カネのブログ一覧

最後に向ったのは、またまた前回と同じく豊田車両センターです。メンバーの内の１人が１１３、１１５系大好き人間でして、車庫に眠る訓練車や快速むさしの号を撮影したいとの事で、訪れました。




添付はレール探傷車（だと思う）です。線路上を走行して、レールに亀裂などが無いか調査する車両かと思われます。


現地に着いてまず目に飛び込んだのがコイツ。ま～本当、ご縁のあるクルマで。
てか、丁度入庫してパンタを降ろしたところでした。ダイヤ情報を見たら中央線
を検測していた模様。あ～事前に確認しておけば良かった（涙）多分、移動中
とか、ちょっと目を離した隙に通ったんでしょうね。


Ｅ４９１系好きな私・・・せっかくなので色々アップで撮ってみました。
しかしキッタナ～車番など標記の部分だけ拭ってあるのがまた・・・


ビーム発射口（笑）


コチラは屋根裏部屋（笑）


超ややこしい屋根上機器にはそそられます♪


またもやＥＨ２００率いるタンカー列車。皆さんは車庫で色々撮っていたよう
ですが、自分は前回しこたま撮ったので、周辺をウロウロしてみました。
傾いてたり色々障害物があってどうしょうもない写真ですが、個人的に気に
入った１枚です。傾きは修正すれば良いしね（笑）
しかし、大好きなＥＦ６４にはやっぱり会えませんでした。おおよそ分かってい
たけどラッキーに期待していたので残念です。
夕方にコンテナを牽くＥＦ６４を撮れるかな？（前回見かけた）と思っていた
のですが、今日は見かけませんでした。


皆さんお目当ての快速むさしの号。前回は所定のＭ４０編成が検査で３＋３
のスカが運用されていましたが、今回は所定の編成でした。
列車としては、前回の３＋３の場面がレアだった訳ですが、やはり車両として
レアなスカの貫通６両が見たかったので、満足です♪
貫通な上にシングル＆菱形の２丁パンタが泣かせます！菱形は畳んでますが。


そして、ボチボチ帰ろうかと言う頃に・・・車庫の奥の方、休む車両達の屋根の
向こうで菱形のパンタが動いている事に気付きました。
そう、１１５系すらシングルアームの豊田区で菱形パンタは１８９系か２０１系位。
案の定、転線して入って来ました！！「さよなら」にはＨ４編成が使われており
前回既に組み換えされていましたが、Ｈ７編成もバラされていたんですね。
ハイビームと東京幕はサービスでしょうか・・・？


で、４両がパンタを降ろした後に後ろから６両が！！連結はしませんでしたが、
コレは運用される前兆では！！
近所の皆さん要チェックです！（またかよ（笑））


と、言う感じで・・・毎度の大量かつお粗末な写真＆解説ですが、お付き合い頂いた方々ありがとうございます。
いやいや、１日大いに楽しめました。なんと言ってもパンタが上がって生きた２０１系を見られたのは本当に嬉しかったです！
おまけに帰りは３時間を覚悟していたのですが、渋滞なしで帰宅できて万々歳♪予定よりだいぶ早く帰宅できて、翌日の勤務が早い面々は皆一安心でした。

続いてやって来たのは上野原駅。ココも良く作例を見る場所ですね。
移動中にコンビニによって食料を調達。河川敷でお弁当を広げたのですが、時間があまり無かったのと食べるのに忙しくて何も撮ってなかった・・・せっかくの景色だったのにちょっと失敗でした。


添付は駅付近から大月方面を望む。
足元から繋がる使用されなくなった線路がまた堪りませんな（笑）


午後は下りを撮る撮影地ですが、微妙に曇ってきたので両方撮れました。
この場合、ラッキーと言えたかも知れません。


そうそう、上野原と言えばこの画ですね（笑）


脚立に乗ってみたり、立ち位置を変えてみたりと色々撮ってみました。


お～カッコよく撮れた！コチラも量産車。


上りも来ました～こちらは量産先行車！クーラーの形が一番分かり易い
違いでしょうかね？
というか、先行２本の量産３本で計５本だからＥ３５１系自体が結構レアな
車両ですよね（笑）
しかし、写真に撮ってみると振り子車両ってかなりカッコイイもんですね♪


