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先週から週末になると、ずっとステアリングのクリーンナップ作業を続けています。
気になったのは工場からクルマをピックアップする時に、ステアリングが
テカリ、ツルリ、ピカリ言わば、テカ、ツル、ピカになっていて、
そういえば、ここ数年ステアリングのクリーニングをしていなかった事に気がつき、
一生懸命に汚れを落とす作業が始まったわけです。
使う洗剤は、ECO QUICK BRITEこれを濡れたウエスに付けて擦ってやると、
黒い汚れがどんどんウエスに付いて行く。
いくらやっても、きりがない程汚れが付いてくる。
そのうちに、汚れが取れた箇所はだんだん艶消しのブラックになっていく。
2日間やったところ、あのテカ、ツル、ピカが無くなり、
大分艶消しになってきたが、それでも、まだ所々光るところがあり、
昨日、今日とクリスマスDayなのに汚れ落としの作業を行いました。

結果、汚れは大分取れ全体の色が艶消しのブラックに覆われるようになった。
ステアリングを掴むタッチもべたつかずスムースで気持ちが良い。
しかし、ここは直ぐ汚れが付いてくるので、
年がら年中クリーニング作業が続きそうな嫌な気配。

何故ゆえにこうも気になったかといえば、youtubeに上がっている
有名なドイツの69年か70年辺りのボロいオレンジ色の911タルガを買って来て、
パーフェクトな状態に修理をしていく過程を撮った一連のビデオですが、
その中で、内装関連を奇麗に仕上げた箇所があり、
シートからステアリングからダッシュ、サイドポケットまですべて並べて
俯瞰で撮影をしたカットがあり、それを再度見たとき、
それらが皆、艶消しのブラックで統一をされていました。

うんーそーか、艶消しだったのね新車の内装は。
と思い、自分のクルマを見てみると以前購入した前部のドアポケットは、
今でも、全体が艶消しの状態を保っているが他は総じて
光っていたり、光ろうとしていたり、艶消し状態が不揃いになっています。

その中でも、燦然と光り輝いていたのは、
でかくて丸いステアリングであった。
そこで、まずは手始めにこいつから手を付けた次第ですが。

To be Continue...

昔、昔このクルマを購入してから、とあるDeepなShopへ赴き、色々修理を行った際、
Shopの方からこのクルマのドアの、右側ハンドルがおかしいと指摘されたことがあった。

それは、鍵穴の位置が横になっている。
左側は、縦の位置、これが正しい様子。

アレ、本当だと、でも些末なこと。
しかも直すほどのことでもないので依頼ずっとそのままで来たのですが、、、

今回、
ドア廻りの修理を行っていて、
Shopの社長さんもこの点を見抜き、
社長さんがこのパーツを外して確認をした所。
裏側にはちゃんと純正パーツのナンバーリングが施してあり、
このパーツはれっきとした純正パーツであることが確認された。

但し、ハンドルの中の鍵穴を収めるカッティング（縦・横）が違っている。
また、一ヶ所ナンバーの途中に(＜)このようなマークが付いていた。
パーツ前部に付いているネジの径も細い。
この道40年以上の大ベテランの社長さんもこんなの初めて見たと言っており、
私の右側のドアハンドルの鍵穴が横になるタイプの謎が深まった。

結局、ドアの修理を行いこの謎のドアハンドルを装着してみたが、
私が持ち込んだドアロックとの相性が良くない様子で、
別の物と交換をしようやく右側も、
写真のように鍵穴の位置が正しくおさまる事となったわけですが、

どう見ても、メッキの剥げ具合からも当時のオリジナルの様子で
付け替えた様子はなく、どうしてこのような事になったのかは謎のまま。

Shopの方曰く、私のクルマは70年モデルですが、69年に作られていて、
それも、初期ロットになるので、試作のパーツを取り付けたのではないかとの
結論に達しました。

購入をしてからようやく先週届いた貴重なパーツ。
No.911-615-111-00 No.911-615-112-00
この２個のパーツは、ワイパー用のリレーです。

