まる兵衛（旧Lega-Pi）のブログ一覧

冬季18きっぷの使いまわしでまたもや乗り鉄敢行。

今回はかなり西方面からスタートしてひたすら東に進む旅。

本州はみ出してここら辺を乗るのは十数年ぶり、もっと時間があれば周遊したいところですが、やっぱり行ってすぐ戻ってくる相変わらずの弾丸ツアーでございます。


博多出発ではこちらをお見送り




どちらもデザインがぶっ飛んでます。
一応両方乗ったことはありますが白い○○○だけはまだ乗っておりませんのでまたいつかの機会に。

1回目の列車は最初の写真に写っているのと同型813。
定刻より遅れてて座席が空いておらずかぶりつきで。この区間は色んなのとすれ違うから飽きがきません。

小倉で次の列車へ乗換。

本州に渡って下関まではＪＲ九州車両。
年季が入ってるので将来の後釜が何になるのか気になります。
以下勝手な希望的予想
　①とりあえず1500番台にする
　②小倉でフル充電した往復走行できるDENCHAでGO!
　③山陰線からの気動車を使って乗り入れる（域外ですがキハ126なんかが理想かな）
　④北陸線から521を転属させる
②くらいが面白いかと思うんですが…

トンネル通り抜け本州下関へ。
2回目の列車はこちら。

末期色115の3000番台で3時間以上揺られて。
なるほど時折見える瀬戸内海の眺めは良かったのでした。

岩国からは3回目の最新鋭227。

関西の225とまあ同じようなものです。
ただ末期色車両と違って乗り心地良く、変にお尻が熱くならない暖房なのがいいですね。

広島から4回目は再び末期色115。

険しい区間を越えつつ三原到着で乗継。

5回目はやっぱり末期色115。広島周辺しか新車投入が無いので。

行先は姫路ですが岡山まで乗車、さすがに時間が押してまいりましたので今回の18きっぷ旅は終了。



前回より進んだ距離は長かったのでした。

次の日残2回の切符はチケット屋に売却。
4回券を9600円で買って2回券を5500円で売り、1回あたりは2050円。
定価1回あたり2370円だからまあお得なのかも。

【おまけ】
今回も新幹線ワープを利用。
行きは最新の700A


これを駆使すると回数券よりお得に

あ、決して株主ではなくチケット屋で4800円で買いました。
株主になるには100万円くらいかかるので…（でもこういう投資だったらいいのかも）

JR西日本区域料金が半額に、遠い区間では割引が大きくなります。


だから博多から山陽新幹線、サンダーバード北陸新幹線で上越妙高まで行くのが割引額MAX（あまり使う人がいるかどうかはわかりませんが＾＾；）

帰りはこちら


くつろぎ感MAXの指定席でした＾＾

東海道の指定席乗るのがあほらしくなります（爆

おしまい。