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なんかさー、腕捻っちゃったんだよね～。S2000で。グローブボックスのトランクオープナー開ける時にとかって感じで見事な50肩。とどめはグランツーリスモハンコンを1年がりがりトルクかけまくってやっていたら見事に左腕が上がら無くなってしもーた。
ってことで現在謹慎中。更新できない(笑)

さて、そんな中ちょっとをい、なんつーか試験車で確認しないとまずそうな事象を見っけてしまって急遽出張でごんす。
今回は車ではなくって新幹線出張。豊橋に前泊ってやつで。

朝窓の外に見えたもの。
かわいい路面電車

スペースシャトル（眼下）


快速に乗って岡崎まで。


着いたよ。2年前まで単身赴任していたのが懐かしい・・・ことは無くって、さくっとやっつけるぞー！をー！（旧本社ビルっすね。）


で、肝心の私目のものは、ああ、やっぱりそういうことでって事で瞬殺。その後なんか知らないけどあっちもお願いみたいな話で全然かんけーねーよ、いや関係はあるけど弊の責任範囲じゃねーけど、ちょっとやべーから手伝うぜー、をー、こうやると・・・・。

ミタイナ。

で、最近ですが、ちょっとだけこれを首都高を3周する夜遊びをしましたとさ。
（遊覧飛行です。）


やっぱりパワトレが素晴らしすぎる。サイコーのホンダ！

久々に盆栽号をドライブしてきました。
曇りなんで屋根明けても頭が焦げない！いい季節になりました(笑)
それに動かさないと壊れちゃうしね。

補機バッテリーを昨日外しフル充電。今日は快調にセルモーターも回ります。
タイヤの空気圧をチェックしてかるーく首都高を一周です。






相変わらずの躾けられたパワートレインはほんとドライバーの意のままです。（はっきり書いちゃうとこれに乗った後にエクシーガに乗ると、特に減速中のＣＶＴの制御はまだまだって思っちゃいますね。）ただちょっと足回りのヘタリが大きくなってきたのかこえぇぇなぁぁって感じの反応も。そんなにスピード出したりしないのでいいのですが、やはりタイヤとか足回りはちゃんと仕立てたのがいいですね。アライメント取ったりしてからもう大分たつのでどっかで全交換といきたいです。

大黒PAもだいぶ車が増えてきた感じで、まぁ涼しくなったのもあるのでしょうかね？ただ、ちょっとその手のマニアな方々がたむろっていてなんつーか独特の雰囲気になってきまして・・・時々お声かけを頂けるのですが、なんつーかそのー、えーっとまぁそういう事で(笑)、ほら、あれ、そう、なんか仕事がそうなっちゃているから「それ違う」って言ったらヤバいし、そのー、ね。また、PA内でアクセル吹かして加速する輩もいたりいてなんだかなーって感じではあります。
あと、いいと思うんです。自分の車、素敵なの乗るの。でも、なんか背伸びした〇〇〇とか見ていて、そのーバリってやられるとこっちが痛い・・・。


私はひっそりとローソンでカフェラテを買って飲んで帰ってくるだけです。
こんなんで相変わらずストレスなしで8600回転までエンジンがぶん回ってコンディションはいいんでしょうねっていうかホンダのエンジンは世界一ですから、まぁ全然って事なんでしょうね。

コロナもおさまって来たのでお出かけするなら今ですかね。

あっ、我が家の旗艦は働き者でほんとトラブルフリーで12万キロオーバーです。頼もしいやつです。大らかに走るっていいね。日本では不評だって5代目レガシィやアウトバックのDNAをしっかり持っているようで次はアウトバックですかね(笑)・・いやいやこんなにユーティリティがあって、これはやっぱりお得ですね。

ラインが1本しかないんで、前の車がミスるのを待つしかないですよー。
珍しくBMW M6 Gr3。これ踏むと2速でも3速でも平気でスピンするんでアレなんですが。


さてランニングの方は順調に目標をクリアして逆に進捗がイイ感じで2022kmまで580km。3日に1日お休みで7kmずつ走ればいいって事で気楽にいけそうなとこまで来ました。
ちょっと距離はアレなんで来年はスピード重視で距離短めで考えていますがーー。

