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先月は突然のクラクションのトラブルに見舞われ、ほぼ1ヶ月満足に乗ることが出来ませんでしたが、クラクションさえ治れば安心して走行可能となり、冬の晴れた休日の午前中を選んで走っています。
問題のクラクションは完治した途端、使用をしていないことに気がつき、帰ってから駐車場で軽く鳴るかを確かめるだけになってしまいました。

鳴らす祭、いつもは左側の外側を軽く押すと鳴りましたがそこの箇所は鳴らず、逆の右側センター付近を押すと鳴るようになってしまいました。今までとは逆になってしまった。なんか変？

ホーントラブルの時に、みん友の方からやはり以前トラブルになりコンタクトピンとラバーCapを交換したら治ったと連絡を頂きましたので、自分もホーンを購入したついでにピンとラバーも購入をしておきました。
以前付いていたピンはくたびれていましたので交換をし、ラバーはまだしっかりしている様子でしたので交換はしませんでした。

クラクションは治ったものの鳴らすパッド側に問題があるのではと思い、再度ホーンパッドを外して確認をしてみました。まずはホーン側に付いている古いパッドを外し、新しいラバーキャップを袋から出し両方を比べてみると、まるで形が違います別物です。最初は不良品か品番違いの物かと思いました、写真左が新品パーツ。

今回は純正品のパーツを選びました。この位の値段なら純正にしても良いかと思いました。安いのを買ってすぐダメになるよりはマシかと。

新しいラバーキャップを取り付けてみると、古い方との違いは明らかに高さが違います新品の方が当然高いです。早速ステアリングに取り付けてみると、高さがあるのではめる時にかなり強く押さなければならず、その時にピンと干渉してホーンが鳴ってしまいうるさいのでピンを外して仮に取り付けました。装着してみると以前とは大違い、ピッタリです隙間がありません。そして再度、ピンを入れて今度は慎重に入れて完成。
大丈夫と思っていた古いラバーは、とっくの昔にダメになっていた様子でした。だからガタ付いていて、何処を押してもクラクションの鳴りが良くなかったわけです。
ところが新品だと何処を押しても鳴ってくれます。手の力加減に合わせてホーンも鳴ってくれます。もっと早く交換をしておけば良かったとつくづく思いました。
皆様もホーンカバーの端を押してカタとかパタとか、甘い動きが見て取れたら是非このラバーキャップの交換をお薦めします。この値段でこの効果は凄いです。
今から50年前の新車の時はこうだったんだなと、ここだけ新車の気分を味わうことが出来ました。感激です！