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先月行われた、クラシック・ポルシェPartyの記事が掲載されたこの雑誌、数日前に販売されたので見てみると、何と、全参加者のポルシェが載っていました。チェックをすると、自分の911も出てましたので即購入をしました。

我が911は左ページの下の方、お隣はミン友の方が、小さいですけど嬉しいですね。
そうか、気がつかなかったのですが自分はただ、1970年911とだけ書きましたのでE/T/Sとかのモデル名は入れませんでした。なので、素の911と表示されています。
もう50年近く経ちますので、自分はあまりEとかTとか拘りはありません。それより何より、やはりサビのない程度の良いオリジナルの911がベストかと思います。

このページもよく見てみると、右側の方にさらに小さく入場の時に写された写真が載っています。カメラマンさんに感謝します。このコンテストの１位は表紙の356スピード・スター何も言うことありません。356の50年代ものは素晴らしいの一言ですがさらにスピード・スターともなれば、もはや、夢の彼方の超ビンテージ物です。

私もこの１等賞のスピード・スター写真に納めています。何かで読んだのですが356の鉄板の方が、911より品質が優れていると聞いたことがあります。そのせいで作りが良いのか、所謂チリが356の方が密着度が高いと言うか隙間が狭い感じがします。

そこで、この時のチリ状態の良い911を見てみると、このRedと後ろのOrangeの911は綺麗にピシッとドアとフェンダーが面一で来ていますね。やはり半世紀も経てば、何処かしら緩くなったり歪んで来たり、ましてや事故歴などのある車体はチリもズレて来るのでしょう。ズレも積もればチリも開く。

何はともあれ、楽しく雑誌を読み終えれば今年もあと3日。我が911今年は大変な板金・塗装修理を行いましたが、新年明けから再び修理に入ります。来年は車検もあるし、またまた、お金が掛かる年になってしまいます実にたまりません。それでは、皆様良い年をお迎えお過ごしください。

今日の日曜、早朝ドライビングを行いコーヒーが飲みたくなったので、代官山を目指して行くと、道路脇の駐車スペースが混んでいて空いているところが有りません。
何とか駐車場を見つけそこにクルマを入れて蔦屋まで行くと！

駐車場に結構人が集まっています。近づいて行くと新旧色々なクルマが集まっていましたので、急遽見学をいたしました。まずは、Miniに目が止まりました、この時代のMiniが好きですね！室内のRedが良い感じを灯しています。

久しぶりに見ます、Redのトライアンフはあまり見た記憶が無いかと思います。カッチョええですね、イギリス物はこの時代輝きが大きかったですね。

これも久しぶりに目にしました、ブラックのスピット・ファイアーも珍しいのでは？フロントカウルがガバッと開くのが迫力ですね。

出口の方にあったジャギャー、これが目に止まり歩いて行くことになったわけですが、遠くで見るのと近づいて見るのではサイズ感が違って見えました。近くで見ると意外とコンパクトに見えてきますが、遠目で見るとデカイ感じが致しました。

ロータス　エランは居なかった代わりのヨーロッパ。低いです、小さいです、これで都内を走るのは、安全要注意が必要かと思われますです。驚いたのは、、、

このエンジンルーム、エンジンがこんなにコンパクトだとは、初めて見たエンジンルームですがスペースはあるのに中はガラガラ、要はレーシングカーのシャシーにボディを被せただけのレーシング仕様が見て取れます。ツインカムカッコ良いです。

このアルファ素晴らしい形と佇まい。電気系統大丈夫かな？とつい心配が頭をよぎってきますが古いアルファには惹きつけられてしまいます。

こちらのアルファは迫力がありましたね。昔々Touring Carレースで911を追い詰めていた姿があったかと思いますが運転が楽しめそう。アルファも60年代がイイですね。

リッチな感じが漂いしれるメルセデス、このサイズでフルオープンとは実に優雅な雰囲気が漂います。一生懸命に撮影をされている方がいらっしゃいました。好きなんだろうな人を魅了してしまいます。

唯一の古い911、2.4Lバージョン内装がベージュで明るくていいですね。自分のはブラックなので明るさは全くありません。たまには、明るい室内に座ってみたいです。

ブガッティも来ていました、皆様写真を撮りまくりです。私の911よりもはるかな昔に作られた超貴重品バージョン。ちゃんとナンバーも付いていましたので、車検をパスするわけですが、その様子を見て見たい気がします。

