カネのブログ一覧

せっかく相模湖まで行ったので、ついでに豊田車両センターへ行ってみる事にしました。
ダイヤ改正以来、定期運用を離脱してしまった２０１系を見るためです。改正と同時に走らなくなるとは思っていなかったのでかなり残念です。もしかしたら見るのは最後になるかもしれませんね。


添付は車庫の末端部分です。そうそうたる顔ぶれ？

こちらも写真点数が多いですがご了承下さいませ～！



車両センター脇の踏切から山スカ１１５系です。コチラも撮影しておくべき
対象ですね。右側に柱があり、ここからはこの角度が限界。もう少しこっち
を向いた時に切りたいですが・・・


反対側から撮ってみました。やっぱりチョット厳しい？
コチラは信州色。勿論コチラも撮り時です。


車両センターのフェンス際に畑があるのですが、こんな立て札が。
地元の方の話によると畑の持ち主さんが善意で場所を作ってくれているようです。
ありがたい事ですね。


１１５系の訓練車や１８９系の姿もありました。


Ｅ２３３系１０両×２！（笑）


居た居た！３０年ステッカーを貼って走っている姿を撮りたかっただけに残念。
コチラは最後まで残る予定のＨ７編成。
何やら中の方々が「走らせるなら洗車しないと」とか何とか会話してました。
もしかしたら近日出番があるのかも？近所の方は洗車してたら要チェックです。


ステッカーのアップです。
因みにＨ４編成の方は白ベースのステッカーです。


Ｈ４編成は既にさよなら運転に向けてか６両と４両にバラされていました。
先日、鳥沢で走っている姿を撮影できて良かったです。
思えば普通見る事のできない中間の電照無しの顔ですね。操車の都合か
サービスなのか？因みに、時々方向幕が変わっているそうです。


バラされて２編成になったＨ４編成。
やっぱり２０１系はカッコイイ！！


コチラ地元の京葉線仕様。見比べると目がチカチカする色の違いぶり。
子供の頃のターミナル駅などは本当色んな色の電車がいました。
今は帯こそ色々ですが、みんなステンレスですからね。
って、下らなくてゴメンサイ・・・


向こうの山には桜が綺麗に咲き誇っています♪


車庫の傍らに留置されているクハ２０１－１（だと思う）
鉄道博物館に行くとか行かないとか？


駅へと向かいながらもう少し撮影を。出区して行く快速１１５系のむさしの号です。
後ろのパンタがさり気に切れてるし、右上にフェンスが入っちゃった（涙）
通常はスカで唯一の貫通６両（多分）が充当されますが、検査の都合とかで
分割編成が入っていました。代走自体もレアですが、貫通編成が見たかった・・・
実は車両点検とかでこのとき中央線はストップしてまして、乗務員さんは色々
忙しそうにしてました。
方向幕に注目（笑）


微妙な感じですが、跨線橋からＥ３５１系。


ＥＨ５００率いるタンカー列車。この後ＥＦ６４のコンテナが来たのですが
既に移動中で撮れず残念でした。
武蔵野や中央の貨物も一度ゆっくり撮りたいです。


コレを撮ったら帰ろうと決めていた快速むさしの号。
こちら側はちゃんと「快速」ですね（笑）

と言う訳で、長々とご覧頂いた方々、ありがとうございました！
ちょっと写真が多すぎましたかね（汗）しかし、中央線界隈はいつ来ても楽しい♪
そして、車庫はワクワクドキドキ堪りません（笑）
今月はもう一度、中央線界隈を撮影する予定があるので楽しみです。

てな訳で、西荻窪で辛うじて撮影した後は相模湖へ向かいました。
今回の回送の行路は、八王子と相模湖で待機するようだったので、八王子で追い越して相模湖へ先回りです。相模湖は光線状態が良くないのは分かっていたので八王子で見物しても良かったのですが、先ほど失敗したのもあり、一応もう一回撮りたいなという訳で。また、迎えた方がゆっくり見物できますしね。
因みに、西荻窪・八王子（車内）・相模湖とも、さすがのこの編成で一般の方々も驚いた様子でした。
若い女性のグループですら「何で八王子に総武線と山手線が繋がって止まってるの！？」といった会話をしていましたね。

