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情報が少ないですね～　詳しい方、コメントお願いします。

スマートさんは車検ですが、最低限の作業で車検を通してもらうのですが、DCTのオイル交換を依頼してあります。

そもそも、スマートのDCTが湿式クラッチか乾式クラッチかよくわからないまま車両を購入しました。そして、「DCTオイルを交換するとシフトショックが小さくなった気がする。」というのを見かけたので、『湿式ならオイル交換で唐突なクラッチミートがマシになるかも？』と思ったわけです。湿式と思ったもう一つの理由に、制御オイルの話しがいっさい出てこないからです。

しかし、みんカラを見ると、オイル交換で2Lも使わないと書かれてますね。2L以下。どう考えてもミッションオイルのみの量ですよね。つまり、乾式クラッチだったわけですが、制御オイルは？？となりました。スマートは実質トゥインゴなのでルノーのDCTを検索すると、なんとクラッチと変速の制御はモーターとな。いや、ビックリ！

と言うわけで、車検でDCTオイルを交換してもらっても唐突な発進は解決しないですね。残念。

スマートのDCT、ツイナミックはトゥインゴのEDCと同じものなのですが、つまりフォードやボルボと同じものと言う事らしいです。設計が古そうですね。そして、ゲトラグ製と言う事ですが、サプライヤーはシェフラーと言う話し。シェフラー・・・指定オイルでないとクラッチ側にオイル漏れするとか、制御モーターが熱で壊れるとか。シェフラー社のトラブルはフォルクスワーゲンだけではないようですね。


お店は指定オイルを手に入れられたのかな？まぁ、みんカラでは社外品の人もいるから大丈夫かな。

しかし、風が強い。そして長文。簡潔に書けないものか・・・

切れてると言うから、ばらして解凍しようと思ったのに、引っ付いて取れなかった。まるごと解凍することに・・・取りあえず二切れを食す。



ロールケーキも旨いね。子供の頃は安物の印象だったけどね。


しかし、やる気せんなぁ。。。