LSD

うーん、ドリフトをやってみたいかどうかで決めればいいような気がします。
ドリフトに興味がないなら１．５WAYのほうが良いかと。１．５WAYといってますが、ほとんど減速時は効かない設定です。１．２WAYみたいなイメージ。
理屈だけで極論をすると進入時にLSDが作動制限してるのはネガにしかならないので、1WAYでもよいくらいです。
ドリフトなら、進入でのアクセルOFFで不安定な挙動を作りやすいので、２WAYのほうがやりやすくなると思います。

ただ、進入時の挙動変化を利用して車の向きを積極的に変えるテクニックもあるので、グリップで２WAYはダメだということではありません。
私もGT-R時代はガチのグリップだったにもかかわらず２WAY使ってましたから。
アクセルON-OFFでどちらも効いてるので、挙動変化が少ないというメリットもあります。

カプチは１WAYにして、かつ利きを極限まで落として使ってますが、多分特殊なセッティングだと思います・・・

ドリフトは、出来るようにはなりたいですが、積極的にやる予定はありませんね。

1WAYってどっちかというとFF向きみたいな記述が各所でみられますが、そういうわけでもないんでしょうか。

サイトによってはドリフトじゃなくてもFRなら2WAY！と2WAYをガンガン推しているところもあるので、
FRなら1.5WAYか2WAYなのかなぁと考えていました。

ﾚｯﾂ！ｽﾎﾟｰﾂ！ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ！w。

ﾘｱは、ｻｰｷｯﾄでｸﾞﾘｯﾌﾟｵﾝﾘｰでﾀｲﾑを狙うなら１wayと言われました。

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの頃はﾘｱに１way入れてましたが、全くﾊﾞｷﾊﾞｷ言わず、
ｴﾎﾞのﾌﾛﾝﾄも１wayですが全くﾊﾞｷﾊﾞｷ言いません。

しかし、ﾘｱに１.５wayのｽﾍﾟｯｸF…ﾏｲﾙﾄﾞだと言われましたが、
ｸｽｺのLSDｵｲﾙ(鉱物油なので頻繁に交換が必要w)を入れないとかなりﾊﾞｷﾊﾞｷ言いますw。

そうなんですか・・・その「リアは」っていうのは四駆に限った話ではなくFRもそうなんでしょうか？

色々な情報ありがとうございます！

バキバキはどこまでを許容するか難しいですね・・・車種が車種だけにｗｗ

アドバイスになりませんが普通に1.5wayがいいと思いますよ・。・；
8年2way使ってますが1.5に換えれるなら換えたいくらいで、、、
ドリフトに関しては機械式であればドリフト出来る人ならどれ入れても出来るのでどれでもいいと思いますが2wayだとイニシャルトルク次第ではエンブレでリヤをかなり引きずります→引っ張られてフロントの荷重が早く抜けてるので現在不満有り

みなさん1.5WAYか2WAYなら1.5WAYを推してくださるので2WAYは選択肢から消そうと思います。
今度は1WAYと1.5WAYで迷い始めました。

荷重の話は確かにそうかもしれませんね。良いアドバイスありがとうございます！