ここでも２３３系。こういう風になると駅に止まってたり通過する様子も画に
なるんですね～さすが有名撮影地！

という訳で、後があるので２時間弱でまた移動です。
そういえば上野原でも特に目的無く撮りに来たという地元の方にお会いしました。近くに素晴らしい撮影地が沢山あって羨ましい。。。
しかし、今日撮った車両達のほとんどが連結器が曲がってました。下り側は左、上り側は右にです。特に上り側が顕著な様子でしたが、下り場面でキツイ右カーブが多いから最後尾（先頭より遠心力かかりますよね？一緒？？）の車両の連結器が遠心力で曲がるんでしょうか・・・素朴な疑問です。


続く→　→　→

という訳で、６ドア廃車配給に続いて、またまた中央線絡みの撮影に行ってきました。今回は会社の同僚＋同業他社の友達を引率して有名撮影地を巡るような形で特に狙ったネタはありませんでしたが、早朝に現着するように計画していたので、なかなか充実した内容になりました。

前日は０時過ぎに仕事から戻ったのですが、３時半に家を出るのはさすがにキツかった（汗）今回は運転じゃなかったのが救いでした。でも、その甲斐あってという所でしょうか？天候にも恵まれ、気の合う仲間で和気藹々と色んな構図を楽しみながらノンビリ撮影できました。特にネタのない月曜日で地元の撮影者さんが時折顔を出す程度でほとんど貸切でした♪

因みに、車１台で計５名の割り勘出撃だったために千葉発で交通費は１人当り１７００円程度と非常にリーズナブルな旅になりました♪って、旅というか・・・ひたすら撮影してましたけどね（笑）

添付は車を置いて現地に向っている時に撮った遠景です。今回は良く見る作例増産大会みたいな感じでした（笑）
まぁ、いつも通りのクオリティですが、以下お楽しみ頂ければ幸いです。写真は基本的に時系列（のはず）ですが、構図がバラバラなのがフラフラやってた証拠です。構図ごとにまとめようかとも思いましたが、落ち着きの無さも併せてお楽しみ下さい（爆）



まずは、橋の袂から。朝日を浴びて東京を目指すＥ２３３系、通勤特快です。
まだ側面に日が回りませんが朝らしい１枚が撮れました♪


続いて鳥沢駅の待避線に入ってきたＥＨ２００率いるタンカー列車。


上からもやってみました。Ｅ２５７系あずさです。反射が良い感じに撮れました♪
付属編成と基本編成の検査時期が違うんでしょうか？一番東京方のパンタだけ
汚いです。


続いて同じくＥ２５７系、９両編成のかいじ。貫通顔が先頭です。


駅付近に場所を変えてＥ３５１系スーパーあずさ。コチラは量産車です。
振り子機構搭載、パンタを見ると車体の傾斜と角度が違いますが、これはパンタ
が台車と直結して振り子機構で車体が傾斜しても離線しないようなシステムにな
っているからです。
しかし、連結器が超右曲がり（笑）


同じ構図で１１５系信州色。Ｅ３５１系と比べると傾斜が違いますね。
やっぱり幌＆ジャンパ線のある東京方がカッコイイ！


再び袂から山スカ１１５系。今日一番のターゲットはコイツです。
地元のスカとはちょっと違い、男前？


で、また移動（笑）Ｅ２３３系です。長いとカーブが良いですね♪


行ったり来たり・・・ピッカピカの１１５系、信州色です。


ウィダーinゼリーの広告添付車だったので一応・・・
てか、運転席のワイパーが窓からはみ出してるよ（汗）


鳥沢で最後に撮ったのはコレ。またかよ！と言う無かれ。良く見てください～
６両でしょ？このサイズだと分からないかも知れませんが編成番号が青６６４。
そう、青梅線向けの編成ですから厳密に言ったらかなりレアな場面です。
コレを撮りに来ていた地元の人が豊田区のハンドル訓練らしいと教えて下さい
ました。


と、早朝５時過ぎから昼頃まで散々撮影して移動となりました。
車へ向う道中にちょっと１枚。綺麗な景色です。終始、川の流れの音が聞こえて
いて癒されました♪
あ～やっぱり鳥も花も撮らなかった・・・

続く→　→　→