これさえ入手出来れば、元通りの動きが再現可能です。
現在はリレーが取り払われているので、なんと直結、
標準（2）の動きと
高速（3）は動きますが
スロー（1）が動かない。

基本的に雨の日は動かしませんが、
パラパラ雨位だと良いかと思い
たまーに動かす事もありますが、
その時に、
間欠ワイパーの動きが実に助かるのです。

こいつがあれば、スローの動き、３回ほど動いて５秒間停止になる、
あの動き方が、少しの雨の時には、非常に役に立ち気に入っていた訳ですが、
この数年間その動きからは、おさらば状態、
しかし、これで復活するはず。

購入をしたパーツは、
見た目は奇麗ですが中古で、
もしかしたら、内部が壊れているかもしれませんが、
ベテランのメカの方は、
壊れていても現物さえあれば、修理が出来るので、
大丈夫と言ってくださっております。
素晴らしい。

今週中に、何とか修理が終われば助かります。

今も修理がずっと続いていますが、その中の一部、
ドア動作関連の作業で解ったことがありました。

左側のドアが昨年不調となり、その修理を行いましたが
それ以後、どうもドアの開け閉めの際、何かスムーズさが欠け変だなと思いつつ？？
その動きにも、いつの間にか慣れてしまい。

それとは別に、左ドアのロックが内側から掛からなくなり降りる際不便でした。
この原因は、ドアロックパーツがオリジナルの物ではなく、
後年式のパーツを付けたためこのような状態になってしまったと判断。

オリジナルのパーツでないので、動きがしっくりしないと考えていた。
そこで、ドアロックのパーツを購入し付け替えを思索しておりましたが
今回、ドアの修復作業もあわせて行っているため、
ドアの全貌が解ってきた。

まずは、左側のドアハンドルですが、組付けの際きちんとはまっておらず、
そのまま取り付けたため、ドアを開ける際、スムースでは無く変な感じがしていたのです。
写真の◯印の左側パーツがきちんとハマっていませんでした。
（Photo手振れで済みません）
ここを、メカの方がきちんと入れて、オイルを注した所、
以前とは見違えるような動きになり、
実にびっくり、まったくの別物。

ドアを開ける際、左と右で明らかに動きが違い、
修理をしたドアの方がスムースではなく抵抗が有りましたが、
その理由が今回はっきりと判明しました。
組付けなんですね、
きちんと所定の作業をしていれば、このような事にはならなかったのに、
残念とともに、その原因を発見を出来た事を嬉しく思っています。

また、右側のドアロックも減たっている事が解り、こちら側も交換することに決定。
結局、左右共、交換となってしまいました。

おかしいと思っている事に気づき慣れなくて良かった。

先週ようやくスタータースイッチの修理が終わる。
これで問題なくエンジンの始動が出来る、スイッチを廻してみると以前の感じと比較すると、多少重いというかしっかりした感じが手に伝わってくる。
逆に言えば、以前の方がスムースだった。

写真にある取り外した壊れたパーツは、所々劣化している様子が眼に見えるが外側からだけではどこが壊れているかは判断出来ません。
この写真は、iPhone4Sで撮りましたが以前の3SGと較べると
雲泥の差、これは良いかも。

整備工場の近くをスイッチに問題が無いか調べるため軽く辺りを走ってみる
涼しくなったのでエンジンも気持ちよく廻ってくれる。
先月交換をしたホイールベアリングも良い様子で走り全体が軽い感じがする。
辺りは狭い道なのでスピードは必要とせず、ゆっくりと安全に走るが
それでも気分が実に良い。
しかし、この後まだ修理の箇所が残っている。


待ちの原因はパーツで先日Shopへ問い合わせをしたが、揃ったら即送るから待ってろとの返事、そのShop待ちのパーツは実に細かなドアの内部のモノ
もしも、まだ取り寄せに時間が掛かるようなら、このパーツの入手はキャンセルをして修理の方を早く済ませる方法を考えよう。

自分の頭の中では年内には、ほぼ全て完了をする予定ですが
これ以上、他がブッ壊れないよう今は神に祈るのみ。
神様、お願いします。