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イイね!
2010年11月18日

ロマンスカー三昧♪

ロマンスカー三昧♪ 少し日が経ってしまいましたが、日曜日に会社の同僚たちと撮影にでかけてきました。今回のターゲットは、いつもとはだいぶ毛色の違う小田急です。小田急のメインストリート?とも言える渋沢~大井松田新松田間にて、短時間に全ての車種を網羅しようという企画で。
因みに、早朝現着してコンビニでウダウダしつつロケハンをして、3ヶ所ほど目星をつけてから撮影しながら場所を決めようと動いていたのですが・・・いつの間にか無難に編成が収まる場所とトンネル飛び出しの画になる場所の上位2ヶ所を同業さんに陣取てしまいました(汗)
更に、ほとんど薄日も射さないような天候に加え、周囲を山に囲まれているせいか体感している明るさよりずっとシャッタースピードが上がらず。オマケに暗さも手伝って望遠端よりになると画質の精細を欠く(正確に言うと画質自体が落ちるというか、全体に霞がかったようになる。)ために大きめに撮って本来狙いたかった大きさにトリミングする前提という苦肉の策で撮影してきました。
しかしながら、ここはいつもの珍道中メンバーですから暗かろうが寒かろうが大いに盛り上がって参りました(笑)
先にも書いたとおり、残念なことに終日ドン曇りでどの写真も暗くてノイジー。ノイズ除去など若干の補正や予定通りのトリミング?済みの写真ばかりですが、図鑑か絵本バリに羅列してみますので宜しければご覧下さいませ。全てはUPしていませんが、予定通り、何次車とかまで言わず大雑把な区分で言えば、全ての形式を撮影できました。

添付は唯一正面から撮った写真が無かった最新の4000形です。小田急のE233系ですね。


まずはロマンスカーからどうぞ♪

今のエースになるんでしょうか?VSEです。何かウルトラマンに出てきそうな感じ?


RSE。基本はJRの御殿場線直通「あさぎり」用ですが、他の列車でも運用されます。
JR車と仕様を揃えてあり、ダブルデッカー車が連結されています。


こちらが、JR東海仕様の371系です。コンセプトは新幹線だとか。
小田急線内でJRマークは新鮮かも。


EXEです。近年のロマンスカーの中で唯一乗った事があるのはコレですね。


未だ現役のLSE。こちらは旧塗装です。何故か1本しかない旧塗装の写真は
沢山撮ってましたが、HISEとイメージを揃えた新塗装の写真が一枚も無かった・・・
撮ってないだけか、通らなかったのかは定かではありませんが。


で、HISEです。柵が入った写真しか無かった・・・
個人的にはこの辺までがロマンスカーのイメージが強いですね。
新幹線もそうですが、小中学生の頃の最新が記憶に刻まれているようで。
HISEまでは全種乗ったことあるかな?


個人的にお目当てだったのは千代田線直通のMSE。素敵な色ですね♪


ラッキー?なことに車種不明の運用に6両のMSEが!鉄道会社問わず、中間顔は
堪りません(笑)

続いては一般車。

3000形です。側面は209系みたいですね。


こちらは1000形。細かく言うとワイドドアやら地下鉄直通バージョンがあり。


8000形ですね。個人的にはコレが好きです。
更新が進められているようですね。


小田急といえば、この片目ではないでしょうか?レンズが緑なのも印象的。


と、いつにも増してお粗末な写真ばかりですが・・・初めての小田急で初めての場所なのでヨシとしましょう。基本的に全車種押えられたのは良かったです。次は、ロケハンしながら撮影できなかった場所でやってみたいと思います。しかし、幸い明らかに幻惑された写真はほとんど無くて結果オーライですが、この区間は皆さんハイビーで来るんですよね・・・

まだ、続きがあるのですが、本日はこの辺でおやすみなさいzzz
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Posted at 2010/11/18 02:02:53

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この記事へのコメント

2010年11月18日 2:27
最近思うんですけど、京急、小田急、京成の普通車両は同じに見えてきて仕方ない(><
エルガとブルーリボンの見分け方と同じ感じ(・・?w
コメントへの返答
2010年11月18日 22:13
まぁ、バスで言ったらそんな感じでしょうかね?京急の銀1000、小田急4000、相鉄の11000、10000あたりはJR型で京王9000、小田急3000、京成3000辺りは日車系の同一構造形式みたいな感じだったような。因みに東武の50000とかメトロの05後期や東葉高速なんかは日立のA-trainですな。
2010年11月18日 4:08
珍しく地元離れですか?

