わら太のブログ一覧

もうiPhoneの脱獄みたいなことをやる人はいないかもしれないけど、中華ナビ利用者にとっては今なお有益な情報が見つかるロシア語コミュニティ4PDA。しかしアカウント取得ハードルが高すぎて諦めた人も多いのでは？


https://reameizu.com/how-to-create-4pda-account/

rmsyk氏のブログに詳しい手順がまとめられていて、私も1回目のアカウント取得はこちらの記事を参考にした。しかし、うっかりパスワードを失念してしまいその後はログイン出来なくなっていた。


4PDA最大の難関、ロシア語の解読。まあ4桁の数字であることはわかっているのででたらめに打ち込んでも1/10000の確率で通るけど、そんな時間はないしリトライ数制限も心配。だが上記ブログではロシア語については「自力で解読しろ」ということになっている。

「Google翻訳でなんとかならないの？」


まず思いつくのはスマホのカメラを使った翻訳だが、これは10回試行して1度も成功しなかった。なぜGoogle翻訳が役に立たないのか？


どうやら画像に不規則な改行を施してあって、これがGoogle翻訳を無力化しているらしい。ならば！


snippingツールで画面キャプチャ→ペイントで開き文字を切り取って横に並べ改行を無効化。この状態で再度Google翻訳をあててみると・・・


いけた！ちなみにGoogle翻訳の設定をロシア語→英語にしておくと成功率が高く、ロシア語→日本語では改行補正後も正しく翻訳できないことが多かった。


仮にパスワードを記録してあっても一旦ログアウトしてしまえば再ログインでまたあの忌まわしきロシア語解読を強いられる4PDAだけど、この手順を知っていれば少なくとも途中で挫折することはないでしょう。スマホのカメラを使ったGoogle翻訳はバッテリー消費が激しいのでこちらも注意が必要。

ホンダでは2020年登場のフィットからサスペンションアームを締結する際、専用治具を使用して1G+乗員分の負荷を再現した状態でボルトを本締めし、フロントサスのアライメントもこの状態で調整しているのだそうだ。しかしそれ以前も1G状態での締結はやっていたとのことで、自分の中でふと疑問がわいた。

「それって整備工場で再現できるの？」

せっかく1G+乗員の状態でボルト締結のような高度な？整備を行って出荷しても、町の整備工場で「宙づり締結」をされてしまったら台無しではないか？そんな疑問を気の知れたホンダ整備工場のスタッフに聞いてみた。


1G締めなんて本当にやってるの？
ーやってますよ。整備マニュアルに指示があるので。

組み立て工場と同じ治具を持ってるの？
ー治具はないのでエンジンを積み込むときに使う機械でアームを動かして締結してます。

おれのn-oneにリジカラ取り付けるときにも1G締めしてくれた？
ー1G締めはサスペンションアームの締結時に行うのでサブフレーム脱着時はやりません。

新型N-BOXは1G+乗員状態での締結に改められたけど整備マニュアルに変化は？
ー新型はまだサスペンションアーム脱着レベルの整備をしたことがないのでわかりません。

やはり話題になる前から1G締めやってたんだ。やってない自動車メーカーもあるそうだから確実にコスト増なんだけど、ホンダはなかなか一般ユーザーに伝わりにくいコストを使うよね。

n-oneのシフトフィール改善DIYをやってるうちにALPINE地デジチューナーTUE-T500が故障してしまった。故障したといっても全く映らないわけではなく「本体アンテナ入力1番だけ受像しない」という症状。アンテナ入力は4本あるから3/4の能力で納得して使い続ければ良いのだが、地デジ沼を泳いできた自分が今さら低感度化を甘受できるはずもなく買いなおしを検討したところ、なんとTUE-T500はすでに販売終了していた。


TUE-T500はかつて新品が33000円程度だった商品だが、生産終了＝入手困難をいいことにすでにぼったくり販売が始まっていた（12月4日現在は2～3万円の中古品も散見される）。さあどうしよう？さすがにこんな値段ならもういらない。


そこで調べてみるとALPINEは保証外の有償修理もやっているらしい。通常はオートバックス等の販売店を通した修理受付だが、DIY取り付けの個人からの申し込みも可能。PDFの修理申し込み票をwebサイトでダウンロードし印刷→内容を記入の上製品に同梱して修理センターに送るという流れに。


事前にこちらから連絡することはなく、いきなり申込書と一緒に製品をALPINEに送り付けることで受付となる流れがいささか乱暴で不安だが、商品発送からちょうど1週間後に大阪から電話が来た。

「症状確認できないけど、どうします？」

う～ん来たか。突然壊れたのだから突然直ることもあり得るよね。しかしここで修理を止めても往復の送料や診断費用は発生するのだからやってもらうことにした。


およそ3年前、N-WGNの時に購入したこのTUE-T500。地デジ受信感度向上DIYが楽しすぎてアンテナコードも100回以上抜き差ししているからまあ使い方も異常だよね。故障原因は本体アンテナ入力端子の接触不良だと思われる。ALPINEのいう修理は本体基板交換であり、基盤には入力端子部も含まれるからこちらの希望する修理内容になる。それが2～3万で出来るなら悪くなかろう。


