NAでも走れるRS

まだn-oneを買って間もない頃やたら燃費が良いことに驚き、勢いブログを書いたわけですが、あれから半年乗ってさらなる気付きがあったのでまた書きます。

このn-one RS 6MTというクルマはターボがついているけど意外に過給していないという事実。以前乗っていたN-WGNだと2500回転も回せば十分流れについていけるぐらい低回転からモリモリ過給していた。もちろんCVTとターボの連携によって低回転加速が実現しているのは当然、それにしてもRSの低速トルクは細いと感じる。


そこでこのRSだけに装備されているブースト計を表示させ、過給圧を注視しながら普段通り運転してみたら、何のことはない私の運転だとS07Bエンジンはほとんどターボ過給していないのだった。

NA領域しか使わなければ燃費もNAのMT車並みで済む代わり、ターボのトルクを生かして低回転で悠々加速というわけにはいかない。実際1速2速は（過給させず）4000回転以上引っ張る習慣になっていて、これぐらい回したほうがRSはスムーズに加速できる。この「ターボが仕事をしないように」アクセルを踏むのが面白いところで、踏み過ぎれば過給してしまうし、踏み込み不足ならエンジンが回らない。

せっかくついているターボを使わずパワーダウンさせて何が面白いのか？いや面白いでしょ(笑)。S07Bのカタログ値は64馬力/6000rpmだが、これはアクセル全開時のもの。ターボを使わないNA加速ならせいぜい50馬力/6000rpm前後。馬力が出ないから高回転まで回してもスピード違反せずに済むし、ハンバーガー片手に横着したいときはターボ過給を使えば5速固定で30～100キロまでオートマのようなズボラ運転も。アクセルワーク次第でNA領域から過給域までキメ細かくコントロール可能。RSは懐が深いのだ。いやあ、n-one全然飽きないね。こんな楽しいクルマはない。