ココ、ロマンスカーに乗ってるといいトコ(写真撮るのに)だなといつも思ってる所です。
ここって駅間、妙に長くないですか?

小田急は特急車、一般車ともに車種が多くて楽しいですね♪
私鉄で言うと近鉄みたいに多バリですね!
コメントへの返答
2010年11月18日 22:14
そうですね~特に特急車の豊富さは特筆すべき点でしょうね?マイクロさん大喜び!?
2010年11月18日 9:31
おはようございます、マル運です。

実家が小田急沿線・・・そして、バイトを5年間・・・って20年も前のお話ですが。。。
いまだに友人が多数いる身近な会社です(^^ゞ

小田急は、列車の運転・運用などでも楽しめるし(化け急とか(笑))、車種でもいろいろあって楽しいですよね(^○^)
ちなみに、5000系のライト、減光時は両方点灯するんですよね~
ただ、9000系からライトを移植したのは、上向きでも両方点灯しています。
コメントへの返答
2010年11月18日 22:16
こんばんは。
さすが、豆知識ですね!

本当、撮影中も見ているそばから色々来るので時の経つのも忘れて・・・長居しすぎてお後が宜しくなくなってしまいました(笑)

今度は天候の良い日に行ってみたいです。というか、今度は乗りたいですね。
2010年11月18日 10:57
昔、厚木に用事があってよく出掛けた時に、ロマンスカーの展望席に乗りましたが、対抗列車のほとんどがハイビームで来て、こちらが見えるとロービームに切り替えてました。RSE(あさぎり)が出たての頃の話です。
しかし、鉄道模型的には、編成形態が複雑で研究すると面白そうですね。
コメントへの返答
2010年11月18日 22:17
そう、昼間点灯は当たり前で昼間ハイビーです。カメラがやられなければハイビームの方がカッコ良く撮れるとは思うんですがね。
2010年11月18日 11:57
わお~ 結構遠征してきましたね~ 

小田急線は 座間桜を撮影して以来 撮りには行ってないです・・・

たしかに短時間でも色々撮れて面白い線区であります!
 (どっかの会社も色々来ますがね・・・(笑))
コメントへの返答
2010年11月18日 22:20
はい、でもいつもの珍道中と比べたら近かったかな?帰りはAPECのお陰でハマると思いきや逆にガラガラであっと言う間に帰宅しました。

どっかの会社はどっかの会社だけでも車種が豊富なのに、これまた車種が豊富な会社達の車両がドンドコやってきますからね(笑)
2010年11月18日 12:32
これまた、遠征お疲れ様です。^^

小田急って魅力的な特急がたくさんあって、普通列車も新旧ありますから、
撮影しててもアキが来ませんよね。

私もどこか沿線でやってみたいです。

最近秦野出張がなくって、小田急とは無縁になっちゃってますが・・・^^;
コメントへの返答
2010年11月18日 22:21
今回撮影したちょっと手前にトンネルがあるんですが、そのトンネルの飛び出しで下りをやりたいですね。上りのトンネルの向こうに編成後方が入るので、面白い構図です。

行っちゃいます?(笑)
2010年11月18日 23:25
こんばんは。

小田急は小学校から高校まで、通学に12年間使用した路線なので、思い出深いです。

2400形やSSE、NSEがまだまだ元気で、8000形のポケット号やオーキッド号といったラッピング車やLSEの新車の匂いに喜んでいた事を思い出します。
今や5000形の6連(5200番台)も風前の灯火、先日の台風で流れてしまったファミリー鉄道展では5200+5000の10連が展示される予定だっただけにとても残念です。

現役の3000形も10両化が進められるようで、VVVFと抵抗制御の組み合わせ編成が見られなくなる日もまもなくですね。




コメントへの返答
2010年11月18日 23:31
こんばんは。

そう、銀と白の併結がまた堪らないんですよね。小学生の頃、1000形がデビューまもなかったんですが、意地になって待って乗った記憶があります。小田急に限りませんが、地元では無いだけに、その頃の記憶が未だにイメージとして根強く残っているんですよね。

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