【追記有】マークXの空力

最近空力性能向上をテーマにチューニングを勧めたいと思っている私ですが、
買ったときはあまり気にしなかったのですが、マークXって結構空力頑張ってるんじゃないかなと思われる部分がいくつかありますね。

例えばここ。



正面から見るとワイパーがボンネットフードに完全に隠れるため走行風がワイパーに当たりません。
ここ結構ドラッグに効く部分らしくて、ハイブリッドのSAIでもワイパー見えてるのにこの覆いっぷり。


フロア下もフラットにしていこうかなと思ってのぞき込むと元々結構フラットです。
クラウンと同じプラットフォームなので風切音低減のアイテムとして床下の空力ぼちぼちやってるのかもしれませんね。

それでもG'sではさらに見直しがかかってリヤのアンダーカバーをディフューザーっぽく大型化。
カタログで空力性能向上を謳ってます。



車体を横から見てもCピラーからトランクにかけて意外と流線型。
この形状、GTウイングとか付けたら多分結構効きます。
空気をウイングに比較的まっすぐ当てることが出来るので効果を得やすいです。

・・・つけませんよ？笑


だって見た目が絶対似合わないからｗｗｗ



やるなら見た目を変えずにこそっとやれる床下かなぁ。
床下。





床下G's化。


着手してしまいましたよ。どうしましょう。笑


画像の準備も無いので他は別の機会に書きますが、
意外と「あ、実は素性良いのかも」と思う部分がちらほら。



タイヤ(PSS)も入荷日が決まって来週土曜日に取り付けが決まったし、
これでタイムアップしちゃうとまた物欲が止まらないです・・・。笑


ちなみにこれ、効果ありそうならG'sの部品を順次入れていくことにしていくつもりです。
発売当初はG'sってなんやねんって思ってましたが、パーツ流用できるのでありがたい存在ですね。笑




＝＝追記＝＝


ちなみにこれ、今日トヨペットで貰って来た86のカタログなんですが・・・





ノーマルでこの床下はもうなんていうか研ぎ澄まされすぎじゃないですかね・・・？笑
86/BRZは油温上がりやすいっていうのを聞きますけどこれ、覆いすぎて熱気を抜く場所が適切に設けられてないだけなんじゃ・・・笑