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日産が初めて自社開発した軽自動車であり、個人的には初の三菱車で初のレベル2運転支援機能付き車両であるeKクロスがやっと手に入りました。まあこの二か月仕事でもいろいろあったのでそんなに待った実感はないけどね。


平成27年に買ったワゴンRは4年3か月で115,300キロ乗りました。事故も故障もなく（リコールはあった）これはこれで良いクルマだった。クルマに興味ない人、後悔したくない人にとってワゴンRという選択は極めて無難だと思う。


比べるとeKクロスは無難ではない、どちらかと言えばやや危険な香り(笑)のクルマ。だって軽自動車を作ったことがない日産が作ったのだもの。昔は「登録車メーカーに軽自動車は作れない」なんて言われていたのに、作ってしまったんですよ。もちろん三菱とのアライアンスが役立っていることは言うまでもない。




こうして並べて見るとそれぞれに味わいがあって面白いもんです。とにかくワゴンRとはこれでお別れ。今までありがとう！


成約記念撮影？のあと、設定変更でドアロックのアンサーバック音を消してもらい、ディーラーを後に。試しにマイパイロットを作動させてみると、数秒後「ポン」という音とともにハンドルがズシっと重くなり、うおおおお！と興奮するもすぐに給油を促すメッセージが現れる。運転支援はとりあえず3秒ぐらい体験しました。


給油後にコーティング屋さんに立ち寄り、来週までeKクロスはお預け。代車はまたこのネイキッドだって。この年代の「ザ・軽自動車」は本当に運転がつらい。早くクロスに乗りたいよう。