コクピットという感じのするドライビングエリア。まさに、第一次対戦の戦闘機に近いような気がしました。しかし、レーシングカーなのに都内の道を走れるのが凄い。
というようなわけで、蔦屋の駐車場は色とりどりでした。コーヒーを飲んで帰ろうと思っていましたが、朝の８時代なのにカフェは混雑状態。なぜゆえにこんなに早くから人が来ているのか？皆様クルマを見に来た方々ばかりとは思えない感じもするのですが、日曜日はここら辺は朝から1日中混む様子です。

先週富士スピードウェイスピードウェイで行われた、クラシック・ポルシェのパーティー第２段お次は911へと移ります。自分が好きな、911は60年代のショート・ホイールベース、66年から68年辺りになりますので、わずか2、３年の間に製造された貴重な911そう沢山あるわけではありません。

その貴重な、911がここに集まって来ていると信じて行きましたが、ポロポロと見かけることが出来たのが幸いでした。これは、本当に綺麗な911でした、68年かな？オーナーの方とあまりお話は出来ませんでしたが、911を拝見できただけで大満足状態。

こちらもRedの初期型911、ビカビカ物も良いですがこのように時代と共にの雰囲気もい良いです。オリジナルを大事にする、残していく、そいう感じが好きですね。

こちらは、アイボリーの初期型、これも、当時の状態を窺わせてくれる貴重な911。クルマなんだけど、世界遺産の雰囲気が漂って来ます。アイボリーのカラーが良いな、自分のはアイボリー・ホワイトなので白過ぎがイマイチかな？

このシルバーの67年かな？当時のままの雰囲気が伝わって来ました。ホイールも当時物とかで、全体にヤレた感じが伺えますがそこが本領発揮、911の魅力が沸々と浮き上がって来ます。今回一番目に付いた911です。サイコー！

この911は2.2L、とても綺麗な状態なのでレストアもきちんとされて維持をしているのでしょう。神戸から昨日からいらしたそうで、お話も少しさせていただきました。帰りは本日一気に神戸まで帰ると言っておりました。また来年もよろしくです！

ストレート・グレイといえば、スティーブ・マックィーン号、綺麗な911側で堂々勝負。昔911ならグレイが良いなと思っていた時がありましたが、ルマンの映画も見たけどマックィーンの911がグレイだったとは解りませんでした。

こちらは私と同じ2.2Lの911、綺麗なオレンジカラーでした。こちらもとても綺麗なコンディションを維持されていて、ぐるりと１周してしまう１台です。こういう、明るい色も911は似合います。

今回少なかったのがタルガ、この１台だけがスモールバンパー911側の参加車両でした。もっとたくさん来ているかと思っていましたが見ることが出来ず残念でした。60年代初期のタルガが好きですね。

意外と少ないイエローバージョン、この911も大事に磨かれている様子が伝わって来ます、フォグ・ランプもセットされて良いですね。こういう晴れた日にはこういう鮮やかな色が映えます、ブルー系が好きですがイエローも魅力があります。今の濃いめのイエローより良いですね。

2.4Lかな？このカラーの911何処かでお見かけした記憶があります。この色も貴重なカラーちょっとない色では、でも911に良く似合います。これくらいの色が付いているとしっくりとして来て良いですね。

こちらも鮮やかな2.4Lイエローバージョン、フロントスポイラーが付いているのでFogが上の位置に設定されております。よく見ると、NPSCメンバーさん、今回たくさん来るかと思っていましたが、あまりお見かけはしませんでした。皆様他へ行かれたのか？

トイレへ行く時にその前にこの914がポツンと止まっていました。今回914軍団が結構来ていましたが、このトイレ前914、ボディーのRedとシートのチェック柄のRedが妙にフィットしていてお洒落でした。車のコンディションも良さそうでした関係者かな？

番外編911、こちらはシンガー、ミシンではありません。どうもシンガーと聞くとミシンを思い出してしまう。値段がバカ高いので、作りもスゴイですボディカラーも凝ったカラーです。4.0Lの排気量、４リッターは自分にはヘビー過ぎます、今から発注をして2年以上待つそうです。

こちらも凄いCarrera GT初めて見ました。でかい、幅が広い、エンジンがV10.5.7L既に製造から６、7年以上経つそうですが新車そのもの。奇跡的にオーナーの方と話すことが出来ましたが、いろいろな方が後から後から挨拶に来ていらして、あまりお話はできませんでした。またいつかお会いしたいです。
というわけで、クラシックなポルシェのお祭りは過ぎましたが、ただポルシェを並べてお互いに見るだけの企画、天気さえ良ければ来年も参加したいですね。でも行くにはやはりナビを買わないといけませんね、8000円ぐらいのナビで十分ですが。主催者の皆様お疲れ様でした、セールのパーツ買っておけば良かった。

