mura@RCFのブログ一覧

写真を撮っていただいたので掲載しつつ・・・ 先週ちょっとしたアクシデントからDECKさんに入院した愛機ですが、 思っていたよりかなり軽症で退院できそうで、とりあえず一安心となりました。 いやー、トヨタ車は頑丈です。笑 頑丈なので14日は大丈夫かな・・・？笑 とりあえず、 これを機 ...
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先週末、某ナイトツーリングに行って来ました。 意外と近所(？)に楽しく走れる道があるものですね。 新しい繋がりも出来て、満足感のあるツーリングでした。 また真夜中のドライブというのは久しぶり(というかサーキットの往復以外のドライブが久しぶり)でしたが、サーキットとは違う面白さがあってかなり楽 ...
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表題の通り、3月14日に美浜サーキット行きます。 午後の4輪フリー走行枠です。 会社の仲間を何人か誘っていくのでおそらく数台で群がってますが、 普通に絡みに来てもらって構いませんので現地に行く方はよろしくお願いします。笑 前回に対して特にアップデートは無いですが、車高調整しているのでドライなら ...
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金曜日に走ったのでこの週末は色々と片付けたいことを片付けてます。 まずは左リヤのフェンダー付近に擦り傷が着いていたのでそれを修復。 いつ着いたのか心当たりがないですが・・・ 超微細だと気にしないですが、流石に3cm四方くらいあるサイズだったので、 このサイズの傷を放置するとだんだん車を大事にし ...
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無事朝起きることが出来たので、今日はスパ西浦モーターパークへフリー走行に行って来ました。（本日有休） スパ西浦自体は昨年4月のトヨペット走行会で行ったことがあり、 そこで講習を受けたんですが、今日まで一度も走らず。笑 足回りも換えたし、タイヤも換えたし、いっちょ走っとくか！ と昨日の夜会社から ...
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明日は有休をとっているので、 朝起きれれば11時枠狙いでスパ西浦モーターパークに行こうと思います。 起きられなければ午後の4輪枠あたりで。 講習だけ去年4月に受けてるんですが、１回も走ったことがないのでそろそろ行こうかなとさっき急に思い付きました。笑 何秒出るかな～
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諸々の調査によると、マスター径23.81mmとのこと。 15/16インチってこと？ マークXが7/8インチ。 面積で比べると マークXが387.94mm^2 RC Fが445.25mm2 15%増しかぁ・・・ それでもアルテッツァとかと比べると小さいんですね。
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安心材料を探していたらそういえばこんなのがありました。 TOM'S ハイパーブレーキキット トムスからフロント6POT、リヤ4POTのキットが出ているんですね。 マスターシリンダーが交換部品になっていないということは、よほどノーマルのままでも全然使い物にならないということはないのかもしれません ...
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DECKさんへアルテッツァ用のマスターを持参して一緒に眺めましたが、 ブレーキブースターとマスターシリンダの合わせ面の形状が違うことと、そもそもマークＸ用が結構な小型化設計されたものであるということで、付きませんね・・・笑 試着失敗でした。 こうなると思い浮かぶ手はとりあえずひとつ。RC F純 ...
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明日(今日？)はこれ持ってDECKさんへ。 SXE10型アルテッツァの純正ブレーキマスターASSYです。 シリンダー径がマークX純正の7/8インチよりも大幅に大きい1+1/16インチで、 ペダルストロークに対する流量が大きく、 もし流用できればペダルタッチが大幅改善できます。 この間乗った ...
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