久しぶりに鈴鹿南コースを走ってからのオイル交換出入禁止

2024.1.27(土)

お誘い頂いたので、久しぶりの鈴鹿南コースをカプちゃんで走ってきた。

自転車では年2回走っているものの、でっかいバイクのエンジンオイルが漏れ始めてから2年半遠ざかっていたサーキット走行。
鈴鹿南コースの走行もいつが最後か確認したら、5年ぶりだった。

朝からせっせとプラグ交換した後、4輪用のグローブが見当たらないので探しまくり、4輪用のヘルメットを引っ張り出したらカビまるけ(^^;

急遽ファブリーズを噴射しまくり外干ししたものの、出撃時間まで1時間もなく、メットの中はひんやりw

そんな中、鈴鹿南へ行ってみると達-BNR32さん号の隣のピットが空いていたので、格納。
でも、合法走行さん号を探しても見当たらず、何で走るのかと思いきや５リッターＶ８と聞き、とっさにカプちゃんの何倍の排気量なのか暗算しようとしたが動揺して計算できず。普段から悪い頭がさらにパニクったw

受付はスマホに表示したＱＲコードの読み取り方式となり、係員のお兄さんに教えてもらいながら受付後、プチ非日常の世界へスタート！

壊れるといかんので、ブレーキ、エンジン回転数ともビビリミッターを効かせ、バックミラーを見ながら走るシケインと化しながらもサーキットはやっぱり楽しかった。

ただ、ＬＳＤが入ってないと、特に荷重がかかりながら立ち上がろうとするとイン側が空回りするので、カプちゃんがＬＳＤを飼ってくれ～と叫んでいた。特に最終コーナーは悲痛な叫び声やったなw
クルマはＬＳＤ、バイクはスリッパークラッチで武装するともっと楽しんやろな。

．．．して、前回エンジンオイルを交換してから3千キロほど走っていたので、夕方、エンジンオイル無料交換券を握り締めてオイル交換しに行ったところ、30分ほど待ってから、オイル交換できませんとな。

いちゃもんを付けられたのは、最低地上高やフロントバンパーの低さに加えてマフラー！

最低地上高やフロントパンパーの低さは論破できたが、平成5年生まれで音量も問題ないとかユーザー車検でもいちゃもん付けられたことはないとかごねてみたが、店側の基準はマフラーに認証プレートの付いていることが正義で、プレートが付いてないと何年生れだろうが問答無用らしい。
前回無料でエンジンオイル交換できたのは、店側の見落としだとか言い訳された。

大手中古車販売店の風当たりが強くなったせいなんかそれ以前からなんだかよく分からんが、店側がアカンと判断したものはアカンらしいので、仕方ない。
．．．ってことで、カプちゃんのＤＩＹエンジンオイル交換がまた始まった。
エンジョイカーライフ♪