修理（＝基板交換）は1日で終わった。電話では2万円台後半と言ってたくせに、送料込み17060円ってめちゃ安いんでやんの。発送日から数えて13日目に修理品が返ってきた勘定。修理完了品には販売店向けとエンドユーザー向け2枚の納品書が同封されていた。


元通り車両に取り付け入力1だけアンテナ線を接続しテスト。バッチリ直っておりました。修理に出す前はこれでワンセグすら映らなかったからね。しかしDIYだからすぐ異常に気付いて修理に出せたけど、カー用品店などで取り付けを依頼してる人は修理代以外に脱着費用なんかもかかって大変でしょうなあ。


やっぱりこのTUE-T500って説明書には書いてない内部的な「システムの最適化」みたいなことやってるよね？取り付け直後はイマイチだったけど数日したらぐんぐん感度が改善してきた。映りが良いのはいいけど100％の性能を発揮するまでに数日かかるとすると、アンテナを替えたり電波干渉対策をしたり独自の地デジ研究をしてきた身としては・・・先に教えてほしかった。
追記（2025年12月12日）

去年の暮に購入してちょうど1年ぐらい使っている中華ナビ7870のファームウェア更新がありました。テスラなどと同じくハードウェアを替えずともソフトウェア更新で機能が向上していくのも中華ナビの楽しみですね。


と言っても今回は360システムの機能更新がメインでAndroid側の変更は見当たらない。10年前から比べると中華ナビも普及したと思うけど、この360システムまで使っているのは少数派ではないか。


一目でわかる違いは画面下部のメニューがなくなったこと。画面をタッチすると下からせり出してくるが、通常はメニューが出なくなり、その分映像を大きく表示できるようになった。


後方死角を映す画角を登録できるようになった。「車線変更や本線合流の時、目視で見落としやすい死角を360カメラで映せたらいいのに！」とずっと思っていたのは自分だけではなかったらしい。ちなみにウインカー操作に連動して表示したり、ステアリングスイッチで必要な時だけ表示させるなど好みに合わせた設定ができる。


360カメラの画像認識によるADASに対応・・・するらしい。ADASメニューは新設されたが今のところ機能しない。



更新履歴によればステアリングコントロールも変更されたらしいが正直どこが変わったかよくわからなかった。


そして画面がマットに！・・・冗談です。ナビ画面の角度を起こすDIYをやったら助手席の人の顔が映り頻繁に目が合うようになってしまったのでフィルムを貼ってアンチグレア化。それが思いのほかうまく貼れたというお話。普通は気泡が入ったりゴミが入ったりナナメったりでげんなりするものだけど、これは過去イチうまく貼れたと思う。

先月運転免許の更新手続きをしたが「警察署では即日運転免許を発行できない」ということで2度目の訪問。今回は講習を受けて新しい免許証を受け取るだけなので30分もあれば済むだろう・・・とタカをくくっていたらさにあらず。

講習時間の終わりごろに半数程度の人は新しい免許証を渡されていたが、自分のところには職員がやってこない。つまり免許証を渡されなかった人はマイナ免許証希望もしくは2枚持ち希望者というわけ。

番号札を手渡され、1人ずつ順番にマイナ免許証付与？の手続きを行うとのことで席で待たされた。しかし1人めが完了するのに10分以上かかっている。自分は6番だったので10分x6=1時間！優良運転者講習なのに1時間半以上も待たされるとは想定していなかったため、後日出直すと申し出て警察署を後にする。

改めて警察署に出向く（3回目）と今回は待ち時間なく手続きしてくれたが、それでもやはり10分以上かかった。マイナ免許証を希望する方は時間に余裕を持っておいたほうが良いだろう。


やっとの思いで手にしたマイナ免許証。今のところメリットは
「（次回以降）運転者講習がオンラインで済む」
「住所変更手続きが一元化される」

しかし紙の免許証は今まで通り裏書で住所変更履歴を残すだろうからひょっとして2枚持ちをするとマイナ免許証のメリットを殺してしまうのでは？


マイナポータルのアカウント連携は帰宅後自分でやらなければならない。アカウント連携の途中「マイナポータルアプリが起動できませんでした」で止まってしまうので調べたらsafari以外のブラウザを使うと連携に失敗するのだと。iPhoneの設定アプリで既定のブラウザをchromeからsafariへ変更で解決した。



アカウント連携さえ済んでしまえばブラウザをchromeに戻しても動作する。しかしマイナ免許証メリット少な！


だいたいデジタル省というれっきとした国の機関が莫大な税金を使って開発したアプリに運転免許証が表示されても証明として効力を発揮しないって何なん？相変わらず紙の免許証かマイナンバーカードを持っていないと免許不携帯とかいうしょうもない違反に問われるのは甚だ不満。どうせ警察は名前とか個人情報で免許保有状況を確認するのにね。