まる兵衛（旧Lega-Pi）のブログ一覧

気づいたら2km超過してました（汗

14年と20日での通過は早いのか、遅いのかはそれぞれのペースがあってよくわかりませんが、共に歩んできた13万ｋｍ、これからも1kmずつ積み重ねていけたらいいなと思います。

昨日の夕方に右リヤのフェンダーモールの貼り付け直しは終わって、今日も元気にドライブ。
暑すぎて洗車ができていないのがごめんね。

なんの変哲もない右リヤのホイールアーチ。

これがノーマル状態ですが、ウチのにとってはノーマル戻りになっております。
そう、フェンダーモールの両面テープがへたって剥がれ落ちてしまったんです。

オーマイガーッ、なってこった～！
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と大騒ぎするところでしたが、幸運なことに走行中には落下せず、
無事回収↓　めでたしめでたし。


実は長いほうは出かけ帰りに車庫入れする際に、なんか変なゴミが落ちてるなと思って見てみると
落下したまま気づかずにお出かけしてたというおマヌケでした＾＾；
短いほうはチェックすると一部剥がれあったためこちらは強制的に一旦取り外しです。

そんなわけでクソ暑くなってしまいましたがまた取り付けし直しせねばです。


全く関係ないですがお出かけ時にショットしたちょっとした光景を。

その１．多分これに鉄郎とメーテルが乗車してる？

ナンバーが洒落てるもので…

その２．今回は駅横のマンションではありません。

護衛艦、DDH-182の「いせ」らしいです。
巨大マンションほどではないですがこれもでかかった。
本来は舞鶴あたりで見れるんでしょうか。

その３．113系湘南色を彷彿させるショット

毎度ながらの華やかな並びでした。


おしまい。

JR定期区間のウォーキング記録の続き。

7回目はここ。


川を渡る区間ですが線路隣接の橋があったため、ほぼ線路沿いに。
距離もなくウォーキングには物足りないかも。
駅間距離も定期区間では最短の1.4kmでした。


8回目、最長区間。


ほとんど線路に沿っていけるところは無いようで、止むを得ず2国に迂回。
駅間4.3kmに対して5.7kmの大回りで、1時間超はなかなかハードでした。
北側のルートを調べたらもう少し短いかもしれませんが、それはまたの機会に。


9回目。


線路沿いに順調に進んでいたところ、171で渡るところがなく横断歩道のあるとこまで回り道してます。
駅間1.5km、歩行距離約2km。昔だったら目的駅は無かったんで次の駅まで行かなあかんところでした。


定期区間走破まであと4区間（続く）
さすがに台風来襲時は歩けておりません。

久しぶりに地元のオフ会に参加しました。

もう気温は夏本番、この季節昼間はオフミもきついということでナイトオフのシーズンです。
手持ちの写真撮影には厳しいようで、最初の写真はぶれぶれだったため画像加工でごまかしております。
撮影班としては今後ナイトオフにはちゃんとした三脚持参で対応させていただきます。

この様子についてはフォトアルバムも合わせてご覧ください。

短い時間ですが色々おしゃべりして、クルマや現場弄りを拝見しつつ楽しくさせていただきました。



皆さん年季の入った車と思えないほど綺麗で手入れされて、同時代の並びっていいものです。
また次のオフでもよろしくお願いします。

今のとこ三日坊主になってませんよ、ということで4回目から6回目のJR定期券区間の駅間歩行。

4回目


線路沿いにすんなりと行けるかと思ったら途切れて線路から外れる羽目に。
そのおかげで1駅バッジをゲットできましたが。
駅間2.5kmに対して歩行距離3kmちょい、後半結構回り道のようでした。


5回目


終盤まで線路をトレースできたものの、昔貨物線が分岐したあたりから元貨物線路上にマンションが建て込んで脇に逸れざるをえず。
駅間2.3kmに比して歩行距離約2.8kmでした。
ところでこの区間、来年には新駅ができて1駅間ウォーキングは楽になります。
広大な貨物ヤードだったところも駅近マンション工事がたけなわ。
普通電車に乗る身にとっては乗客が増えていささか迷惑なんですが…orz


6回目


ほぼ全区間線路をトレースして歩行完了。
今は線路は全て高架になってますがかつては地べたの区間。
途中の川は天井川でそこをトンネルでくぐってましたが今は線路は川の上を跨ぐ。
でも線路沿いの道は川の通過はトンネルでした。

ちなみに20年前には5回目6回目の区間を通しで歩いたことがあったんですがなぜかわかるかな？
その時は国道に迂回し滅茶苦茶遠かったイメージが未だに残ってます。
JR住吉と阪急御影の間もその頃よく歩いたものです。


残りはあと7区間（続く）