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さくら2
ターンパイクに早朝行ってきました。
ちょっと散っていて、雨上がりでぐしゃぐしゃでしたが、それなりの写真が・・ってこの車、写真撮るの難しい車です。
圧縮効果を狙って望遠で撮ると、なんかミニカーチック。後が協調されて不思議なプロポーションに見えます。んでもって、普通に大人目線で見ると３枚目のような写真。確かにSUVだ。
っで富士山の写真２枚。中望遠だとなんか普通のワゴンに見えるっていう感じで、まぁ不思議な車。






ミニカー（笑）


こっちは堂々と。（本人のイメージ）

タイヤがプアであっという間に臭くなっていました。・・・・あとちょっとハンドルの中立が甘くって細かくステアをきっていたような気がします。さくーっとこのタイヤとオサラバしたいですなー。ってことで。朝練終了。次からはやっぱりS2000ですな、ターンパイクは。

Pentax K-30 18-135mm/f3.5-5.6
　　　　　　　　 55-300mm/f3.5-5.8

さくら
なかなかさくらと車の写真（汗）が撮りに行けないので、仕事の帰りにこそっと。
こういうのもいいね～（笑）

Pentax K-30 18-135mm/f3.5-5.6

えーっと、子どもの少年サッカーの区切りがついたので、ってことでトラヴィックとお別れとなりました。
これは先週のラストラン・・・。荷物満載で遠征でした。

大変私の生活にマッチしていていい車でありました。
特に今でも思うのはダイレクトなフィールは今の車には無い感触があり、まだまだまだ現役でいける車だったと思います。

ですが、

昨年夏のキーシリンダーロックで初のレッカーをはじめ、エアコンブロアの仕事放棄、色々な異音を聞くにあたり、そろそろ・・・と思った次第です。

ざっと考えても交換が必要なのは・・・
ウオーターポンプ、オルタネータ、イグニッションコイル、スタビリンク、ガソリンフィルター、ブレーキパッド、ブレーキローター、エアクリーナフィルター、室内エアフィルター、タイヤ、ショックブソーバ、アンテナマウント、触媒、マフラー、タイヤ、ベルトと多数多数。
タイミングチェーンとかタイミングチェーンガイドもそろそろ見てもらった方がいいかなとか思ったりと、そろそろモノがオンパレードなんですね。（総額おいくらでしょうか？？）

エアコンの室内室外切り替え、ハザードボタンスイッチランプ、ドアミラー調整ボタンは不良で、リアスポイラーの塗装のクリアは剥げてきていて、トドメはATがロックアップしたり外れたりする際に変な振動を伴っているように感じる＝エンジンマウントで直るかも・・・ですが、ちょっとという具合でした。

壊れるたびに部品があるのかとか、専門の修理店とかってなるととても不便。S2000のような趣味の車なら待てるけど、ゲタ車なんでねってことで・・・。

もっとも14年も乗って、壊れたのは
ホーンが片鳴り、ヒーターコアOリング劣化による冷却水漏れ、キーシリンダーロック、窓落ちととても優秀だったのは間違いないのですが・・・・

あっ、結構室内のプラスチックも割れたりしてきています＆パワーウインドもいつレギュレータが逝ってしまうかわからない＆屋根がいつ落ちてくるかも心配ですねー。

でもでも、機関は絶好調ですので、正直もったいないというか、家族同然に乗ってきた思い出のある車だったのですが、今後の苦労を見越して、次のステップへということでここでサヨナラをすることとしました。

ありがとー！！