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追走している時に撮っていました～。
今度はコントラストをあげて、あえて階調を潰してみました＆トリミングしています。
ビートだとだいぶ低い位置からの撮影になるので、トラヴィックからの視線とはだいぶ違いますかね～。
ちょっとハイキーにしすぎましたかね～(^^♪

オペルシグナムにチョイ？乗り。のa_kanatrさんレスに「グラマラスなBMW」とコメントした件・・・という事で比較してみました。





撮ったデジカメの違いもあります。上はSony CyberShot U-30で下はFinePix S2Proでぬるっと現像しました。ので同じピーカンでもダイナミックレンジの違いから・・・はたまたコントラストのつけ方からだいぶ違う印象だと思います。またレンズの焦点距離も35mm換算で、35ｍｍ程度と80mm程度と違うかと思います。またまた撮った際の立ち位置も違います・・・ので単純に比較はできませんせが・・・。

なるほど・・・特徴が出ていますねぇ。BMWはリアのタイヤ周りがエロい！し複雑な線がいっぱいあるのですが破綻しておらず・・・うーむとうなるデザイン。
シグナムは実用車として押さえなければいけない制約とギリギリのせめぎ合いをしたスタイリング＆プレーンな清潔感のあるスタイルといったところでしょうか。


とっ・・・とりあえず、定点観測的にちゃんと一定の写真を撮っていこうと思いました。


ではっ。

マラネロの納車です（笑

・・・・

うーむ。
おそらく、コメントをいただけている諸氏にはもっとも遠い一台であろう・・・。
どこが変わったんだろう。
どう見ても旧型の方がいいような・・・・。
あえていうとｂBっぽい。ハイエースっぽい。
なんか目が釣りあがってしかも離れているからなんか変だなぁ
うーむ。

ちなみにWebCGでアリオンプレミオのドラポジが変って話がありまして・・・いやープラットフォームが共通でー・・・ってまさかこの車と一緒だから・・・。


orz

イロイロ調べてみました。

っでどうも

トランジットスーパーライト
トレンクル7500
BD-FROG

辺りがええのぉとなって参りました。はい。

っで自分の使い方を考えてみた。
輪行は多分（当面）しないだろうと・・・・

何十キロも走ったり、電車で遠出してそこで自転車を何十キロも乗ることは無くって
せいぜいそういうのは車で出かけて、そこで出して、乗る。
もしくは電車でちょっと近場で出かけて乗る。

といった用途。

ポタリング？的な用途が多いということと、収納時は小さくなるってメリットから考慮すると・・・・。

トランジットコンパクト
がええな・・・という事で・・・・。

明日午後にでも会社をサボって小径自転車の聖地？和田サイクルに行ってこようかと思います。

トランジットコンパクトに３段ギアを換装し・・・とかふつふつと考えております。
いやぁ自転車・・・面白そう・・・。うひひ。