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今日はクリスマスイブです、あっという間に来てしまった様な気がします。何故ゆえに12月はこうも早く時が過ぎ去るのか？不思議な気がします。クリスマスが終わると今度はあっという間にお正月がやって来ます。今年を思うと自分には決して良い年とはなりませんでした。何と言っても先月の骨折の事故これが痛い思い出となってしまいましたね。

先日１ヶ月振りにクルマを動かしましたが、その際サイドブレーキのレバーのボタンを押すことが右手で出来ず焦りました。でも今日試してみると、大丈夫問題ありませんでした。着実に良くなっている様子です。でもまだ骨折している箇所は完全につながっていない様子です。お正月を過ぎればくっつきそうな感じです。

ところで本日嬉しいnewsを知りました。何とポルシェが合成燃料の開発をしていて、実用化へ進む事が可能となったようです。以前Boschが合成燃料の開発をしていると聞きましたが、ポルシェの方が開発スピードが早いようです。来年のどのレースか分かりませんが、この燃料を搭載してレースに参加するそうです。ルマンだったら嬉しいですね。

この燃料が実用化されれば、自分のようなクラシックカーにも使用出来るので嬉しい限りです。トヨタにもやってほしいですね、そうすれば、ハイブリットでやって行けるではありませんか。しかし、ワーゲングループの中で何故ゆえにポルシェがやる事になったのか？古いポルシェが人気があるのでそれを助ける為にやったとは思えませんが、暗いニュースばかりの中ポルシェのやる気に嬉しくなりましたね。これがきっかけになって、他のメーカーも開発をして行けばエンジン・発動機は生き残れるチャンスもあるのではないでしょうか。

それでは、今日と明日、楽しいクリスマスをお過ごし下さいませ！
Silent Night, Holly Night!

先月自転車で事故ってしまい両腕を負傷、という事で１ヶ月以上クルマに乗れなくなってしまいましたが治療とリハビリに励み、ようやく目処が立って来たので本日試しに運転をしてみました。

先週も試したのですが、先週の段階ではローギアに入れるのがスムースに出来ず諦めましたが、今日試してみるとローに入れる手の動きは問題無し。なので近所を軽く流してみる事にしました。緊張しましたが問題はない様子です。

ところがここで一箇所問題発見。サイド・ブレーキを下ろすのが苦痛です、なので、左手も使い両手で下ろす作業を行います。でもこれでは坂道発進が難しい事が判明しました。という事なので、相変わらず高いガソリンを少しだけ入れて即帰る事にします。

ガソリンは運悪く値段が上がっていました。先週は166円でしたが今日行くと169円になってました、年末年始はもっと上がるのかな？時代はもう確実にEVですね。
乗ってなかったのでタイヤのエアが気になりGASスタンドで少しエアを入れました。

久し振りにほんの少しでしたがなんとか乗ることが出来て良かったです。今となっては実にコンパクトなBODYサイズですので直ぐに運転も馴染んできました。冬なのでエンジンの調子は良い様子です。油温も安定しています、パワーウインドーも動作は問題なし。うちの近所の道は全て1速でオートマ状態、これならスピードも出ないので安全です。

来週になれば、サイド・ブレーキのノッチも右手で押す事ができるようになることを祈ってます。しかし、手首の負傷というものは今回初めて経験して解りましたが、なかなか辛いものがありますね。でも、リハビリを兼ねての運転は悪くはない気がします。手首を労わりながらの運動が出来るような感じがするのですが。
クリスマス頃にはもっと良くなっているでしょう、ということをサンタにお願いします。

以前から懸案の右前のトーションバーの交換作業を行いました。まずは、右用のトーションバーを中古品でebay で探して購入$89.10。shopは以前購入をしたことのある所でした。dporschepartsman.今回はfedexで5日位であっという間に到着！

この奥にトーションバーが入っています。作業はまずはジャッキを２個固定して、タイヤを外します。そして、下側のボルトサイズは19だったか？で緩めて外します。太いネジを外せばこのカバーを取り除くことが出来ます。
カバーを外すと、トーションバーが見えてきます。

頭の部分に挟んで固定出来る固定式ペンチみたいな工具で押さえて引っ張り出すと、あっという間にトーションバーは簡単にスルスルと出て来ました。どこも破損はしていなくて綺麗なのでビックリ、中古で買ったパーツより綺麗かもしれません。
後は中古のパーツにグリースを塗布して入れ込みカバーの位置を考慮してボルトを閉めていきます。この後タイヤを付けてから車高の調整を何度もする事になりました。この作業が結構面倒です。最終的に左側との差が後5mm位まで来たので、後は走ってから車高調整をします。5mm上げれば左右同じになります。

これが以前付いていたトーションバー見た所、どこも悪そうな気配はありません。今回正解だったのは、トーションバーのサイズが純正サイズだった事です。もしも太いサイズのが入っていたら、どちらかのサイズに合わせなければならず面倒な事になった訳ですが、純正パーツだったので助かりました。交換もトーションバーが折れていたりすると抜く作業が大変そうですがそういうトラブルは無くラッキーでした。トラブルさえなければ簡単な作業という事が判明しました。何故フロント右側が下がって来たのか今回の作業では原因が解りませんでした。もしかしたら、見た目はOKでも古いトーションバーはヘタリが来ていたのかもしれません。中古で買ったパーツが延命する事を願うのみです。