本日早朝、東京から富士スピードウエィまで一気に走って行きました。富士スピードウエィのパーキングエリア内にて、クラシック・ポルシェ2019のpartyがありました。久し振りの富士、カーナビが無いので地図をコピーして持って行きましたが、大井松田で降りる所を間違え、その次のETC専用出口がある足柄？で降りて富士スピードウエィを目指しますが道が解らない。横から出てきた真っ赤なロードスターが信号待ちになったので、クルマを降りて富士スピードウエィに行きますか？と聞くと、行きますの返事、済みませんが後ろを追走させてくださいとお願いをして、追走をいたしました。ラッキー、知らない道をビシバシ走ると10分ほどで無事到着。有り難うございました、走り屋さんの初代ロードスターtune up ver.速かったです。

会場へ着くと、素晴らしいporscheのパーティーが始まろうとしています。どうしても356に目が行ってしまいます。

綺麗な356がゾロゾロと置かれています、岐阜ナンバーの356が多いような気がしましたが、岐阜は356のオーナーが多いのかどうか？

最高にいい天気！今日ならオープンの古いporsche最高ですね。今日はあまり寒さを感じません、富士の麓でも11月なのに暖かい。

このグリーンの356も綺麗でした。個性があります、クルマもオーナーも、なんかゆったりしていて、キンキンしていない雰囲気が好きですね。

定番のオシャレが良いな、こういうバッジがよく似合うのも356の特徴ですね。今の時代には無い、今のクルマには似合わない不思議なデザインの集合体。好きですね！

良い形、良い色、良い雰囲気、最高ですね！作りも良いし、手作りの良さが生きています。

この凄い356はよくラリーの大会などに参加されているクルマではないでしょうか。良く雑誌などで見た記憶があります。

そして、少し遅れて到着をされたこのporsche356ベースの何とザガードモデルの様子。ご夫婦で乗って来られましたが、オーナーの方に凄いporscheですねと思わず声をかけてしまいました。当人は笑っておられました。リアに垂直の羽が付いています。

そして、大好きな356のエンジン、ツイン・カム X 2。このエンジン、パーツとか今でもあるのか？複雑怪奇な高性能のエンジン、この後あの伝説の904にも搭載されていくわけですね。
というわけで、前半の356関連はこれにて終了nextは911に移ります。
素晴らしい好天気に恵まれ、帰りは地獄の大渋滞が目に見えてますので、11時頃に早めの帰宅としました。大正解あっという間に帰りつくことが出来ました。
エンジンも軽く調子が良くなりました。

一昨日の台風１９号による大雨で、多摩川の一部が氾濫し、我が家のエリアも、緊急避難指示が発令されました。アパートの４階なので、ここまでは、水は来ないと思いますが駐車場は地下なので、どうなることやらの心配の1日でした。

クルマを上の位置に上げて万が一に備えました。ここは、地下なのでしかも目の前は多摩川、土手から水が溢れ出したら結構ヤバイことになります。

気になるので夜遅くに見に行くと、下に止めてある、すべての車が上の位置に上げてありました。出口は封鎖され、水防扉が設けてありました。車の出入りは出来ません緊急事態の様相です。この後、もの凄い勢いで台風は過ぎ去りましたが、多摩川は大増水の限り、街のあちこちから、サイレンの音が響きます。心配なので下の道を見ると川からの水は進入はしていません、何とか、土手が持ちこたえてくれています。結局家の近所は、多摩川の氾濫はなく無事でした。昨日の日曜は、快晴の熱い１日、911を外に連れ出しチェックをしました。

エア・フィルターもそろそろ交換かなと思い取り出して見ると、綺麗だったので交換は次回に。

エア・フィルターを外してついでに、エア・Boxの中も綺麗に拭いておきました。

お次は、ずっと探していた工具をようやく手に入れました。先日メカ様から教えていただいた工具です。この先に付いている工具、クローフート・レンチというものです。これで、デスビの本体のナットを外すことが出来ます。

この狭い場所、どんなレンチも上手く入らず手こずりましたが、このレンチなら大丈夫です。デスビ本体もそろそろ、オーバーホウルをした方が良いのでしょうが、こんな古いBoschのデスビ、オーバーホウルが出来るShopなんぞあるのでしょうか？
とはいえ、スーパー台風で３連休がズタボロになってしまいましたが、地球温暖化によるスーパーな自然災害は今後も恐ろしいの一言です。CO2を削減しなくてはなりませんが、我が911の拝ガス放出プロブレム。しかし、将来は合成燃料でCO2排出はゼロになります。合成燃料の早期実現化に期待をします。