（乗り心地＋ハンドリング）……★★

おおーー、ホントにクリソツなレポですねぇ！？

KANさん、CGのライター・デビュー近しですな^^

いやぁ・・・自分でもびっくり。でもインプレッションってみんな同じかもって思いました。
少なくとも一緒に同行した方はみんな同じ印象でしたから・・・。

つまりwebCGが本音で書いているって事で（笑

私もWEB・CG読んで「え～何だよ・・・みんカラとおんなじジャン！」と思っちゃいました。（若しかして皆さんでWEB・CGのゴースト・ライターしてません～？　笑）

でもテストスピードはみんカラの皆さんの方がプロより速かったかも（爆）

本音ですよね。webCG・・・少なくともあの記事は・・・と思いました。
結局自動車評論家の大半は提灯記事しか書かなかったりしているわけである意味本音でああ書けちゃうって事であの記事を書いた人の内容は信用してもよさそうかなぁと思った次第です（笑
決して原稿料をもらっていません。

にしても世の中の評論家の大半が差し障りも無いことを書いているんだなということの証明という事で。自分の感覚を信じていきましょう。

えーそうかなーテストスピードは変わらなかったから同じ感覚が味わえたということで・・。

本音で語れるやつがいたことを喜びたいですね！
にしてもさすがKanさんだなと思います。
何気にドラテクたかたかでありますからね！流石、うん、さすが。

なかなかいないですよね。
でも評論家ご本人が長く愛用される車とかでビートが多い所を見ると本当はわかっているけど書けないという所でしょうか？

ドラテク無いっすよ。筑波山で車を横に向けて・・・あわや全損でしたから（笑

でもブレーキとかタイヤとか・・・やりたいことはありますねぇ。とOHでいなくなった車を思いやっています。

CGは昔からちゃんと辛口書きますからねー
　
他の雑誌が書いてない(書けない？)だけ？
　
やっぱり車は試乗しなきゃいけないって事ですね～

いやーほんとです。
ちゃんと試乗しないと・・と思いました。

にしてもまだまだ、海外のライバルに及ばないんですねぇ・・。

私が書いたらこれの真逆になったりして・・・当たり障り無く・・・

いやっ。
そんなことは。
本音で。

どうぞっ。

WebCGの記事ですが，私もよく書いてるなぁと思いました。GSのハンドリングの表現としてはまあ妥当なところではないかと思います。

450hにはハイブリッド独特の加速感と好燃費というユニークさがあるんですが，460や350にはそういった「褒める点」がないんですよね。ちなみに，以前350のハンドルを握った経験からすると，ハンドリングの頼りなさは電制の有無にはあまり関係がないというのが私の印象です(^^ゞ

「50kmも走らないうちにすっかり疲れてしまった。」
っていうのはすごい賛辞（惨事）ですよね。時々こういう表現をwebCGは書いているのですが、本当なんでしょうね・・・。大磯の試乗会を思い出してしまいました。（笑

まぁ自動車評論家も素人もこういう事を書いていると煙たがれるのでしょう（笑

にしても他の評論家の本音系も「レクサスの第1弾がこんなんでいいの？」っていうニュアンスが行間にあるのも結構あって笑えます。
それとやっぱプライドのかけらも無いんだなっていうのは平気でヨーロッパのライバル並みになったとか書く奴ですよね。そういう奴に限って、出た当初はちょっと見劣りしたが・・・みたいな書き方をします。（主にCARVIEWの提灯記事　http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/lexus_gs/　「理想的な乗り心地を示してくれた。」・・・・よほどの提灯かよほど車の運転がへたくそか・・・。原因は・・ランフットタイヤのせいにしているし・・・大馬鹿？）

基本的に資本主義なんで気に入ったものを買えばいいんですがね～。

なるほどー。私は電子制御やハイブリッドが抜けたらレクサスは素性のいい車なんではとちょっと期待していたのですが・・・GSに限ってはそういう印象でしたか～。先代のGS（アリスト）が高評価なんで、いい車なんだろうなぁと思っていただけに・・・・残念ですねぇ。
中年暴走オヤジの欲しがる車であってほしいです。GS。