小田急その後・・・

先日、衝動的にＶＳＥを確保してしまったワタクシ。メトロの16000と並べればいいやと安易に手を出したものの・・・やっぱり一般車も欲しくなるのが人情ですよね（汗）

やっぱり、ドツボです。添付を見れば一目瞭然ですね（汗）キャスコのケース、格安だったので買っておいたんですが、思わぬところで出番でした。

で、中身は・・・先日のＹ５００や以前に投売りで確保した短編成モノはじめ最近、着々と勢力を伸ばすＧＭの8000形（完成品）と1000形（塗装済みキット）でございます。キットに手を出すとは完全に末期かと（汗）とりあえず細かい標記のステッカーは見送りました。しかし、Ｙ５００と比べるとキットにしろ完成品にしろ小田急は良く出来ているような？

単独運転も併結運転もできるようにＴ車の下回りまで用意（笑）


ボナのスカートを何とか取り付けてＴＮ化。手摺やらクーラー、床下機器などなど塗装して組み立て。ライトは何となく点灯しているような感じに仕上げられました。特に尾灯！勿論、偶然ですが・・・
因みに、本当は小田原行きにしたかったんですが、実物の組成からして、この何となく点いてる風な尾灯を活かすには新宿行きにするしかなく。


コチラは完成品ですが、屋根上関係は改めて塗装をば。


で、バッチリ併結ＯＫ。8000形搭載の悪名高き２モーター動力で１０両走るのか不安で一杯でしたが、何の問題もなく。Ｙ５００以外はアタリのモーターを引いてます♪


せっかくなので、拘って実車通りカラーガラスを再現してみました。


1000形も戸袋窓のみ着色の特徴的な所を再現。


で、弊害ですかね？メトロ16000はあっさり多摩急行に（笑）

いや～参りましたね。ほんの一部例外を除き私鉄車両に関してはＪＲ線に乗り入れる車種のみ購入してきたのですが・・・3000、4000辺りは近い将来、常磐緩行に乗り入れるかも知れないらしい話もありますが、これらは来ないでしょうね。が、小田急で現役車となると1000、8000しか興味がなく3000、4000にはちょっとそそられません。製品が出ても乗り入れしても買わないかなぁ。けど、ＬＳＥ・ＥＸＥは欲しくなってきましたよ（汗）ＭＳＥは製品化されたら完全にお買い上げでしょうね。

と、ココ最近のバカっぷりのＵＰでした。。。