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今日も朝から気持ちのよい天気、こんな日は、思わず911を動かしたくなる。ほんの近くまで普段は自転車で移動をする距離ですが、あえて911で行ってみる事に。久し振りに日曜の午前中、空いた道を軽く流しながらクルマの様子を伺ってみるが、エンジンの調子がすこぶる快適、気持ち良く軽い感じで廻って行く。まだ、春とはいえ空気が冷たくエンジンにも良い状態の温度なんでしょう。近所の小さな桜の木、すでに花が咲いて来ております、来週末にはいよいよ都内の桜の名所でも花が咲くようですが、今年は、例年に較べて10日位遅いのでしょうか。

目的地にまで実に快適に到着。まだ、午前中なので何処も空いていて、路肩にある駐車スペースも、今日はのんびりムードで楽に止める事が出来ました。今日は連休最後の日、午後からはいろんな所で混みだすのでしょうが、その前に用事を済ませてしまえば楽勝です。都内の休日の空いた道は気分が良いです、おまけに今日のような良い天気だと本当に嬉しくなります。

帰りもすんなり快適でしたが、途中の駅前通りの道は、バスが２台連結状態で前を走っていましたので、スローペースになるものの、バス停で抜いてしまえば後は悦楽の２速走行。この回転の伸び方が本当に気持ちが良い、シャイーンと廻っていきます。本当はもう少し遠くまで足を伸ばしてみたかったのですが、今日は残念ながらここまで。あまり回転を上げて走ることが出来なかったので、近所の道ではローギアでご帰還。ローでも夏場とは違い叫ぶような感じは無く、旦那、早くギアを上げてくれ、というようなそぶりは見えませんでした。空気が乾いていると良いのかな。短時間走行でも永年付き合っていると、クルマの挙動は解るもんですね。連休万歳！

２年程前に交換をしたタイヤ、ガソリンを入れた際、気がついた時にエアのチェックもするのですが。チェックをすると少しエアが減っていて、エアを入れる作業がつきまといます。私の911の指定のエア圧は前が2.2後ろが2.4となっています。だいたい、2.2が2.1、2.4が2.2〜3といった具合で多少減っていたりします。

週末に久し振りにガソリンスタンドへ赴き、エアのチェックをしてみることに。すると、今回は全てのタイヤの空気圧は全然減っている様子も無く、きちんと指定の数値をキープしておりました。リアがヘビーなのか、見た目はどうしても前よりも後ろのタイヤがへこんで見えてしまうのですが今回はセーフでした。

最初はタイヤを交換した際、タイヤとホイールの組付けが良くなかったのではと危惧をしていましたけど、どうやら杞憂の様子でひと安心。それとも、２年の歳月が経ちようやくタイヤとホイールが馴染んで来たのか？そんな馬鹿なことは無いと思いますが今回は嬉しい誤算です。
嬉しい誤算と言えば現在原油の先物価格が高騰をしておりますが、いつも行く安いスタンドのガソリンの価格はハイオク１リッター￥157。来月からは消費税のアップで大変ですが消費税をアップするなら、ガソリン税を引き下げて価格の安定をしてもらえると嬉しいのですが、しかし、こちらは嬉しい誤算にはなりません。

先日ようやくRushを見て来ました。
1976年のF-1シーンをメインにしたストーリーですが、当時の実際の話を映画にしているので、見ていて成る程そうだったのか、と一人で頷いてしまうシーンが結構あり面白かった。２人の役者も良い演技をしていました。Hunt役の人はMighty Thorでおなじみの方、一方Lauda役の人は知りませんでした。LaudaのチームメイトのRegazzoniも良い味を出しておりました、この２人BRMでチームメイトだったんですね。この年の最後のレースは富士でのGP、私も子供でしたがテレビで見ていました。しかし、40年近い昔の事なので自分が記憶をしているのは、Laudaが早々にリタイヤしてしまったのと、ひどい天候のせいでレースも大荒れ、しかし、最終的にHuntが何とか入賞しタイトルを取った事位しか記憶に残っていませんでしたが、この年のF-1シリーズは２人のドライバーにとって実に大変な年だったんですね。

富士のシーンでHuntがスタートする前に、曇らないようにメカニックがヘルメットのバイザーの両サイドにドリルで穴を空けたり、レースの終盤にタイヤがダメになりピットに入って来ると、シフトノブが取れてしまって手のひらから血が滴っていたりと当時の様子が見て取れました。
一方のLaudaは早々にレースを諦めたものの、まだ自分のポイントをHuntが抜くのは無理なのではと、レースはしていないのに諦めてはいない。レースが終わってHuntがピットに戻って来ると、スタッフからおめでとうと言われ初めてタイトルを手にした事を知る。一方負けたLaudaは奥さんと２人でヘリの中へ。

