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先週無事にユーザー車検を終える事が出来たわけですが、車検の前に点検整備を実施し、なかでもM.F.I.のベルト交換の際、メカ様からM.F.I.から出ているゴム製のオイル・ホースが劣化していてオイルが滲んで来ているので、このパーツを取り寄せして欲しいと依頼を受けました。早速、このパーツをポルシェのイラスト付きガイドで探すものの何処を探してもお目当てのパーツを見つけることが出来ません。

メカさんに連絡を取り品番をお聞きしますが出先なので今は解らないとのこと。参りました。これではらちが開かないのでどうしたもんかと考えを巡らし、思いついたのがポルシェ・クラシックJapan。確か東京の青山にあるポルシェのディラーにあるかと思い、電話をしてみると、それはこちらではなく、世田谷の方にありますとの返事。即、世田谷へ連絡をしてみると電話を繫いでくれて、ポルシェ・クラシック担当の方がお出になりました。話をすると一発で解って頂き、そのパーツは在庫は無いので取り寄せになるとの次第。取り寄せを依頼しましたが、生憎ゴールデン・ウイークに掛かってしまい、パーツの到着は休み明け以後とのこと。仕方がありませんが１週間待つことにしました。

待っている間にブレーキ・オイルの交換、フューエル・フィルター&フューエル・ホース交換等の作業をやって頂き。そして、休み明けにポルシェ世田谷店へ赴くとそこは、ポルシェ中古車専門店になっていました。しかし、これが中古かと思う程の新車状態、値段も￥1500万以上の物がビカビカ状態で展示されています。そんな、新車に近い中古のポルシェを眺めていると担当の方がパーツを持って来てくれました。早速お礼をしてお店を後にしメカ様の待つ工場へパーツを届けに行きました。

無事に取付の終わった問題のオイル・ホース。実はポルシェ・クラシックへパーツを発注した後で、Perican Partsで探してみるとこのパーツが出てきました。オイル・ホース関連の所を探って行くとHose Line Injection Pump(90111004101or 02)値段も安い、純正パーツだと倍位の値段になります。当然自分も今回、倍以上の値段で購入をしたわけです。そして、再度イラスト付きのガイドで調べて行くとありました、オイルライン関係の所に小さく載っています。こんな所に隠れていたのか発見出来ませんでした。残念！