添付は黄色と緑色の連結部分（笑）

ちょっと写真枚数が多いですがご了承下さい。


相模湖に到着するとすぐに追いかけてきました。
やっぱり顔ばっかり明るくなりました。ナンバーが飛んでますね・・・
まぁ、記録と言うことで。


うお～ＥＦ６４カッコエエ！！一番好きな機関車です。
変わり者なのか、貨物更新色のが好きなんですけどね。
何となく桜と絡めたつもり？


一見総武線が止まってるだけですが、相模湖に総武線の車両って自体がレア。


厳つい双頭連結器が痺れます！
廃車回送を担当する双頭装備のＥＦ６４・・・いつしか死神とか呼ばれるように（汗）


ホームがカーブしているので後方の様子が良く分からないのが残念。


連結部分です。


一連の使用にあたり、名目上は東京総合車両センターに配置換えになっています。


ちょっと分かりづらいですが、６ドア車の車内のＬＣＤは取り外されていました。
再利用するのでしょうね。


そして時間一杯。「ピィ～」と汽笛を鳴らして長野に旅立って行きました。
比較的短い間にはなりましたが山手線での活躍、お疲れ様でした。

で・・・実は更に続く（笑）

と言う訳で、またも出撃です（笑）

ホームドア設置の関係で山手線の６ドア車両が４ドアの車両と置換えになることになりました。特殊な車両ゆえに転用が利かず廃車になる事になり、その回送を撮影してきました。今回は二回目の回送です。一部は転用される可能性もありますが、一度に４両しか運べないので少なくともまだ何回か行われると思われます。
今回の回送は元総武緩行線のＥ２３１系６両の間に山手線の６ドア車が４両連結された編成を機関車が引っ張るという、何とも奇抜なスタイルです。詳しい事は良く分かりませんが、ブレーキ関係の要因なのでしょうか？何しろ興味をそそります。
因みに元総武緩行線のＥ２３１系は、この廃車配給の他に代替の４ドア車の試運転や配給（同じスタイル）にも使用されるので、かなりコキ使われるようですね。

添付は西荻窪で撮影した中央線のＥ２３３系です。実はちゃんと撮ったの初めてです。ちょっと線路が遠くて厳しいので別の撮影場所も模索したのですが・・・続きは以下を。



今回はおかしな編成の様子が見て取れる様に撮りたかったので西荻窪と
思っていたのですが、いざ撮ってみたら結構遠くてかなり望遠が必要。
ちょっと苦しいと感じたので高円寺・阿佐ヶ谷と有名撮影地を巡ってしまい
ました（笑）こちらは阿佐ヶ谷。


こちらも阿佐ヶ谷にてＥ２５７系。
高円寺は既に何人か同業さんがいたので撮影せずにパス。
さすがに有名撮影地といった感じの撮影結果です。が・・・
西荻窪の構図がかなり気に入っていたので、直前まで悩み・・・
結局、移動しました（笑）
因みに、自分は１番に到着したのですが、２番目に来た学生さんと一緒に
移動。後から来た方々はラッキーだったかも知れません。


で、再び西荻窪へ。こんな風にも撮れます。


総武緩行線Ｅ２３１系を後追い。せめてコレくらいの距離だと良いのですが。


と、来る列車来る列車で色々試しながらウダウダしているうちに本番です。
キタキタ！
ん？右側に何かいるね？


うお～並走してるやんけ（汗）撃沈。。。
まぁ、とりあえず珍道中？ぶりは分かるように撮れたし諦めよう・・・
しかも、写真を見て分かる方には分かるかも知れませんが、かなり補正して
あります。実はあまりに晴天だったので、暗くしたら暗くし過ぎちゃって（涙）
背面の液晶では良く分からずやっちゃいました。
しかし、本当面白い編成ですね（笑）子供の頃の混色編成を思い出します。

ってな訳で、最近はまぐれとは言えソコソコ納得の写真が撮れていただけに今回の失敗は痛かった（涙）まぁ、初めての場所にも関わらず場所選び自体にも迷ってアチコチ行ってしまったのが敗因でしょうかね？こうやって撮影結果を並べて見ると、距離や背景など阿佐ヶ谷か高円寺にしておけば良かったと後悔です。まだ何回かあるでしょうから、タイミングが良ければ通常の中央線撮影と絡めてリベンジしたいと思います。

で、実はまだ続きがね　→→→