カネのブログ一覧

今日は、前の記事の通りに機関車弄りに精を出していた訳ですが、夕方に幕張から出庫するミカンを撮りに本拠地へ。

えぇ、本拠地ですから鬼のような逆光になるのは分かっていましたが、ココでまだ撮った事がないし、撮れるチャンスがまだあるかは怪しいので行ってきました。


ハイ、結果はご覧の通りに真っ黒。
実際はもっと真っ黒ですが、余りに不自然にならない範囲まで補正してあります。

まぁ、記録できたので○。しかし、この場所で１０両の湘南色、なかなかの違和感です。

ハイ、模型ネタが続きます（笑）
最近機関車のドレスアップ？がツボな私ですが、本日出場はコチラ。
ＥＦ８１の貨物更新車、初期型と後期型の２種です♪というか、３８号機までを特に初期型と呼ぶだけで以降は特に後期型とは言わないみたいですが分かりやすく後期型と表現しておきます。

何が憧れって、この方たちは日本海沿いまで行かないと会えません。いつかは見たい撮りたいと思っているからであります。日本海縦貫線を行く機関車は関東では見られない機関車ばかりなので、行きたくて仕方ないんです。ＥＦ５１０はじめ、ＥＦ８１は写真の貨物更新、４００番台やレアな５００番台、期間限定ながらステンレスの３００番台まで網羅されとりましてどうにも堪らないわけです。

が、そうそう行けるはずもないので、せめて模型でと。

まず、模型的な事を書きますとＴＯＭＩＸの少し古い製品になります。共に最近売られている姿はまず見られないと思います。初期型は馴染みの模型屋さんの倉庫から発掘されて格安にて。後期型は限定品だったので、レアな模様ですが、某中古模型店にて飾り帯褪色（ご覧の通りに修復済みです）の格安品を発見とラッキーでした。最近の機関車の新品定価１両分ほどの金額で２機ともゲットしちゃいました♪

まぁ製品自体に実車との違いもあるみたいなので、細かい部分までは追求できませんが、ざっと模型と実車が合致して現役のナンバーとその状態を調査。初期の方は細かい標記の中のＳＦが水色なので小倉出場車、後期は標記が全て白なので広島出場車がプロトタイプかと思われます。初期は２７号機、後期は１１７～１１９号機辺りにしようかと思い屋根上などを観察（勿論、ネットで他人様の写真を）して、塗り分けを変えてみました。外れる屋根板はスプレーで塗装しましたが、ランボードとパンタ下は相変わらず手塗りなので怪しい仕上がり（笑）でも、双方異なる塗り分けにしたので、並べるとなかなか楽しいです。てか、実物はこんなに綺麗じゃないですがね・・・
今回は毎度の色入れに加え、頑張って前面・側面の窓枠やワイパーなんかも銀を入れてみました。

ナンバーが入荷待ちなので、ナンバーを付ける時にホースなんかも付けようと思います。余談？ですが、初期型はナンバーがプレートでなく直貼りなんですよねぇ・・・プレート型になるとちょっと残念なんですが、さすがに埋めて塗装なんてできないので涙を飲みます。

しかし、やっぱりパンタを塗るべきですかねぇ？？

さて、まだまだ入場待ちの機関車が沢山あるのですが、ちょっとやることが出来てしまったので、こういった細かい事は暫くお休みかなぁ・・・

さて、昨日に私のこさえたショボい８１と６４の双頭機を披露させて頂きましたが・・・

ウチにはもう２機ロクヨンセンがいます。１機は貨物更新車でもう１機は一般色。

その内の一般色は、最初更新機と重連させようと思って購入したのですが、気が変わり双頭に改造しようと１０３２号機として連結器周り以外の準備を終わらせていた訳なのです。しかし、追って１０３１号機が製品化されたのでお役御免となってしまった可愛そうなヤツです。

で、最近の勢いに任せて製品名通りに普通の一般色（貨物仕様）として更新機と重連で活躍させようと完成させる事にしたのですが・・・調べてビックリ、付属のナンバーは１０３２が双頭、１０２０と１０２７が貨物更新で１０１２が唯一の一般色という事実。しかも１０１２は青プレでクーラー搭載（笑）更に、製品状態は現状のロクヨンセンを調べると極めて旅客用に寄った仕様・・・
これは困ったと色々考えた挙句に１０１２号機を作ることにしました。１０１２号機は製品化されているクーラー搭載機とは違うクーラー（製品で言うと貨物更新の物）を積んでいるので、ネタ的にも面白いかな？と。
一通りは双頭らと同じく色入れして四苦八苦しつつ貨物更新用のクーラーを搭載。クーラー搭載部分には、準備蓋というか、出っ張りとクーラーと同形状のプレートのようなモールドがある（気になる方は実機や模型の写真、前の双頭機の記事をご覧下さい。）のですが、クーラーがピッタリ載るように加工しただけなので、ベースの部分の厚み分天地方向に出っ張ってしまいましたが、ヨシとしました。ＧＰＳアンテナは穴開けが面倒なので、差込部分をカットして接着（笑）因みにナンバープレートは４枚とも青なので、一般色のナンバープレートを追加購入して青だけを使いました。
屋根の塗り分けなどは、かなり前（初めて塗った）にやったもので、かなり粗も目立ちますが・・・まぁ、何となくソレっぽくなったかな？

