チューニングしよう。

昨日の西浦でのコースオフ、
車は割と無事でしたが、気持ち的に結構ショック。

何がって、対処不能な挙動が初めて出たことです。
しかも、怖い思いをしたことが一度も無いコーナーで。
今までは少しリヤが滑ろうが、お手上げになってしまうようなことは無かったんですが、
昨日のは本当にダメでした。

アレによって、今まで大丈夫と思っていた領域が本当に大丈夫なのか？と疑う気持ちが生まれてきてしまいました。
例えば、まだマージンたっぷりだと思っていた鈴鹿のまっちゃんコーナー、
実はスレスレだったんじゃないか？みたいな。


今の車は、チューニングの進行具合と言うと、いわゆる"吊るし状態"です。
前後同じ車高、トーゼロ、キャンバーも前後同等（タイヤ幅が違う分は考慮して少し変えていますが）
ダンパーも減衰設定は固定の試作一発目、バネレートも分かりやすく前後同レート。

正直、鈴鹿のスプーン二個目など、高速域でたまにリヤがズルっと出てくる挙動はありましたが、それもどうしようもない挙動ではなかったので、
タイヤを決めるまでは何も弄らないと決めて我慢していたんですが、
昨日のは流石に危ないので手を打つことにします。

さしあたり・・・

ホイールとタイヤ買います。(爆)


それを最初にやらないことには、今まで我慢してきた意味がないので。
予定通り、前後通しの幅広を。

ずっとタイヤもホイールも悩んでいたんですが、
「ああ・・・こうやってダメになるのか・・・」というのを昨日経験したので、
ホイールは安いのと決めました。
候補はWedsSportのSA-20Rか、SA-10R（今と同じ）

SA-20R


SA-10R


今までと同じも何だか代わり映えしないので、SA-20Rかな～と考え中。
これはリム幅が9.5Jまでしかない(SA-10Rは10.5Jもあるけどインセットが合わない)ので、タイヤは適正幅の275/35R18で良いかなと。

銘柄は引き続きZII☆にしようと思います。
71Rも気にはなりますが、275ともなると高すぎて・・・ね。
そこまで行くならSタイヤ買っとけばいいかと。DIREZZA 03G R2の265/35R18とか、同じ値段だし。

で、ここまで決めたらあとはダンパーの仕様変更案を考えながら、
車高を決め、アライメントを決め・・・と車づくりのより深いところへ沈んでいこうと思います。(笑)

というわけで、明日はDECKさんへ相談に行きます。
DECKさんのブログによると、マークXの開発体制が2台になった（？）ので、
色々加速する予感。(笑)


余談：お友達欲しいレベルみたいな変な機能がついたので、とりあえず☆1にしましたが、
直接話をしたことがある方については今まで通り申請受け付けますのでメッセージください。