどのお見送り者がいなくて、拍子抜けでした。＾＾；唯一NHKが取材に来ていたようですが・・・最後も坦々と出発して行きました。最後にミュージックホーンでも鳴らして発進してほしかったなぁ・・・＾＾；	コメントへの返答 2010年7月1日 10:49 ですね～有名撮影地的な駅ではそれなりの盛り上がりがあったようですが、いつもの場所には私一人（笑）騒ぎすぎも困りますが、寂しいのもね。。。って、勝手な話ですね（汗）
mio＆amiパパ(仮) 2010年7月1日 10:46 ここ最近では一番「ひっそり？」引退したようですね(T_T)/~~~ 253系、今でもデザインだけなら通用すると思うんですが…これも時代の流れですね。と言うことは、個人的に好きな651系もそろそろ怪しくなってくるんでしょうか？	コメントへの返答 2010年7月1日 10:53 そんな気がします。最後まで普通に沢山走っていたのも要因でしょうかね？新しい割りに装備が古かったのも早期置換えに影響したのではないかと思われ。そう、やはり６５１やちょっと早いけどＥ３５１辺りも気になってくるところですよね？
マル運 2010年7月2日 1:38 こんばんは、マル運です。２５３系って、３０日が最終日だったんですか～普通に、２９日とか見てたのになぁ・・・あっ、３０日も離合したし(^^ゞ誰も撮影してませんでした。長電に行くらしいですね(^○^)	コメントへの返答 2010年7月2日 1:45 こんばんは。そう、最後まで普通に走っていたのが騒がれなかった理由かも知れませんね普通は置き換えなどの場合、最後はごく少数の運用になるのが通例ですよね？それが『さよなら』感に拍車をかけるんですが… 実際のところ長電では何と命名されるんでしょうね？塗色と併せて気になるところです。

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キャス専用シルバーベース参号式 2010年6月30日 23:00 この車両も本当長きに渡って活躍しましたね（＾＾ご苦労様ですｍ（＿＿）ｍ特急新時代の幕開けなんでしょうかね（＾＾￥	コメントへの返答 2010年6月30日 23:26 ですかね？この世代(国鉄末期～ＪＲ初期)の車両は何となく不遇な感じがありますよね２０５とか２１１とか…国鉄の雰囲気を漂わせつつも国鉄型では無くて、でもインバータとかも無くてイマドキではないみたいな？何しろ、あの爆音を上げて疾走する姿はもう見られませんね
じんさん港302 2010年6月30日 23:31 撮影お疲れ様です!! ついになくなっちゃいましたね？来月に横浜支社の仕切りで「さよなら運転」があるそうな？次回は「長野電鉄」でっ！(笑)	コメントへの返答 2010年7月1日 10:45 どもです。あとはさよなら運転を残すのみですね。一部とはいえ、これからはNAGANO EXPで頑張っていただきましょう（笑）
にいやん＠S・PEED 2010年7月1日 0:11 カネさん、こんばんは。先日はありがとうございました。 253系、運用終了してしまいましたね・・・。僕にとっては先日の撮影が最初で最後の253系NEX撮りになってしまいましたが、思い切って行っていなかったら後悔していたと思います。 253系がいなくなってさびしくなりますが、明日からはE259系に頑張ってもらわねば・・・！！また、いつか撮りにお邪魔させていただきたいと思っています。	コメントへの返答 2010年7月1日 10:46 こんにちは。ちょっと忙しそうではありましたが、充実した撮影旅行になったようでなによりです。何事も後悔先に立たず、思い切って行動するのは大事ですね。またゆっくりいらして下さいね♪
エステファン 2010年7月1日 0:20 さきほど、成田空港で最終の５４号を見送ってきました。思ったほどのお見送り者がいなくて、拍子抜けでした。＾＾；唯一NHKが取材に来ていたようですが・・・最後も坦々と出発して行きました。最後にミュージックホーンでも鳴らして発進してほしかったなぁ・・・＾＾；	コメントへの返答 2010年7月1日 10:49 ですね～有名撮影地的な駅ではそれなりの盛り上がりがあったようですが、いつもの場所には私一人（笑）騒ぎすぎも困りますが、寂しいのもね。。。って、勝手な話ですね（汗）
mio＆amiパパ(仮) 2010年7月1日 10:46 ここ最近では一番「ひっそり？」引退したようですね(T_T)/~~~ 253系、今でもデザインだけなら通用すると思うんですが…これも時代の流れですね。と言うことは、個人的に好きな651系もそろそろ怪しくなってくるんでしょうか？	コメントへの返答 2010年7月1日 10:53 そんな気がします。最後まで普通に沢山走っていたのも要因でしょうかね？新しい割りに装備が古かったのも早期置換えに影響したのではないかと思われ。そう、やはり６５１やちょっと早いけどＥ３５１辺りも気になってくるところですよね？
マル運 2010年7月2日 1:38 こんばんは、マル運です。２５３系って、３０日が最終日だったんですか～普通に、２９日とか見てたのになぁ・・・あっ、３０日も離合したし(^^ゞ誰も撮影してませんでした。長電に行くらしいですね(^○^)	コメントへの返答 2010年7月2日 1:45 こんばんは。そう、最後まで普通に走っていたのが騒がれなかった理由かも知れませんね普通は置き換えなどの場合、最後はごく少数の運用になるのが通例ですよね？それが『さよなら』感に拍車をかけるんですが… 実際のところ長電では何と命名されるんでしょうね？塗色と併せて気になるところです。

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