因みに１０２０号機は角ばったクーラー（製品で言うとクーラー搭載機のタイプ）、１０２７はクーラー無し。友情出演で写っている貨物更新機に手を入れる時にクーラー搭載機用のクーラーに取り替えて１０２０号機に仕立てようかな？と思ってます。ただ、両機とも実機が現在どうなっているのかが、分からないので、とりあえず調査ですな。６４のクーラー（特に貨物更新用）もなかなか希少パーツになっているようですが、運よく新旧手に入ったのでじっくり調査しようと思います。まぁ、ナンバーは無理に製品のを使わなくてもサードパーティ製もありますしね。

と、今夜も模型ネタで〆となりました。

おやすみさいｚｚｚ

さて、朝から一本釣りをして、それなりに満足して帰宅。記事をＵＰして仮眠を取ろうと思っていたら・・・
お友達のmioパパさんから入電。聞けば千葉界隈へ岡山方面からお客様がいらっしゃるとのことで。

ん～これは昼寝している場合じゃない！？
ただし、少々イワク付きのお客様みたいで？？

あ、添付は全く関係ないＥ２１７系です。
オイオイちょん切れてるって？いや、それは意図的でして、何と言うか両数確認をば・・・

で、早速主賓登場！！

岡山よりおいでのＥＦ６５－１１２１さんです（笑）
先日の１１２２さんとは、ご兄弟かな？
まぁ～イワクとは、空コキ２両って辺りですな。で、Ｅ２１７系で両数の確認をした次第。


単機みたいなモンですから、カメラを振って大きく切り直し♪
ん～スノープロー無し、青プレ！地元ではなかなかの違和感です。
塗装の色調も若干違うんでしたっけね？


シュールな後姿をお見送り。

んで・・・まだ時間に余裕があったので、早めに出社して仮眠を取り、先ほど無事に乗務完了して帰宅した次第です。

思えば・・・震災後、初のホームにての撮影でした。
本日は出来栄えこそ非常に地味ながらネタに事欠かない一日でしたとさ。

mioパパさん、情報サンクスです♪

お互い、今度は長いの撮りたいですね（笑）

今日は午後からの勤務です。ので、朝６時過ぎに起床して職場の先輩と行って参りました。

ハイ、もしかしたらラストチャンスかも知れない１１３系の湘南色１０両編成運用です。
２１１系の１０両編成運用を撮影できずに激しく後悔したのを思い、頑張って起きました。

恐らく、ほぼ順光で撮れる大網駅でやるか、日当たりが微妙な線ですが、直線で撮れる駅間でやるか・・・道中で先輩と協議しながら、せっかくの１０両だから一発勝負で直線にしようと決定。

結果は・・・ちょっと納得できるようには行きませんでした（汗）予め当たらないかな？と思ってはいましたが、やはりサイドまでは光が回らず。時間ギリギリで雑木林の影が顔に掛からなくなっただけでも幸いでした。
更に腕前？の方はと言うと・・・
添付の写真は、狙ったポイントの一枚前をトリミングしたモノです。なので、実際は右を中心にもう少し空いているんですが、狙ったポイントでは僅かにお顔がはみ出してしまいました。どうもラストチャンスと思うと連写してしまって結果、だいたい美味しいカットを逃します。
連写、分かっているのにやっちゃうんですよね～しかも秒間２～３コマの激遅なのに（汗）リベンジが利く列車なら一枚で切るんですが・・・どうも勇気が出ません（苦笑）

しかも、ピントは甘いし（もう少し手前に置きピンなので当たり前）、露出がちょっとオカシイ・・・？

とか、散々文句を並べつつも、とりあえずの記録は出来たし、逆に言えばラストチャンスかも知れない場面を記録できたので後悔することは無さそうという意味では、案外満足していたりします。
一応、順当に流れれば次の休みにもチャンスがありそうですが、果たして？

さて、今日は夜中までで明日は早い勤務なので、少々仮眠をばｚｚｚ