ここで、70年代のF-1GPがどうなっていたのかを調べてみると、前年75年はLaudaが初のチャンピオンを獲得、2位はFittipaldi(Mclaren)、Huntは4位。74年はFittipaldiがチャンピオン、2位はRegazzoni、Laudaは4位、Huntは8位。73年はStewartがチャンピオン、2位はFittipaldi、Huntは8位、Laudaはノーポイント。70年代前半はStewartとFittipaldiでタイトル争いをしていて、映画の時代になるとLaudaがその実力を発揮するのですが、ニュルブルクリンクでの事故で彼のシナリオが狂ってしまった、しかし、翌年再びタイトルを獲得する、Huntは5位。

映画を見終わって銀座の街を歩いていると、何とFerrari 250 GTOが走っていた。本物ですか？確認をする事は出来ずFerrariは走り去ってしまった。そいえば、映画の中でEnzo Ferrariも役者さんが演じているシーンがありましたがその雰囲気が実に良かったですね。

最近また原油価格が高騰してきているので、近くの安いガソリンスタンドへ行き、価格が高くなる前に給油をしてきた。一時、$94位まで下がって来たのでよしと思っていましたが、先週位から$97位まで上がり始めとうとう$100迄いってしまった。今週末から値段が上がりそうな気配です。

ここは、いつも利用をしている安いガソリンスタンド。家からクルマで20分弱かかりますがいつもこちらを利用しております。日本のガソリン価格はとても高い、内訳を見てみると2950円の支払いのうちガソリン税というものが992円も含まれています、高い値段の原因は税金。クルマにまつわるこの国の税金、春になると自動車税の支払いが待っている。13年以上の所有になるので今年もまた高い税金を払わなくてはならない。今後は車検を取るのを止めてサーキット専用に替えてみようと思ったりもしておりますが。

今年もあっといまに始まり、気がつけば既に月の半ば、お正月の記憶も薄れ、街はいつもの忙しさに戻っていますが、私と911とのお付き合いも今年で13年めに突入。時の経つのは実に早いもんです。

昨年のクリスマスにアメリカから買ったパーツが元旦に届き、週末にその一部を取り付けました。今回のパーツは、Washer Bottle Gasket 901-628-183-00 $19.35、 Horn Grille Rubber Profile Seal 911-559-439-00 $4.86 以上２点。ウオッシャータンクの首の箇所に付けるゴムのパーツとホーングリルの上の内側に取り付けるパーツ達です。まずは、ウオッシャータンクのガスケット。タンクのキャップを外しこのパーツを入れて、後はボディにはめ込むだけ実に簡単な作業です。オーナーズ・マニュアルを見てみると確かにこのパーツが装着されているのが解ります。これで、首の部分がボディとぴったり合いガタつきも無くなります。

これが、ホーングリル用パーツです。ひとつの袋に2個入りパック。これなら、代用品でも大丈夫な感じ。

こちらはホーングリル、この上の箇所にラバーパーツを取り付けます。こんな所に、こんなパーツがあるとは、まったく気がつきませんでした。

パーツには糊がついていないので、取付の際センター部分にゴム用の接着剤を塗布し貼付ける。確かに、このゴムのおかげでホーングリルとボディの干渉を防いでくれ、ネジで締めて行く時も明らかに以前とはタッチが違います。今の時期は気になりませんが湿気の多い嫌な季節が来ると、このラバーの材質柔らかいので錆を誘い込むのではと心配です。

完成。反対側も同じ作業をして無事終了。この時代の911は、このようにいろんな箇所がラバーパーツで守られています。以前やはり三角窓の外側の隙間に、小さなゴムのパーツが入りますがここも欠損をしていました。また、灰皿の中の上の部分に小さなゴムのパーツが2個付きますがそれも知りませんでした。気がつき難い場所に、密かにガスケットやシールの役目を担うパーツが収まっているのですが、詳しい方でないとなかなか気がつきません。旧車との付き合いとは、このように、解りづらい箇所の欠損をしたパーツ達との戦いといっても良いかもしれません。一度諦めてしまうといつの間にか無くなってしまうので面倒です。どうでもいいやと思ったらその時点で終わりです。さて、次は何処かな？