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先日、ドイツのハンブルグへ少し滞在をしてきましたが、朝、ホテルを出て歩いていると、何と素敵な911が止めてありました。よく見ると、年式は私のと同じ1970年モデル、タイプはT、色は大好きなアドリアティック　ブルー辺り、その、ブルーのボディの美しさに暫し呆然。元からの色なのか、解りませんが、911は日常よく使われている様子で、良い感じのヤレ具合が外観から伺われます。ナンバープレートの番号が1970になっていたのが特徴的。オーナーの方にお会い出来ればと思ってましたが、ご本人は現れずサヨナラとなりましたが、こういう、良い感じの古い911と遭遇出来ると朝から気分が楽しくなります。

昨日は、午前中に雨が降ってくれたおかげで、幸いなことに気温も上がらず
これなら、クルマの修理が出来ると思い久々にクルマを出すことに。

修理を施す所は、助手席側のパワーウインドウのスイッチを固定する金属のプレート
パーツNo.91161363520.
まずは、ドライバー側のチェックから始める、何故かと言えばこちらは以前修理をしましたが、
このパーツの取り付ける位置を間違えたのが解り、今回ばらして確認をしてみることに。
いつもの様に、ドアポケット、アームレスト等を外して、パネルを剝がし
パワーウインドウスイッチのラインを抜き取るとパネルが外れスイッチを取り出せる。
見てみると、やはり古いパーツがパネルに付いていて、
自分が付けたパーツはスイッチの裏側に取り付けてあった。

古いパーツは錆びていて、それを外し新しいパーツを所定の位置に取り付ける。
ドライバー側はこれにて順調に作業は終了。
おつぎは助手席側こちらも全部バラしスイッチをパネルから外してみると、
金属のパーツが付いていない早速新品のパーツをパネルに取り付け、
その上からスイッチをはめ込みラインを繫いで動作を確かめてみると
動かない、変だと思いドライバー側のスイッチを動かしてみるが、
こちらも動かない？やばいと思いヒューズBoxを確認すると、
案の定Redのヒューズが切れている。
新しいヒューズを入れてもう一度、ラインを確認しながら繫ぐと今度は無事に作動。

後はバラしたパーツを順々に取り付けて行くが、1ヶ所ネジがなかなかはまらず
苦労をするが、ネジ位置を確認してパーツの角度を合わせてやると
今度はスムースに行く。前側のドアポケットの裏側に付くネジが締めずらいが
何度もやっているので今回は割とスムースに作業は進みました。

空を見上げると、6時を過ぎても明るく空は完全に晴れてしまっている。
明日からまた暑くなるのかと思うと嫌だが、今年の夏は去年やその前の年と較べると
まだましなような気がする。雨もたまにですが降ってくれるし、
朝夜等は風が涼しく未だ我が家はエアコンを使用してません。

それより気がついたのですが、クルマのドアポケットの裏側や
ステアリングのホーンパッドの裏側に、白いカビのような物が付いていた。
湿気の多いこの季節たまには外に出さないとやばいですね。

地獄がやって来た。1週間嫌な高温状態が続くと神経がまいる、この暑さ、来週も続きそうで本当に辛い。

こうなると、当然911には乗れないので、当分の間「夏眠」状態になってしまう。
そんな嫌な時期ですが、Netで探してCar Radarを購入。YupiteruのEXPARTNER EXP-S141というやつ、
価格は、￥8270送料無料、翌日には到着、Shopは大阪のサンコーという会社。
関西はこういう物が安いのですね、いいね関西。
レーダーは以前付けていたが、古くなってしまい最近は、装着をしていませんでしたが、やはり、身の安全を考え買う事にしたものの、最近のレーダーはとても多機能になってしまい、値段も高く、イマイチ買うのをためらっていたが、こいつなら余計な物も付いてなく、価格も安いので試してみることに。

まだ、装着をしていませんが、こいつを付けて走れる日がいつ来るのか？
早く涼しい日が来る事を願うのみ。

今朝の、ロンドンオリンピックのロードレーサーのレースを見ていて、ロンドンも市内から20分ほど走ると、緑の多い森と草原が広がりとても奇麗な景色が拡がる。自分は都内なので東西南北どこを選んでも、20分クルマで走ってみても、ロンドンのような、緑の拡がる奇麗な風景には、巡り会う事は出来ない。他の先進国の都市は、ほぼこのような自然が廻りを囲んでいるが、東京都内の自然環境においては、圧倒的に後進国といえるのは、実に悲しいことであります。

ロードレースの結果はなんと、ベテランのカザフスタン出身のビノクロフ、38歳で優勝とは凄い、おめでとう、ビノクロフ。

梅雨模様の週末、Bodyに張り付いたホコリを取るべく
軽く洗車を行う。
ホコリを水と洗剤で洗い流して行くが、
この後ろのフード上のグリル、この隙間に溜まった
汚れ手が入らないので、結局グリルを外す事にする。
このパーツ、高いのでおいそれとは購入出来ません。

パーツを取り除けば、後は自由自在、表だけでなく
裏側も磨き、奇麗さっぱりである。
Bodyに錆が出ていないかをチェック、
これから、9月迄の湿気のある季節、要注意が必要。

幸いな事に、梅雨が始まった先月が、湿気も少なく
快適なドライな日が多かったので、今年は、１ヶ月分助かった。

今年も、梅雨明けが速い様子で、来週には
終わってしまう様ですが、
自分としては、出来るだけ暑い夏が苦手なので
せめて雲が太陽を遮ってくれるのを願うのみ。

今日は涼しいので、近くを走らせたいが、
空には大きな黒い雲、洗車をした後クルマを走らせると
何故か、雨に降られるケースが多いのですが
これは、神様のいたずらなのか？

これから始まる暑い季節を前に、夏の対策を準備。
ところが、嬉しい異常気象のおかげで、週末は湿気もドライで気温も低く、６月としては、信じられない程、
快適な気候となったわけですが、来月になれば、あの嫌な湿気と高温の季節が来ることになるので、その予防対策をする。

それは、去年購入をした、シートに被せる空冷
ジャケット。これは、モーターで風を背中と腰廻りに送り、快適に夏でも運転が可能、ということで買った訳ですが、初めて試した時は、スイッチを入れても、あまり涼しい風は出てこなくて、使い物にならないかと思っていましたが、自分は、背中にすごく汗をかくほうなので、これがあると、直接シートに背中が当たらず、汗の予防になることに気がつき、6月から９月の暑い嫌な季節の間は、装着をすることにしています。

早速装着をしてみると、こんな薄っぺらいものでも
シートに載せると、ドライビングポジションが変わる
やや高くなり、シートの足の位置も前に寄った感じがする
そこで、高さは変える事ができないので、足の位置を1段後ろに移動をする。
これで、夏バージョン仕様の完成でありますが
私もクルマも夏の都会は大の苦手、動かすのは早朝しかありませんが
願いは、冷夏、これが一番です。節電効果も大。