順調？

整備の進捗など、身辺のことも書いたのでお友達限定公開で書いちゃいましたが、
順調に整備が進んで来週には車は復活予定です。

やった内容は整備手帳参照。

今回の諸々で、故障と修復の繰り返しが本当に嫌になり、
本当にミニサーキットから遠ざかるつもりです。

今後は鈴鹿をメインに据えて、たまにFSW、岡国、TC2000、もてぎなどへ遠征へ行くという遊び方になりそうです。

自分の車は鈴鹿を気持ちよく走りたいがための脚周りになっているので、
もうとにかくハブベアリングが非常にデリケートな状態であることが分かりました。
「高い縁石や、洗濯板みたいな縁石を踏まないといけないコースは走らない」
が自分の車にとってとても大切。

逆にそこを気を付けていれば、今後変な故障はしばらくないはず。
唯一エンジンとミッションはいつが寿命になるのか分かりませんが、
この二つについては極力大事に使い、それでも何かあった時はそういうものだと腹を括りました。(^^;)

今のマークXは色々な背景があってとても大事なので、積極的に車を買い替えることはないですが、それでもいつかは寿命を全うするのは確実なので、
その時にサーキット遊びという趣味を嫌いにならないようにもっと蓄えを作っておかないと、っていうのもあります。

そんなわけで、今の仕様から大きく変わらない限りは
ミニサーキットを走る機会は激減すると思いますが、よろしくお願いします。

※引き受けている走行会の旗振りなんかは車の保護とは全然関係ないので、
今後も都合がつく限り継続して行きます。


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一旦の区切りとしてミニサーキットのタイムを振り返ると

◆スパ西浦：1'01.338,2017.3.25(RE-71R)
◆鈴鹿ツインフル：1'08.511,2017.2.11(ZII☆)
◆鈴鹿ツインGコース：40.144, 2016.5.2(ZII☆)
◆美浜：47.483,2017.3.11(RE-71R)
◆オートランド作手：31.371, 2017.7.16(RE-71R)

こんな感じになりました。

鈴鹿ツインのフルは変な縁石が無く、レイアウトもそこそこ好きなので今後も機会があればしっかり走るかもしれませんが、
それ以外は仮に走ったとしても大して攻めない感じになると思われ、このタイムをさらに更新することは無いかなと思います。

いずれもミニサーキットを前提にしたセッティングで走ったタイムではない、、、、
というかむしろミニサーキットでは遅くなるような味付けをしてしまっている車なので、走った回数の割にあんまりやり切った感じもしないですし、
タイムもあと一歩惜しい感じは残りますが、そもそもマークXという車がミニサーキットとの相性は絶望的と言えるので、ひとまずこんなものでしょうね。(苦笑)


逆に鈴鹿を見据えるのであれば、これ以上はもう微調整しかやることが無いと言うレベルまで車は煮詰まっています。こっちはこれからが楽しくて仕方ない領域に入っていく気がしています。


なんだか、収まるべきところに収まった感じがしますね。(笑)