121111　がるふっぽい。

なんの装置かと思いました。。。マグでしたか。。。
当日はありがとうございました！
えすに乗らせていただいてから、都内でいらいらしなくなりました。気持ちの問題ですね。

ジェレミーも言ってましたが、「パーティでクルマの話するとみんな引いてく」って、クルマ産業完全衰退ですねー。
でも、敢えてクルマに乗りますよ僕はだって楽しいもの。

コーヒーが必需品になってきているので、これは便利です。Nexusの次に来ました（ｗ
おでんありがとうございました。都内では全くといっていいほど実力は出せませんので、そういう意味で流しですよね。ほんと。
まぁマニアックすぎるのだと思います。でもスピードとかパワーって単純で、デザインとかオープンも同様で、ちゃんとそこを訴求すれば車っていいと思いますよ。
ただボッタクリがばれてしまって20世紀産業は衰退して、ディーラーに行って高い金とられてって悪循環のような気がします。
まっ、ぶっ飛ばした感覚は、ほかにはありませんので・・・ね。

なるほど、ガルフ＝テキサコ＝シェブロンなのですね。「ガルフのNo.1 Pro 5W-40」1000円／Lはお手頃ですが、性能はいかがなものなのでしょう？インプレ期待しています。わたしはABの「Reserve 10W40（elf）」が定番化しています。値段は同じくらいですね。
最近走りすぎて１ヶ月経たないウチに２回オイル交換してしまいました。(^_^;)
あと、忘年会でS2000の濃い話題を楽しみにしています。(^O^)/

資本は一緒のようでブランドが残っているようですね。私の場合夏場くらいしかシビアコンディションで乗らなかったりします。なんで性能劣化がいつくるか？でしょうね。s2000って不思議な車で6000回転を越えないと普通の車ですので。
ダンパータイヤが欲しいです。いくらかかるんでしょ。

レガシィに乗ってたとき、一時期ガルフのGT40を使ってましたが、なんかイイ意味で荒らしい「雰囲気のある」オイルでした。
何故か粘度の高いGT50はもっとスムースなテイストでしたが。

ガルフは私もカラーリングが好きで、ガルフ缶にオマケで付いてたストラップ？は一時期とても愛用してました♪

そうですかー。アメリカではメジャーブランドですのでイイんではと思っています。ほとんど低回転でしか乗っていないのでインプレまでいきませんが。

カラーリング、名前、価格共に素敵です。