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もういくつ寝ると2023年、車検がやってくるー
エクシーガも来ればS2000もやってくるー

スバルはきっとバッテリーおわたと行ってくる～。
・・・・

前回　こんなご指摘を受けてそのあと根性でAcDeloco充電器で復活させたんですが、最近アイドリングストップもなんていうか寒くなるにつれて回数が減っている感じになっておりまして、そろそろおしまいかなーって思っています。

えっと車の部品の中で実は高いモノに入るのはバッテリー。アイドリングストップのバッテリーはお高いです。それでいて場合によっては3年の保証も持たないってもんでほんとお荷物。アイドリングストップの車が無くなってようやく自動車メーカーも救われるってもんでして、って、あんまり書くと暗殺団がやってくるので書けないけど、アイドリングストップのための機器のコストとかやっていることって実はめちゃ大変。効果は、4秒以上止めれば燃費に効くとあって、かつ停車時の振動対策もちょっと緩く出来るんでって事で、まぁどっちと言われるとコストに負けて最近は減っているわけですが、私はあの静寂さが好きなのでアイドリングストップ派です。
試しに、アイドリングストップ中にシートベルト抜いてください。ボンネット開けてください。ストールします。ってくらい凝っている。エンジンスターターの回った回数から前回引っ張った電圧とかぜーんぶカウントしているって感じで、交差点の真ん中でアイドリングストップして再起動できないなんてことの無いような配慮をしているんで、バッテリーが弱っているかの目安にめちゃなる・・・

と長くなりましたが、それが最近ん！なわけで、やっぱりテスターで見たらまぁバッテリー7年経過でアウトーって事でネットで見たら、なんとバッテリー2万円越え！！2年前は1万数千円だったのに・・・

ということで復活の儀式。


今回はバックアップに10時間はいけるぜエーモン君を準備。電池8本はアマゾンで買っていた激安充電電池でええやろー。
エクシーガ、バッテリー外すとわかるけど、色々リセットされる。面倒なののワンツーが、アイドリングが不安定とアクセルもっさりのECUリセット。それとオーディオ系の設定でして、これが億劫な原因なんですが、エーモン君でチャレンジ。


充電！！！

まぁ測定したらそれでもまだサルフェーションは収まっていないのですが、また1月にやろうって事で。

で、エーモン君。結構簡単にはずれちゃってあわわ。
エンジンかけたら見事にSモードになっていてエアコンの設定忘れているし、時計もリセットされてああ、あかんと思ったんですがね。

パワーウィンドウのオート→覚えている。
をっ
エンジンスタート→アイドリング安定！嘘でした不安定。ああっ。エーモン不発。
オーディオ→ウーファー覚えている(笑)

ということで、瞬断では消えないことがあるのもある事が判明しましたのでわざわざブログにしてみた。
ということで2月の車検に向けてもう一度サルフェーションをクリアしてスバルで合格をもらう(笑)

※アイドリング不安定は、20分くらいアイドリングで車を放置したら治りました。

※S2000がほとんど乗らないので、そのための充電器で遊んでいるんですが・・・・バッテリーが死ぬほど重いのであまりお勧めできない遊びです。

※ちなみにバッテリーは日本メーカーが最強だそうです。海外のメーカーは暗黒って言っていました。（誰がｗ）