まる兵衛（旧Lega-Pi）のブログ一覧

…へ行ってまいりました。

かつてはディーゼルカーでのんびりと時間をかけて行くところだったんですが、電車になって時間短縮されその電車も代替わりして快適に行けるところになりました。

大阪からはこの289電車。
元しらさぎが今はこうのとり。
お下がりとはいえ、国鉄型の改造183や381よりはグレードアップしてます。
先頭車が相変わらず全てグリーン席なのがもったいない、この日も空気を運んでました。

福知山駅での特急車両並び


次は奥に写ってるのに乗換。
中は開放感抜群。


アイポイントが高く眺望が効いて25年経つ車両ですが最新車両よりも旅が楽しくなります。
昔は大阪から乗って行けたんですが今は地域限定になるのが惜しい。



デザインもなかなかですが今や定期運用は無くて臨時運用に乗れてラッキーでした。
京都丹後鉄道のKTR001、富士重工業製というのもポイントですよ。

到着したのはお決まりの観光地です。


CPゲットのために上ったのはありますが、文句なくいい景色でした。

駅に戻ってくるとこんなのが。


跨線橋の窓を開けさせてもらって上から。


ダイニングカー改造されたくろまつ号。
ご存じ水○岡氏のケバくくどいデザインが多少鼻につきますが、活性化に貢献されているので良しとしましょう。
これも生まれは富士重工業製です。


残念ながら予約車両なので乗れずに見送るだけ、ゆったりとしたデザートタイムを楽しむ乗客を乗せて発車していきましたとさ。

同型KTR700の別車両に乗って西舞鶴へ。
西舞鶴ではあおまつ・あかまつも停泊中でした。
京都丹後鉄道は実は全車両が富士重工業製なので愛着を感じますね。

西舞鶴からは最新特急287で京都へ、快適なものの新しくなるほど面白みに欠けるところが電車も車も同じでしょうか。

京都到着、味のあるのを発見。


今や絶滅危惧種の原色湘南色113、前の4両だけで後ろ4両は緑一色。



緑一色になった117、原色はまだあるかどうかですが国鉄型頑張ってます。

京都タワーのイルミも綺麗でした。


充実した鉄分補給とCP獲得の日でした。


おしまい。

2001年7月6日にMYBHを迎え入れてからちょうど15年経過、こんなに月日が経ったことに感慨深いものがあります。

当時から現在まで新車の肥大化は進行し続けるなか、取り回しの優れた5ナンバーサイズとして今でもエコ以外の性能・ユーティリティー・使い勝手、走りの面白さ・気持ち良さにおいて優れたものは出て来てはおらず、将来的にももう出て来ないんではと思う次第です。
（ウチのは大きくない3ナンバーですんで気にしないように^^;）

なのでこれからもできるだけ長くウチの場合は希少なBHを味わい楽しめたらいいなと思っております。

以下はテンプレート通りですが

■この1年でこんなパーツを付けました！

アイラインフィルム
タイヤ・バッテリー交換
さすがに新規パーツのネタは尽きてきたかも

■この1年でこんな整備をしました！

ほぼ維持にまつわる点検整備
浸水対策によるリアガーニッシュ交換

■愛車のイイね！数（2016年07月06日時点）
609イイね！

いつしか600を超えておりました。
多数のイイねクリックありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・

悪いところが出る前に必要なとこはいろいろ維持って参りたいと思います。

■愛車に一言

14万km超えてなお元気に頑張ってくれている可愛いクルマです。
これからも故障事故なくあちこち連れてってね。

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