気になり始めると色々気になる。

A/Tが故障して、イマイチ色々とやる気が沸かない今日この頃。
一つ気になると色々気になりだします。

まずシフトレバー。
なんとなく、Dレンジで前後方向に遊びが大きい気がします。
なんとなくプラプラ揺れる。元からこうだっけ・・・？

ブレーキングの時にMTのシフトレバーみたいに細かく前後に揺れてます。(笑)
Nレンジに入れると遊びは明らかに減る感じ。

クルマ持ち上げてリンクを見るも、特にリンクがプラプラしている感じもないしな～
放置でいいのかな～
なんとなくエンジン浮いた時にリンクも若干歪んだ気もするけど・・・(笑)
実害ないなら気にしたらダメかな。

実害と言うと、どっちかと言うとシフトレバーが揺れる原因の方。
車速と同期しており、ブレーキ鳴きと同周期なので完全にブレーキジャダーです。

おそらくリヤのスリットが減ってきた時に「ひょっとしてパッドのカスが埋まってるだけでは？」と一本だけ掘ってみたのがダメでした。(苦笑)
スリットはパッドのカスの排出をしているので、周方向に均等に減っていないと周方向でμが変わるので制動力に波が出て当然です。

ちなみに埋まっていただけではなく普通に溝は減っていました。

ジャダ―は気持ちが悪い&どうせ溝が減っているなら10月の富士までにリフレッシュしたいので、またフロントと同じく面研&再スリットをデッキさんに依頼。
リヤローターも24mm厚用のベンチレーションのローターで26mmで作っていたので1回くらいは再スリットで延命可能です。
フロントの時大変そうだったので適正工賃でお願いします。
スリットがフロントの時よりも浅いのでもしかしたら面研で綺麗に消えてそんなに苦戦しないかもしれませんが。(苦笑)

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車が壊れた気晴らしにお買いもの。

ヤフオクで定価よりちょっと安いくらいの価格で発見。
絶版しているので希少価値を考えるとお得？







Super GT2005のESSO Ultraflo Supraです。
雑な手持ち撮影なのでピンボケしているのは気にしてはいけません(笑)