AMG GT格好良すぎ。

珍しく同日3発目のブログです。

いやー、ニュル24h面白かった！
最後のAMG GT対決が見応えタップリで、
それまでの「何やってんだよレクサス～（苦笑）」な気分を吹っ飛ばしてくれました。

24時間も走り続けて、ファイナルラップがテールトゥノーズって凄すぎですよね。
AMG GTの印象がかなり鮮烈に焼き付きました。
あの空撮、SUPER GTでもやってほしいな～

応援してたRCは2度のミッショントラブルでリタイヤ。
豊田社長は穏やかな表情でチームを労っていましたが、
ああいう場面であの人は「ありがとう」と言うそうですね。
そんなこと言われたら泣いちゃいますよね(^^;)

モリゾウとしてニュルを走るとか言う一面については
（事故とかあると色々大変だし）「頼むから勘弁して～(悲鳴)」という感じな気がしますが(笑)、
モータースポーツの現場に立って、そこから何かを得ようとする姿は一般ユーザーにも伝わると良いなと思います。

トラブルは残念でしたが、見ていて僕も勉強になりました。
今回は車づくりの時点でやっちゃいけないことを誰もダメと言わなかったんだなと。
（一個前のブログに書いたけど。）

僕も車業界で働いてお金を貰っている人なので、今日の感想をどこかで生かそうと思います。

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面研したブレーキローター慣らし、まだまだ先は長そうな感じです。
もうちょっと綺麗になったら強めのブレーキングでの慣らしに移行出来るんですが、
そこまでが見た目以上に遠い。。。

そういえばガーランドレーシングローターって、ニュル24hの完走実績があるんですよね。
24時間交換無しで、ジャダーも出ず完走したとか(^^;)

こういうプチ情報を脳裏に置いて使うと、より虜になれ、慣らしもやる気が保てます。(笑)

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NAVULからFUN TO DRIVEサーキットの案内が来ました。
7/3日曜日、鈴鹿ツインだそうで。
でも今回は参加しない予定です。

今回はというか、このNAVULの走行会はそろそろ卒業しても良いかなと思っています。
過去に第5回、第6回とフリー走行で出場しましたが、それらの成績と今の車の仕様を考えると上位に入って当たり前みたいなところまで来ているので、
大人気で申し込み殺到な状況を考えるとそろそろ入門者や初級から中級へステップアップしようとしている層に枠を空けるくらいの配慮ができても良いかなと。

僕は客観的な評価も貰った上で今の自分を「中級から上級へ移行しようとしている過渡期」だと思っているので、
楽しく走れればOKというよりもストイックに車を走らせたく、これはそういうイベントじゃないなと。(笑)

というわけで、NAVULをきっかけに知り合った方とは直接お会いする機会が減るかもしれませんが、NAVULは卒業する意向です。

主催のトヨペットさん的にも上位に収まるなら86かレクサス"F"、大穴でもG's/GRMNが平和だと思いますし。(爆)

今後は陰から見守ろうと思います。


って、サーキット遊び初めてまだたったの2年ちょいですが（^^;）
まぁ、車作りも実力のうちと言うことで・・・いや、車も他力本願か？(爆)