いやー今回は参りました！足回りのパーツですが購入をしてから一月以上もかかりました。まず第一のトラブルは、私のはBilsteinなのでフロント側がピンを使用するタイプとなっています。ところがそのピンが１本だけShopへ入荷が遅れ未だに到着しません。なので、それ以外のパーツをとりあえず先に送ってもらう事にしました。

こんな小さなパーツが手に入りません、しかもたった１本。板金Shopの社長さんに外したパーツを再度使用出来ますかと尋ねたところ無理の様子です。試しに社長さんに手持ちのパーツがないか聞きましたが無い様です。海外の他のShopも探して聞きましたがやはり時間が大分かかります。やっぱり未だにコロナの影響で世界中の品々の供給不足が手にとる様に解ります。

問題のピンを残し他のパーツを送る様手配を頼み先週には着く予定でしたが、ここからがトラブル発生となりました。到着予定の日になっても荷物は届きません、翌日におかしいので宅配便今回は(DHL)に尋ねると、Invoiceが添付されていないので税関を通す事が出来ない状況になっていると説明を受けました。そこで、今回のShopであるPelicanにInvoiceが無いとメールを入れると、翌日メールにInvoiceのPDFデータを送って来ました。このInvoiceはDHLの方にも送ってあると思っていましたが、送っては無くこちらからDHLに送る事になりました。
ところが今度は送ったはずのPDF添付メールがDHLには届いていないとの事？電話に出た不親切な女性の言う通りに教えられたアドレスに送り再度電話で確認をすると、今度は親切な女性が出て、調べて貰いますがメールは届いていないと言われてしまう。その女性からアドレスを聞くと先程とは文字が一文字間違っていた事に気が付き、正しいアドレスにして再度送信を完了。そしてまた、電話で確認すると感度は親切な男性が出て来て、自分が送ったメールが届いているかをチェックしてもらうと？？？まだ来てない様子ですと言われるが、暫くするとコレかな？と言い出して確認をして貰うと、今回はOKとなりました。

これで安心しましたが、翌日DHLから電話があり週末にお届けの予定が税関が混んでいて配達は来週になってしまうと言われてしまいました。待つしかありません、結局最終的に届くまで予定より５日位遅れての到着、購入をしてから約一月以上もかかりました。これで一応揃った足回りのパーツですが、修理をしてくれるShopがいつ受け入れてくれるか待ちの状態が続きます。

気になるクルマの状態はイケませんですね右側フロントが沈んでいます。これはやはり、トーションバーがイカれている気がします。但し、右前なのか？左側後ろ？なのかはバラして見ないと判明しません、そしてトーションバーの太さも何mmなのか。ここでまた嫌なのは、どちらかのトーションバーを新たに購入する際、また時間がかかりそうな気がします。円安のおかげでいつもより高いお金を払わされ、そしてすぐにはパーツが届かない、この苦痛嫌になって来ますね。10月は一番好きな季節、なのに走ることが出来ないこの辛さ、でもしょうがない。願うはトーションバーはShopに在庫が有ることを祈るだけです。

現在足回りのパーツをアメリカから購入をしていますがリアのショックで問題になる事が出て来てしまいました。それは、自分の年代のBilsteinのショックを探すと色がイエローの物になってしまいます。今の状態はグリーンです。そこでグリーンを探すと、72年からとなってしまいShopにこれが取り付けられるか問い合わせをすると、それは型式が違うので無理だと返事が来ました。

そこでNetでグリーンを探してみると有りましたが値段が高いです。２本で円安効果を入れると9万円近くもしてしまいます。BilsteinなのにPorsche純正となっています。なので、諦め渋々イエローのショックを購入しました。

で到着をしたイエローのショックを眺めているうちに、嫌になって来たので塗装をしてみました。缶スプレィのルマン・グリーンとかの色でした。早速塗装をしてみると色が明る過ぎて本来の色とは違って見えてきます。しかも乾燥後爪で擦るとあっという間に剥がれてしまいます。これではダメなので結局全て塗装を剥がすことに、、、

色が缶スプレィでは合いませんので、調色してエアブラシで再度塗装をすることにします。使うのはタミヤの20年以上前の模型用電動スプレィセットです。

まずは上にかぶさるカバーから塗装します。表面をサンドペーパーでよく磨き表面をザラザラ状態にします。これなら塗装の喰い付きも良いはずです前回のように簡単に塗装が剥がれることもないと思います。塗装を開始するとすぐ塗料が無くなっていきます。調色をしては塗料カップに入れ塗装をすると、またすぐに塗料は無くなってしまいます。やはり模型用の小さな塗料カップでは作業効率が良く有りません。

何回も塗料を足しながら何とか塗装は完了。でもグリーンの色が少し今度は濃い様な気がします色を合わせるのが難しいです。そもそもこのグリーンの色、何とも微妙な色合いです。こんな面倒な作業をせず最初から自分の年式にあうグリーンのリア・ショックがあればそれで済むのにと思い、既に手遅れですけど再度Netで探すと、、、、

あるではないですか？でも気になるのは65〜89年までとなっています。911/71年と72年からでは、異なっていると前回アメリカのShopの方から連絡をもらっています。同じメーカーでこの様にパーツが異なるのは何故なのか実に不思議なラビリンス状態。フロント側も複雑で自分のショックはBilsteinでBogeタイプではありません。なのでショックもBilsteinタイプを購入するわけですが、今は何故かインサートタイプの物しか手に入りません。でもこれで正解、値段も安く修理工場の方もこのパーツでOKと言うことでした。しかし今回ほどアメリカのShopとのMailのやり取りが多かったことは有りませんでしたね。