まる兵衛（旧Lega-Pi）のブログ一覧

今回は3回分まとめて。

①
走行距離：443.1km
給油量：45.23L
平均燃費：9.80km/L
ハイオクガソリン価格：127円/L（プリカ使用）
支払額：5,744円
貧乏ランプ点灯：無し

②
走行距離：740.4km
給油量：55.71L
平均燃費：13.29km/L
ハイオクガソリン価格：133円/L（まいどプラスカード、後で-2円）
支払額：7,409円
貧乏ランプ点灯：699.8km

③
走行距離：451.1km
給油量：31.94L
平均燃費：14.12km/L
ハイオクガソリン価格：127円/L（プリカ使用）
支払額：4,056円
貧乏ランプ点灯：無し

①はロングツーリング直前給油。夏の街乗りを含んだ走行の平均的な値。
②、③はロングツーリング時の結果です。残念ながら燃費記録の更新はならず。

②の貧乏ランプ、700kmを超えてから点けたかったんですが、わずかに足らなかったのが悔しいところ。

昨夜1時過ぎに長距離ドライブより帰着いたしました。

ルートはご覧のようなかなり規模のでかい環状コースとなりました。

初日は山陽道を一路西進、中国道に合流して美祢IC下車、秋吉台・秋芳洞に立ち寄り萩へ北上して泊。
翌日は絶景を求めて角島・千畳敷・青海島・仙崎に立ち寄り、R191とR9で日本海沿いに浜田まで、浜田道、中国道を経て時間調整のため地図とは違って神戸JCTより山陽道に入り三木JCTより行きと同じルートで帰着となりました。

走行距離は約1,200kmでしたがそんなに疲労も無く快適ドライブ。
やはり平日なので渋滞は無く空いていたということと、これの装着が意外に効き目大みたいでハンドル操作が楽でした。
シルバーウィーク期間になるとこんなに順調にはいかないでしょうね。

走行してみると山陽道と中国道は違う印象、スピードは山陽道ですが中国道は縦横の変化に富んでて（半径250mのカーブや50‰の勾配）、体感スピードでは中国道のほうが速く感じます。
なんといっても空いてるので私的には中国道に1票でした。
高速道路料金は行きは約10,000円、帰りは約2,000円。時間調整して垂水JCTを0時10分に通過した結果です。

2日間とも天気も良く景色良く味覚良く気分転換になりました。
たまには気晴らしもしないとね。

撮った写真についてはこれから整理しつつ徐々にアップしていきます。
フイルム作品は残りあと10枚をどっかで何かを撮影後＾＾；