今週は富士スピードウェイとレイクマジョーレ。フジがGr2レイジョーレがGr3。はっきり言って低調な組み合わせ。

富士スピードウェイなんだけど、1コーナーのハードブレーキングからはじまってまぁ2～6コーナーまではいいんだけど、なんですか？あのどん詰まりシケインから始まる後半セクション。って事で正直に言うと楽しくないコース。ライン取りとかで前を伺えるコースじゃないんだよね。それとメルセデスのCLKでストレートでばびょーんといってあとは我慢で何とかなるってちょっとつまらない。


レイクマジョーレはいいんだけど、ここも思ったよりライン取りで抜ける場所が無い。しかもハードタイヤもミデアムタイヤも崖があってずどんと。


で最近気づいたんだけど
1.追突したり跳ね飛ばしても加減していれば相手がコースアウトしてもペナルティなし。(BANしてもいい人がオーストラリア人にめちゃ多い）
2.同じハードタイヤなのに予選の時とオープニングラップ等でグリップが微妙に違う。（→なんで予選の走り方をするとスピンみたいな。しかもじゃあ練習走行でそのすり減ったタイヤの練習ができるかというと出来ない。）
3.今更だけど、遅い自分を改善したい時のデータが無い。
→今どきロガーがあってどこのブレーキングが早いとか遅いとかいろいろ分析できるのにGTSの時代からそのまま。
ということでやっぱりこのゲームってどうしたいの感が満載。
ちなみに来週はアップデートがあるようですが、なんつーか、そのー車が追加になるっていうけど、ほんと最近の車が載らないんだよね(笑)

まぁゲームってある程度課金しないとダメな時代だけど課金するだけの魅力を出しながら運営をしていただきたいなーっと思います。

とにかく判定がおかしいのは致命的。
自分たちで作ったゲームをプレイしているか甚だ疑問なんだよね。ほんとこういうのってどう楽しくしていくかがポイントだと思うんですが、どうもダメなんですよ。きっとウイニングイレブンのようになっていくんでしょうね。

全然関係ないんですけどね。

今週はワトキンズ・グレン・ロングコースです。名前を聞いたことはあったんですけど、USAのコースはねー。って事でこのコース確か7月のアップデートで追加されたコースです。
ってことで、どうかというと、これは素晴らしいコース。特に１コーナーから高速シケインまでの区間が楽しくって、その後の３つのターンもラインが何本もありかつうまく速度を載せながら回るとあれまって速さで駆け抜けれるってことで、ちょっと得意なコース。ただ、高速シケインがチキチキレースになるんで行き過ぎないことが重要ってことで。



コロナ酷い事になっていますね。普通に同僚がかかりだした（汗）
あとなんつーか一緒に仕事している人も（リモートなんで）こちらは大丈夫ですがダウンみたいな。後からCOCOAで通知が来たら濃厚接触で新幹線乗車時間分の接触だったそうな。で見事に２日後に発症なんて人もいてさてさて・・・って事で、出張を車でどう？って出してみたらあっさりOK。
東京↔かの地を車で出張させて頂いた。いやーアイサイトで新東名はほんとラクチン。３車線で大型車も一番右に出てくることはほとんど無いしってことで、今後もこのパターンを使わせてもらう。



さてお盆ではあるが、こちらは感染して休むわけにもいかない身分家庭内に２人もいるため、最大の感染対策をしつつの夏休みが続く。早くコイコイオミクロン対応ワクチンってことで。

ちなみにエクシーガいい車だと思いますよ。今度のクラウンは非常に似たコンセプトですよね(笑)7人乗れないけど、車高をちょっと上げて、目線上げて運転しやすくして、かつ室内高もちょうどよいにして、走りに気合入れるってコンセプトは非常に似ているかと。でもあちらはフラッグシップですんで、その辺は全然違いますが(笑)いけねスバルはシャシー一つだからこれもフラッグシップだ(笑)